Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
1 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
1 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: uszkodzenia szyn

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Uszkodzenia zmęczeniowe na powierzchni główki szyny

Kędra Z.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2010

Nr 95, z. 154

275--289

Zmęczenie kontaktowe powierzchni tocznej szyny (RCF) jest jedną z ważnych przyczyn jej uszkodzenia i ma obecnie duże znaczenie w utrzymaniu nawierzchni kolejowej w odpowiednim stanie niezawodności oraz wpływa na trwałość szyn. W wyniku dużych oddziaływań dynamicznych na powierzchni szyny powstają poziome małe pęknięcia, które w dalszej fazie rozwoju przechodzą pionowo przez krawędź główki szyny powodując powstawanie mikroszczelin. W przypadku niedoboru środków na diagnostykę i nie wykonania napraw w określonym terminie, uszkodzenia te mogą być przyczyną poważnych wypadków. W artykule omówiono problem dotyczący powstawania pęknięć i ich rozwoju, rozpoznawania, wymieniono czynniki wpływające na pęknięcia typu head check.

The rolling contact damage of rail (RCF) seems to be one of the most important causes of its damages and significantly influence on track surface maintenance at required level of reliability and on life of rail. As a result of high dynamic interaction at a rail surface, the small horizontal cracks appear and in the next development phase come vertically through railhead edge and cause microcracks occurrence. In case of the lack of finance for diagnostics of rails and repairs that are not executed in determined time, the damages can cause serious danger and accidents. The problem of cracks occurrence and their development, recognition has been described in the paper and the factors influencing on cracks of the head check type have been mentioned.

Geometryczno-konstrukcyjna koincydencja wad nawierzchni kolejowej

Bałuch H., Bałuch M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2005

z. 60

15--24

Jednym z zadań inżynierii kolejowej jest zmniejszanie pogarszania się toru, mającego istotny wpływ na spokojność jazdy i bezpieczeństwo ruchu. W celu określenia potrzeb w utrzymaniu nawierzchni kolejowej należy zdefiniować kombinację nierówności toru, powodujących zakłócenia jazdy z wadami jego konstrukcji, głównie z degradacją podkładów. Kombinacja taka nazwana koincydencją geometryczno-konstrukcyjną toru jest przedmiotem tej pracy.

One of the tasks of railway engineering is to reduce track deterioration because it has important consequences on the riding quality and safety operations. In order to determine maintenance needs, there is necessary to defining the combinations of track irregularities that lead to poor performance of vehicle, with track structure defects, mainly with sleeper degradation. The combination, defined as geometric - structure coincidences of permanent way defects is presented in the paper.