PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  uszkodzenie eksploatacyjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza numeryczna wpływu uszkodzeń i imperfekcji geometrycznych na nośność rusztowań ramowych
Robak Aleksander
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 9
41--44
PL
W artykule przedstawiono analizy numeryczne konstrukcji rusztowania z uszkodzeniami w postaci łukowego wygięcia stojaków. W przeprowadzonych obliczeniach analizowano wpływ lokalizacji i liczebności uszkodzeń, imperfekcji geometrycznych, normowych wariantów obciążenia oraz wysokości rusztowania na wielkość naprężeń normalnych. Celem przeprowadzonych analiz numerycznych jest zwiększenie poziomu wiedzy na temat wpływu uszkodzeń eksploatacyjnych na nośność głównych elementów konstrukcyjnych w rusztowaniach budowlanych.
EN
The paper presents numerical analyzes of the scaffolding structure with damages in the form of arc bending of the stands. In the calculations carried out, the influence of the location and number of damages, geometrical imperfections, standard load variants and scaffolding height on the value of normal stresses was analysed. The purpose of the conducted numerical analyzes is to increase the level of knowledge on the influence of operational damage on the load carrying capacity of the main structural elements in scaffolding.
2
Content available Operational tests of the technical condition of truck tires
Cieślak Piotr, Pieniak Daniel, Gil Leszek, Dmowski Artur, Niewczas Andrzej
Transport Samochodowy
|
2022
|
z. 2
17--34
EN
Tire wear and damage tests have been carried out on a sample of 45 trucks in Warsaw. The aim of the research was to assess the damageability and to determine the qualitative characteristics of typical operational damage to the truck tires. A linear measurement of the tread height and organoleptic assessment of the form of damage were used. Three groups of vehicles were analysed: trucks with an integrated body, used in severe conditions on short routes - category I; tractor-semi-trailer combinations, used in conditions of heavy loads on intercity routes - category II; truck-trailer combinations, used with moderate load on intercity routes, long - category III. It has been shown that the most common types of damage are: excessive tread wear, mechanical cut of the tread and uneven tread wear (35%, 30%, 24% of all tested tires, respectively). It was shown that tires in vehicles of categories I and II are distinguished by high damageability (30.5% and 28.6%, respectively), with tread cut damage prevailing in the first group, and excessive tread wear in the second group. The damageability of vehicles in the third group was more than two times lower.
PL
Przeprowadzono badania zużycia i uszkodzeń eksploatacyjnych opon na próbie 45 samochodów ciężarowych na terenie Warszawy. Celem badań była ocena uszkadzalności i określenie jakościowej charakterystyki typowych uszkodzeń eksploatacyjnych opon samochodów ciężarowych. Zastosowano liniowy pomiar wysokości bieżnika oraz organoleptyczną ocenę postaci uszkodzeń. Analizowano trzy grupy pojazdów: samochody ciężarowe z nadwoziem zintegrowanym, użytkowane w warunkach ciężkich na krótkich trasach – kategoria I; zestawy ciągnik siodłowy – naczepa, użytkowane w warunkach dużych obciążeń na trasach międzymiastowych – kategoria II; zestawy samochód ciężarowy – przyczepa, użytkowane przy umiarkowanym obciążeniu na trasach międzymiastowych, długich – kategoria III. Wykazano, że najczęściej występującymi rodzajami uszkodzeń są: nadmierne zużycie ścierne bieżnika, przecięcie mechaniczne bieżnika i nierównomierne zużycie ścierne bieżnika (odpowiednio 35%, 30 %, 24% wszystkich badanych opon). Wykazano, że opony w pojazdach kategorii I i II wyróżniają się dużą uszkadzalnością (odpowiednio 30,5% i 28,6%) przy czym w pierwszej grupie dominują uszkodzenia cięte bieżnika, a w drugiej – nadmierne zużycie ścierne bieżnika. Uszkadzalność pojazdów w trzeciej grupie była ponad dwukrotnie mniejsza.
