PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  uszkodzenie konstrukcji
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ oddziaływań dynamicznych taboru kolejowego na elementy konstrukcyjne wiaduktów drogowych zlokalizowanych nad kolejowym torem doświadczalnym w Żmigrodzie
Wysokowski Adam, Szulc Waldemar
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 10
48--53
PL
W przypadku obiektów mostowych szczególnie ważny jest wpływ oddziaływań dynamicznych na ich poszczególne elementy konstrukcyjne. Artykuł ma na celu przedstawienie skali tego wpływu na przykładzie wiaduktów drogowych zlokalizowanych nad torem doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie. W szczególności opisano wpływ oddziaływań dynamicznych na poszczególne elementy strukturalne obiektów mostowych i zakres uszkodzeń stwierdzonych podczas przeprowadzonych przeglądów szczegółowych tych obiektów w trakcie 30-letniego okresu eksploatacji. Na podstawie analiz rodzaju i zakresu uszkodzeń wykazano, że wpływ ten jest znaczny i dotyczy głównie korpusów nasypów wiaduktów uszkodzonych na skutek stopniowej dekonsolidacji budowli ziemnych w bezpośrednim obrębie toru kolejowego.
EN
In the case of bridges, the impact of dynamic influences on their individual structural components is particularly important. The article aims to present the scale of this impact on the example of road viaducts located over the Experimental Track of the Railway Institute in Zmigrod. In particular, the impact of dynamic impacts on individual structural elements of the bridges and the extent of damage found during detailed inspections of these structures during their 30-year service life are described. Based on their analysis of the type and extent of damage, the showed that the impact is significant and mainly affects the bodies of viaduct embankments due to the gradual deconsolidation of soil structures in the immediate vicinity of the railroad track.
2
Content available remote Uszkodzenia, naprawa i wzmocnienie estakad podsuwnicowych na placach składowych
Pająk Zbigniew, Wieczorek Mirosław
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 2
9--11
PL
W artykule opisano uszkodzenia konstrukcji podsuwnicowych estakad na otwartych placach składowych. Przedstawiono przyczyny występujących uszkodzeń słupów, belek podsuwnicowych i torów jezdnych. Opisano sposoby naprawy występujących uszkodzeń. W przypadku niewystarczającej sztywności konstrukcji wskazano na skuteczność wzmocnienia estakady stalowymi ramami sprzęgającymi pary przeciwległych słupów.
EN
In the article damage to the construction of crane trestles on open storage yards are described. The causes of occurring damages of columns, crane beams and runways are presented. The ways of repairs of existing damages are described. In the situation of insufficient stiffness of the structure, the effectiveness of strengthening of the trestle with steel frames coupling the pair of opposite columns was indicated.
3
Content available remote Technical conditions of the unique structure of inverted siphon - history & present
Hulimka Jacek, Kałuża Marta
Architecture Civil Engineering Environment
|
2019
|
Vol. 12, no. 3
93--104
EN
An inverted siphon is sometimes used to enable a watercourse to pass under an obstacle. Such solution is usually applied for irrigation and sewage canals, but it is rarely observed in the case of rivers. There are two such passages in Poland the bigger one is the Klodnica River siphon under the Gliwice Canal, commissioned in 1936. The first part of the paper presents the history of the Gliwice Canal and, simultaneously, of the Klodnica River siphon. The further part describes the structure of the siphon and its usage assumptions as well as the technical condition of the construction after nearly 80 years of operation, including inspection results concerning the underwater parts. The description is supplemented with results of chemical examinations. Basic repair recommendations are also provided.