3
Content available remote Wpływ nietypowych rozwiązań konstrukcyjno-wykończeniowych panelowego dachu drewnianego na powstanie uszkodzeń ścian działowych poddasza
Berkowski Piotr, Dmochowski Grzegorz
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 11
145--147
PL
W artykule przedstawiono analizę stanu technicznego oraz przyczyny powstania uszkodzeń obudowy połaci dachowej, z płyt gipsowo-kartonowych o zwiększonej odporności na ogień (GKF), w budynku jednorodzinnym o drewnianej konstrukcji szkieletowej z dachem panelowym. Pokrycie dachu stanowiła blacha na macie dystansowej, z izolacją z wełny mineralnej pokrytej folią dachową i paroizolacją. W trakcie eksploatacji budynku zaczęły pojawiać się liczne spękania na styku obudowy połaci dachowej i ścian, osiągające rozwartość do 1,5 cm. Na podstawie przeprowadzonych analiz stwierdzono, że przyczyną powstania uszkodzeń były wahania wilgotności drewnianych elementów dachu, wynikające z braku właściwej wentylacji warstw połaci dachowej.
EN
The article presents an analysis of the technical condition and the causes of damages of the plasterboards (with increased fire resistance) casing of the roof in a single-family building with a wooden frame structure with panel roof. The roof was covered with a metal sheet on a spacer mat with mineral wool insulation, covered with a roof foil and a vapor barrier. During the operation of the building, numerous cracks began to appear at the junction of the roof covering and walls, reaching a width of up to 1.5 cm. Based on the conducted analyzes, it was found that the cause of the damage was fluctuations in the humidity of wooden roof elements, resulting from the lack of proper ventilation of the roof layers.
4
Uszkodzenia lin nośnych w rejonach zawieszeń naczyń wyciągowych
Stawowiak Michał, Żołnierz Marcel
Przegląd Mechaniczny
|
2019
|
nr 2
37--44
PL
W artykule przedstawiono uszkodzenia eksploatacyjne lin wyciągowych na ich odcinkach znajdujących się w zaciskach sercówkowych dwustronnego działania i innych zawieszeń górniczych naczyń wyciągowych lub w ich pobliżu. Omówiono przyczyny takiego stanu lin. Przedstawiono wyniki analizy naprężeń w linie, w zacisku na przykładzie jednego z górniczych wyciągów jednolinowych.
EN
The article presents operational damages of hoisting ropes on their sections located in the double-action snap-action terminals and other mining hoist hangers or in their vicinity. The reasons for this condition of ropes are discussed. The results of the stress analysis in the line in the clamp are presented on the example of one of the mining one-rope extracts
5
Content available Analysis of corrosion causes of the chromium-nickel coating applied for protecting the actuator of piston rods
Lachowicz M. M., Lachowicz M. B.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2017
|
no. 1
103--107
EN
In the work, the results of testing the actuator piston rod that corroded in the operating conditions are presented. It was found that the direct cause of the corrosion were local damages of the Cr/Ni dual-layer coating. In locations of cracking, a brittle chromium coating and deterioration was observed with the character of the sub-coating corrosion intensified by the influence of chloride ions. In consequence, it led to losing its adhesion, and locally exposed the nickel coating, which is less resistant to mechanical impact. The corrosive or mechanical damages of the nickel sub-layer led to uncovering the steel substrate-constituting anode, which was the direct cause of the appearance of the corrosion pits observed macroscopically.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań tłoczyska siłownika hydraulicznego, które uległo korozji w warunkach eksploatacyjnych. Stwierdzono, że bezpośrednią przyczyną korozji było występowanie lokalnych uszkodzeń dwuwarstwowej powłoki Cr/Ni. W miejscach spękań kruchej warstwy chromowej obserwowano niszczenie o charakterze korozji podpowłokowej, intensyfikowanej oddziaływaniem jonów chlorkowych. W konsekwencji doprowadziło to do utraty jej adhezji i miejscowego odsłonięcia mniej odpornej na oddziaływania mechaniczne powłoki niklowej. Uszkodzenia korozyjne lub mechaniczne podwarstwy niklu prowadziły do odsłonięcia podłoża stalowego stanowiącego anodę, co było bezpośrednią przyczyną powstania obserwowanych makroskopowo wżerów korozyjnych.