4
Content available remote Zagrożenie awaryjne den stalowych zbiorników walcowych opartych na fundamentach pierścieniowych
Hotała E., Ignatowicz R.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 4
88--90
PL
W artykule przedstawiono wyniki analiz stanu odkształceń i naprężeń w stalowych dnach zbiorników na ciecze posadowionych na pierścieniowych fundamentach po wieloletniej eksploatacji. Naturalne zjawisko stałego narastania osiadań piaskowo-żwirowego podłoża pod dnami zbiorników w czasie długoletniej eksploatacji może spowodować znaczne wytężenie blach tych den nad krawędzią wewnętrzną pierścieniowego fundamentu. Pomiary osiadań den napełnionych zbiorników są w praktyce niemożliwe do wykonania, stąd autorzy przedstawili sposób oceny wartości tych osiadań i wytężenia blach den na podstawie prostych pomiarów wartości promieniowych deformacji dolnych krawędzi płaszczy. Zaprezentowano przykład zbiornika, w którym wystąpiło zagrożenie awaryjne wywołane nadmiernym osiadaniem środkowej części dna.
EN
In this paper analysis of deformations and stresses in steel bottoms of tanks for storing liquids supported on ring foundations after several years of usage is presented. Natural phenomenon of settling of sand and gravel layer under the bottom of the steel tank can cause significant stresses in steel sheets of this bottom near inner edge of foundation ring. Measurements of settling of bottoms of tanks are impossible in practice. This is why Authors presented a simplified method of estimating those settlements and stresses by measurement of radial deformation of lower part of cylindrical shell of the tank. A real tank example is presented in which deformation of the bottom caused a risk of failure of the structure.
5
Content available remote Wzmocnienie uszkodzonej belki typu T w przęśle wiaduktu drogowego
Żółtowski K., Kalitowski P.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 10
106--108
PL
W artykule opisano metodę wzmocnienia belki prefabrykowanej typu T dźwigara wiaduktu drogowego uszkodzonej przez pojazd „wozidło”. Beton belki uległ zarysowaniom w wielu miejscach. Wystąpiły też ubytki otuliny strun sprężających. Zaproponowano naprawę i wzmocnienie przez dobetonowanie dodatkowej belki. Podczas naprawy zastosowano balastowanie przęsła w celu wciągnięcia nowego dźwigara do współpracy od ciężaru własnego i sprężenia. Przewidziano połączenie starego betonu z nowym m.in. za pomocą kołkowania i prętów poprzecznych. Iniekcję rys oraz ubytków wywołanych uderzeniem przeprowadzono w trakcie balastowania. W celu określenia wielkości balastu i efektów wzmocnienia wykonano wiele analiz MES. Uwzględniono fazy budowy obiektu oraz dalsze efekty reologiczne. W trakcie naprawy dokonano pomiarów przemieszczeń i odkształceń belki w celu weryfikacji poprawności przeprowadzonych obliczeń oraz pracy konstrukcji.
XX
In the paper strengthening of the damaged T-type prefabricated beam was described. Overpass was hit by dump truck and has been extensively cracked. Losses of coating of prestressing strings appeared. Addition of the new concrete girder was proposed to repair and strength overpass. In the process of building ballast was used. This allowed new beam work under dead load. New concrete was connected with the old one by studs, transverse bars and by adhesion. Injection of cracks and losses caused by hit have been made during ballasting. FEM analysis was made. It allowed to determine weight of the ballast and evaluate the work of structure. In the analysis construction stages, creep and relaxation of the tendons was included. During construction, strains and displacements of beam was measured to evaluation of analysis and working of construction.
6
Content available The effect of Pendolino high-speed rail on the structure of buildings located in the proximity of railway tracks
Grębowski K., Ulman Z.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2016
|
Vol. 21, no. 1
231--238
EN
The following research focuses on the dynamic analysis of impact of the high-speed train induced vibrations on the structures located near railway tracks. The office complex chosen as the subject of calculations is located in the northern part of Poland, in Gdańsk, in the proximity of Pendolino, the high speed train route. The high speed trains are the response for the growing needs for a more efficient railway system. However, with a higher speed of the train, the railway induced vibrations might cause more harmful resonance in the structures of the nearby buildings. The damage severity depends on many factors such as the duration of said resonance and the presence of additional loads. The studies and analyses helped to determinate the method of evaluating the impact of railway induced vibrations on any building structure. The dynamic analysis presented in the research is an example of a method which allows an effective calculation of the impact of vibrations via SOFISTIK program.
7
O przyczynach uszkodzeń konstrukcji budynku posadowionego w strefie krawędziowej doliny Odry
Bednarek R., Seul C.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 5
258--260
PL
Przedstawiono wyniki badań i przyczyny uszkodzeń budynku jednorodzinnego usytuowanego w krawędziowej strefie doliny Odry. Stwierdzono, że przyczyną pęknięć i zarysowań ścian budynku było nadmierne osiadanie fundamentu.
EN
The results of the investigations of the soil background were introduced in the paper. The cause of the failure of habitable building foundations in the edge area valley of the Oder were described. The group of factors became it was started by one. The failure of the building happened in the result of the settlement of the foundation.
8
Content available Przyczyny uszkodzeń i sposoby wzmacniania fundamentów budynku mieszkalnego jednorodzinnego
Rajczyk M., Stachecki B.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2014
|
Z. 20 (170)
232--238
PL
W artykule przedstawiono problematykę związaną z nieprawidłową pracą fundamentów budynków jednorodzinnych. Podkreślono istotną rolę i znaczenie fundamentów, co często jest pomijane w konstrukcji. Wskazano główne powody ich uszkodzeń oraz skupiono uwagę na sposobach wzmocnień. W ostatniej części przedstawiono wyniki ekspertyzy wykonanej w 2012 r. dla domu jednorodzinnego wymagającego wzmocnienia fundamentów, a także wnioski wraz z dokumentacją fotograficzną z wykonanych prac.
EN
The article presents the issues related to the problems of malfunction of the single-family houses foundations. The role and significance of the foundation indicating the great importance which is often overlooked in the design is presented. There are indicated the main reasons for their failures and attention focused on ways of strengthening. The last part presents the results of expertise developed in 2012 for single-family home in need of strengthening the foundations - conclusions and photographic documentation of the performed works is included.
9
Content available remote Zmiany częstotliwości drgań własnych kratownicowego mostu kolejowego w wyniku postępującego uszkodzenia
Rudzik A, Pradelok S., Poprawa G.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 4
179--191
PL
W pracy przedstawiono analizę teoretyczną zmian częstotliwości drgań własnych kratownicowego mostu kolejowego w wyniku postępującego uszkodzenia. Do analizy wybrano istniejący obiekt, w którym wystąpiło uszkodzenie analogiczne do analizowanego teoretycznie – pęknięcie górnej półki pasa dolnego dźwigara kratownicowego. Zakres analizy teoretycznej zwiększono, modelując uszkodzenie postępujące aż do pełnego pęknięcie pasa dolnego, abstrahując od faktu, że takie uszkodzenie wyczerpuje nośność konstrukcji. Na podejście takie zdecydowano się dla lepszego zobrazowania wpływu uszkodzenia na zmianę częstotliwości drgań własnych. W pracy dokonano krótkiej charakterystyki rzeczywistego obiektu przęsła kratownicowego z jazdą dołem o rozpiętości teoretycznej 93,0 m oraz pewnych jego osobliwości. Omówiono i zilustrowano budowę modelu obliczeniowego umożliwiającego generowanie w nim uszkodzenia, jakim jest postępujące pęknięcie pasa dolnego kratownicy. Opisano sposób modelowania uszkodzenia oraz zilustrowano jego wybrane etapy. W dalszej części pracy przedstawiono wyniki analizy modalnej. Skupiono się na zmianach częstotliwości drgań własnych konstrukcji w kolejnych etapach uszkodzenia. Wyniki przedstawiono w sposób tabelaryczny oraz zilustrowano na wykresie. Zaprezentowano również widoki wybranych postaci drgań w kolejnych krokach uszkodzenia. Szczególną uwagę zwrócono na lokalne postacie drgań w bezpośrednim otoczeniu pęknięcia. W zakończeniu przedstawiono wnioski ogólne traktujące o wpływie analizowanego uszkodzenia na zmianę częstotliwości drgań własnych. Zasygnalizowano również pewne lokalne efekty ujawniające się w miarę zwiększania się uszkodzenia (ujawnianie i zanikanie lokalnych postaci drgań) oraz kierunki dalszych analiz.