6
Content available Badania materiałowe elementów turbosprężarki pod kątem eliminowania przyczyn uszkodzeń eksploatacyjnych
Drozd K., Olejnik K.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2013
|
Nr 3
88--98
PL
W niektórych typach pojazdów samochodowych obserwuje się relatywnie częste występowanie uszkodzeń turbosprężarek. W pracy zawarto wyniki podstawowych badań materiału wałków turbosprężarek wybranego silnika spalinowego ZS. Celem było określenie czy przyczyny uszkodzenia jednej z turbosprężarek mogą być związane z ukrytymi wadami materiałowymi. Program badań obejmował badanie przełomów, oraz porównanie mikrostruktury i mikrotwardości materiału wałka uszkodzonej turbosprężarki i wałka drugiej, nieuszkodzonej turbosprężarki, wymontowanej z tego samego pojazdu. W wyniku badań nie wyeliminowano materiałowej przyczyny uszkodzenia, w szczególności stwierdzono, że badane elementy wykazują ukryte wady materiałowe. Z materiałowego punktu widzenia, obydwa badane wałki nie mogłyby zostać zakwalifikowane jako zdatne do dalszej eksploatacji.
EN
In some types of cars a relatively high incidence of turbochargers failures are observed. The paper contains the basic tests results of the turbocharger shafts material from the selected combustion engines. The objective was to determine whether the cause of failure of one of the turbochargers can be associated with hidden material defects. The test program included testing fractures, and comparing microstructure and micro hardness of the material of the damaged turbocharger shaft with the second shaft from the undamaged turbocharger, removed from the same vehicle. The results of the tests did not eliminate the material cause of the damage, and it was found in particular that the test pieces had hidden material defects. From the material evaluation point of view, both shafts tested could not be classified as fit for further use.
7
Content available Typowe uszkodzenia w budynkach wielkopłytowych
Dębowski J.
Przegląd Budowlany
|
2012
|
R. 83, nr 10
25-32
PL
Uszkodzenia występujące we wszystkich typach budynków wzniesionych metodami uprzemysłowionymi można podzielić na dwie grupy. Pierwszą z nich stanowią te, które są bardzo zbliżone lub analogiczne do uszkodzeń występujących w budownictwie tradycyjnym. Występują one najczęściej w elementach wykonywanych w miejscu wbudowania (np. uszkodzenia na ściankach działowych, pokryciu dachu, uszkodzenia instalacji). Do drugiej grupy należą te uszkodzenia, które nie są charakterystyczne dla budownictwa tradycyjnego, ale są ściśle związane z poszczególnymi technologiami w budownictwie prefabrykowanym. W artykule przedstawiono typowe uszkodzenia występujące w budynkach, które są skutkiem popełnianych wad montażowych i eksploatacyjnych.
EN
The types of damage occurring in all types of buildings built using industrialized methods can be divided into two groups. The first consists of damage which is analogous to or very similar to types of damage occurring in traditional construction. These most often appear in those elements which are made on site (e.g. damage to dividing walls, roof and installations). The second group consists of damage which is not generally found in traditional buildings, but is closely linked to the particular technologies used in prefabricated construction. This article describes typical forms of damage occurring in buildings as a result of faults in assembly and use of the buildings.
8
Content available remote Metalograficzne aspekty uszkodzeń eksploatacyjnych złącza spawanego stali i staliwa austenitycznego
Krawczyk J., Bała P., Pawłowski B., Kąc S.
Przegląd Spawalnictwa
|
2010
|
R. 82, nr 2
21-25
PL
W pracy przedstawiono analizę roli połączenia spawanego odlewanej odśrodkowo rury ze staliwa austenitycznego z prętem dystansującym ze stali austenitycznej - w wystąpieniu uszkodzeń eksploatacyjnych rolki pieca samotokowego do obróbki cieplnej blach. Badania mikroskopowe próbek wyciętych z uszkodzonej rolki pieca samotokowego wykazały, że wykonanie połączenia spawanego powoduje powstanie w strefie wpływu ciepła ciągłej siatki wydzieleń węglikowych na granicach ziarn austenitu. Pęknięcia w badanej rolce pieca samotokowego powstały w wyniku dynamicznego oddziaływania łopatek dystansujących na przyspawany pręt ze stali austenitycznej, co spowodowało rozwój pęknięć wzdłuż siatki wydzieleń węglików na granicach ziarn austenitu.