EN
This paper presents a theoretical analysis of changes in the natural frequency of the truss railway bridge as a result of progressive damage. The analysis includes an existing object, in which appeared damage that is analogous to the theoretically – crack of the lower girder truss. The range of the theoretical analysis has been extend until full crack of the lower girder, quite apart from the fact that such damage exhaust bearing capacity of the structure. This approach was intended to better illustrate the impeach of the damage for changes in the natural frequency. The paper presents a brief characterization of the real object – truss bottom-road bridge with a span of 93 m and some of its peculiarities. Then discusses and illustrates the construction of computational model and generating its damage. In the following part of the paper the results of modal analysis. It focus on the changes in the natural frequency of the structure in the next stages of damage. In the ending, beyond to a summary of each chapter, a general conclusions enunciated. In conclusion, in addition to presenting general conclusions also indicate some local effects that occurred with increasing damage (disclosure and disappearance of local form of vibrations), and directions for further analysis.
10
Content available remote Wybrane przypadki uszkodzeń konstrukcji ze stali nierdzewnej
Bernasovský P.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2012
|
R. 56, nr 5
42-47
PL
Przedstawiony materiał dotyczy wybranych przypadków zniszczeń konstrukcji ze stali nierdzewnej, które miały miejsce na terenie Słowacji kilka lat temu. Stale nierdzewne wykazują znakomite właściwości, które są jednakże ograniczone odpowiednim ich zastosowaniem w danych warunkach (temperatura, medium robocze itp.). Zaprezentowane pęknięcia dotyczą realnych przypadków awarii w przemyśle petrochemicznym i cementowni. Wszystkie pęknięcia były spowodowane głównie nieodpowiednim podejściem technicznym. Zaproponowano możliwe środki zapobiegawcze.
EN
The contribution deals with some case studies of stainless steel structure failures, which happened in Slovakia a few years ago. Stainless steels exhibit excellent properties, which are however limited by their proper application for given working conditions (temperature, working medium…). Features of cracking are illustrated on real cases of breakdown in the petrochemical industry and at the cement works. The failures were mostly caused by the incorrect technical approach. Possible remedial measures are proposed.
11
Analiza uszkodzeń i diagnostyka konstrukcji realizowanego budynku mieszkalnego
Słowek G., Ścigałło J.
Przegląd Budowlany
|
2011
|
R. 82, nr 4 dod.
204-207
12
Content available Metodyka oceny stanu technicznego konstrukcji z betonu po pożarze
Hager I., Chudyba K.
Przegląd Budowlany
|
2010
|
R. 81, nr 6
40-44
PL
Przedstawiono metodykę oceny stanu technicznego konstrukcji z betonu poddanej oddziaływaniu temperatur pożarowych obejmującą: określenie charakteru i zakresu uszkodzeń, sposoby identyfikacji właściwości materiałowych betonu konstrukcyjnego i stali zbrojeniowej po pożarze (badania polowe i laboratoryjne), analizę wpływu stwierdzonych uszkodzeń na poziom bezpieczeństwa konstrukcji, a także diagnozę końcową wraz z klasyfikacją uszkodzeń oraz odpowiednie techniki naprawcze.
EN
The paper presents the methodology of technical state estimation for concrete structures subjected to fire actions that includes the following elements: determination of character and scope of damages, methods of identification of material properties for both structural concrete and reinforcing steel (in-situ and laboratory tests) after the fire, analysis of the influence of occurred damages onto safety level of structure as well as the final diagnosis with damages classification and appropriate repair techniques.
13
Content available remote Wzmacnianie ścian zarysowanych na skutek powodzi za pomocą ściągów
Wójcik R.
Materiały Budowlane
|
2010
|
nr 9
89-91
14
Emisja akustyczna jako metoda diagnostyki sprężonych konstrukcji betonowych
Świt G.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 11 (19)
50--59
PL
Metoda emisji akustycznej to nowe podejście, które umożliwia obserwację rozwoju uszkodzeń obiektów mostowych w warunkach uwzględniających natężenie ruchu oraz zmiany środowiskowe. Pozwala również na badanie zachodzących procesów destrukcyjnych wraz z ich lokalizacją oraz oceną ich wpływu na bieżący stan techniczny konstrukcji.
EN
Development of the framework of diagnosis system for prestressed concrete stuctures was the purpose of the performed research. The evaluation criteria are based on the destructive processes ongoing in material. The method of acoustic emission (AE) was used as the basic testing technique. The following conclusion can be drawn from the performed observation: AE depends on the level of destruction process, but not on the level of loading. Evaluation of technical condition of structure based on randomly selected sections may lead to incorrect results because of possible localization of deterioration.
15
Content available remote Wykrywanie uszkodzeń konstrukcji z wykorzystaniem fal sprężystych oraz sztucznych sieci neuronowych
Nazarko P., Ziemiański L.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2008
|
z. 74 [258]
271-282
EN
Examination of structures integrity and failures detection are nowadays of great interest for both civil infrastructure and industry systems. This paper presents Structural Health Monitoring (SHM) technique that was tested on several laboratory models and utilizes elastic wave propagation phenomenon. Furthermore, it describes signals feature extraction procedure by using Principal Component Analysis (PCA). Artificial Neural Networks (ANNs) and statistical learning theory are used to determine and classify structure's damages. The results show that data reduction using PCA, followed by implementation of ANNs patterns recognition, provide a good indication of failure occurrence and they may be used for SHM.
16
Uszkodzenia i nieprawidłowości żelbetowych kominów przemysłowych w elektrowniach
Oruba R.
Prace Naukowe Instytutu Budownictwa Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2006
|
Vol. 86, nr 17
215-222
PL
W pracy przedstawiono problem uszkodzeń i nieprawidłowości żelbetowych kominów przemysłowych w elektrowniach. Inwentaryzacja uszkodzeń wraz z wyjaśnieniem mechanizmów ich powstawania jest pierwszym etapem oceny stanu technicznego kominów. Na ich podstawie można dokładnie określić zakres remontu gwarantującego bezpieczną eksploatację. Jest to szczególnie istotne w przypadku przystosowania starych kominów do nowych warunków eksploatacyjnych, np. po wybudowaniu instalacji odsiarczania spalin. Referat dotyczy najbardziej popularnych w Polsce tradycyjnych kominów jednoprzewodowych.
EN
Paper presents the problem of damages and abnormalities of reinforced concrete chimneys in power plants. Inventory of damages and explanation of their causes is necessary to evaluation of technical condition of chimneys. It is particularly important in case of adaptation old chimneys to new operating conditions, for example with flue gas desulfurization system. Paper concern traditional, one-duct chimneys, most popular in Poland.
17
Content available remote Numeryczne mapy wytężeniowe w prognozowaniu uszkodzeń konstrukcji budowlanych
Paleczek W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2005
|
Z. 12 (160)
117-125
18
Content available remote Analiza doświadczalna i numeryczna uszkodzeń elementów konstrukcyjnych spowodowanych siłami statycznymi i dynamicznymi
Paleczek W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2005
|
Z. 12 (160)
89-103
19
Content available remote Próba przeprowadzenia analizy wrażliwości przemieszczenia paraboloidy hiperbolicznej na wyniosłość powłoki
Kubiak-Czarniawska H.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2004
|
Z. 10 (158)
51-58
20
Identyfikacja przyczyn uszkodzeń konstrukcji stalowej ramy nośnej recyklera RS2500
Wach Z.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2002
|
Vol. 7, No. 1 sp.
563-572
PL
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń wytrzymałościowych MES umożliwiających identyfikację przyczyny powstawania pęknięć w konstrukcji ramy nośnej recyklera RS2500 będących wynikiem niepoprawnej konstrukcji jednego z węzłów konstrukcji.
EN
In the paper some finite element method analysis, which make possible the identification of the reasons of creation the fractures in the steel construction of the recycler's support frame were presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.