EN
The paper presents analysis of a centrifugally casted austenitic steel pipe and austenitic steel distance rod welded connection role in damage performance of roller-hearth heat treatment furnace. Microscopic examination of samples cut from the damaged roller showed presence of continuous grid of carbides at the prior austenitic grain boundaries in weld heat affected zone. Dynamic interaction between distance blades and welded austenitic steel rod resulted in crack nucleation and propagation along continuous grid of carbides at the prior austenitic grain boundaries and consequently in roller damage.
9
Content available remote Eksploatacyjne uszkodzenia stali austenitycznych w urządzeniach energetycznych
Łabanowski J., Głowacka M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2010
|
R. 82, nr 12
3-9
PL
Przedstawiono proces niszczenia stali austenitycznych stosowanych w urządzeniach energetycznych, takich jak wymienniki ciepła czy wytwornice pary, w warunkach korozji lokalnej: wżerowej, podosadowej, naprężeniowej i międzykrystalicznej, ze zwróceniem szczególnej uwagi na połączenia spawane. Analizowano wpływ składu chemicznego stali, mikrostruktury, procesu spawania i środowiska pracy. Przedstawiono wyniki badań metalograficznych zrealizowanych na mikroskopie świetlnym i skaningowym z przystawką do analizy EDS w uszkodzonej wężownicy wytwornicy pary. Na podstawie uzyskanych wyników sformułowano zalecenia odnoszące się do zagadnień doboru gatunku stali, technologii przetwórstwa, w tym procesu spawania i środowiska pracy, służących zwiększeniu trwałości urządzeń energetycznych.
EN
The article presents the failure process of austenitic stainless steels used in power devices, such as heat exchangers, steam generators, in terms of local corrosion: pitting, stress and intergranular corrosion, paying particular attention to welded joints area. The effect of steel chemical composition, microstructure, welding process and work environment is analyzed. The results of the metallographic investigations conducted on the damaged steam generator coil performed with the use of light microscope and scanning electron microscope equipped with the EDS analysis device are presented. On the base of obtained results some recommendations are defined relating to steel grade selection, processing (welding) technology and the working environment, in order to increase the life time of power generation equipment.
10
Content available Ocena jakości powłok galwanicznych Cr/Ni
Głowacka M., Szkodo M.
Problemy Eksploatacji
|
2006
|
nr 1
181-187
PL
W pracy przedstawiono wyniki porównawczych badań elementów armatury sanitarnej z mosiądzu ołowiowego pokrytego powłoką galwaniczną chromowo-niklową (Crr/Ni10b wg PN-EN 12540: 2002), które uległy przedwczesnemu zużyciu podczas dwuletniej eksploatacji oraz elementu, który wykazał się zużyciem normalnym w tych samych warunkach użytkowania i bieżącej konserwacji. Na podstawie badań metalograficznych, pomiaru chropowatości, próby twardości i próby zarysowania stwierdzono, że w badanej grupie elementów obciążenie krytyczne wywołujące odsłonięcie podłoża na całej szerokości rysy wykonywanej w próbie zarysowania oraz twardość mogą stanowić wskaźnik trwałości eksploatacyjnej.
EN
The comparative investigations of the brass fittings for sanitary industry with the Cr/Ni coatings of different wear in two years exploitation have been presented. On the base of metallographical tests, surface roughness measurements, microhardness and scratch test were established, that hardness and critical normal force resulted of the brass exposure in a scratch test of coatings could determine a life time factor of fittings.
11
Termowizja w badaniach samochodowych nadwozi chłodniczych (cz.II) : założenia kompleksowego systemu diagnozy nadwozi chłodniczych
Zwierzycki W., Bieńczak K., Rochatka T., Stachowiak A., Tyczewski P.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2006
|
nr 3
60-63
12
Nietypowa rekonstrukcja kratownicowych suwnic półbramowych
Wichtowski B.
Inżynieria i Budownictwo
|
2003
|
R. 59, nr 5
246-249
PL
Opisano typowe uszkodzenia eksploatacyjne w konstrukcjach kratownicowych dwóch suwnic półbramowych oraz nietypowy sposób ich rekonstrukcji. Po raz pierwszy w Polsce zastosowano, w tak znacznej liczbie, trzpienie opawane do wzmocnienia tego rodzaju nitowych konstrukcji stalowych.
EN
Typical exploitation damages of two trussed semi-gauntry cranes are described and not typical method of their reconstruction is presented. For strengthening of riveting trusses steel mandrels welding technology has been applied.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.