Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wydzielanie sadzy z olejów przepracowanych

Krasodomski M., Krasodomski W.

Nafta-Gaz

|

2009

|

R. 65, nr 5

419--427

PL

Omówiono wyniki badań czterech sposobów analitycznego usuwania sadzy z oleju silnikowego po eksploatacji. Na wstępie przedstawiono przegląd metod zabezpieczania silnika przed nadmiernym gromadzeniem się sadzy w smarującym go oleju silnikowym. Przyjęto, że do badania jakości eksploatowanego oleju zostanie zastosowania metoda ITN 91.06, oparta na normie ASTM E 2412-04, pozwalająca na ocenę stopnia oksydacji i nitrooksydacji oleju silnikowego. W tym oznaczeniu poważne trudności powoduje obecność dużej ilości sadzy, podnosząc poziom tła w obszarze pomiarowym. Wprawdzie zastosowanie wirowania do usuwania sadzy nie dało oczekiwanych wyników, bowiem nie usunięto całości sadzy z badanego oleju, lecz zmniejszono jej zawartość. Ułatwiło to jednak przeprowadzenie pomiarów, ponieważ zostało obniżone tło widma, związane z obecnością sadzy. Można przypuszczać, że zastosowanie wirówki o wyższym współczynniku rozdziału umożliwi uzyskanie próbek o znacznie mniejszej zawartości sadzy. Metoda dializy pozwoliła na całkowite usunięcie sadzy z próbki, lecz jednocześnie usuwane są substancje wielkocząsteczkowe (np. dodatki), a zatem nie nadaje się ona do przeprowadzenia takiego oczyszczania próbki. Metoda ekstrakcyjna co prawda podobnie pozwala na całkowite usuniecie sadzy, jednak uzyskiwane wyniki pomiarów również są wyraźnie niższe niż w przypadku oznaczenia bezpośredniego. Praktycznie najciekawszym jest sposób wykorzystujący do oczyszczania próbki sorpcję na bibule szklanej, lecz i tu obserwuje się pewne obniżenie mierzonych wartości parametrów oksydacji i nitratacji, czego powodem może być sorpcja części polarnych produktów destrukcji oleju silnikowego na powierzchni szkła lub usuwanej sadzy. Obniżony poziom parametrów oksydacji i nitrooksydacji jest obserwowany przy stosowaniu wszystkich badanych metod usuwania sadzy. Najmniejsze różnice zaobserwowano przy stosowaniu metody wirówkowej, lecz metodą to usuwana jest tylko część sadzy z próbki.

EN

Four analytical methods of soot removing from analytical samples of engine oil in use were tested. The methods of the engine protection against excessive concentration of soot in engine oils by removing this contamination were described at the beginning. It was accepted that the FT-IR spectrometric ITN Method 91.06, based on ASTM E 2412-04 standard, for estimate of used lubricants condition by measurement of oxidation and nitratation levels was applied. In this test the large soot content is cause of serious difficulties because the samples have very low transparency in measured IR region. The use of centrifuge for the soot removing from sample did not give satisfied results because the removing of soot was incomplete, but measurements were easier because the soot background was lowered. The use of higher rpm value will probably give the samples with smaller soot concentration. The dialysis method let to remove the soot from sample completely, but together with it a large molecules from oil (for example additives) were eliminated, and therefore dialyse is not suitable procedure for purifying of sample. The extraction method alike dialysis completely remove the soot, and the results of IR measurements are significantly lower than in case of direct measurement. The sample purification on glass blotting-paper is the most interesting method of soot removing but was observed a small lowering of measuring values too, due to sorption on glass or in soot some polar products of oil degradation. This lowered level of oxygenation and nitration values was observed in samples obtained from all applied methods after removal of soot. The smallest difference was observed in centrifugation method, but this method remove only a part of soot.

2

Investigation of filter-catalyst for soot emission control of older-type diesel engines.

Zabrzeski J., Tylus W., Musialik-Piotrowska A.

Environment Protection Engineering

|

2006

|

Vol. 32, nr 2

105-116

EN

European standards for diesel particulate matter (DPM) emission impose a ban on further use of old-type diesel engines in Poland and other new member countries of European Union. This particularly refers to engines installed in city buses. Based on the well-known theory that diesel soot particulates have the ability to coagulate and aggregate, we propose a simple and cost-effective method of DPM-emission control. We show the results of successful full-scale tests on DPM emission control system in city buses equipped with old-type diesel engines. DPM emitted from diesel engines is collected on a ceramic filter instead of using a conventional exhaust silencer. A simple automatic regeneration system provides complete combustion of the collected material within 0.5-1 minute. Such a design complies with relevant standards and eliminates potential health implications.

PL

Zaostrzające się normy emisji sadzy z silników Diesla w Polsce i w innych krajach ostatnio przyjętych do UE mogą stać się przeszkodą dla dalszej eksploatacji autobusów miejskich starego typu. Opierając się na znanej teorii zdolności cząstek sadzy do koagulacji i agregacji, zaproponowano prostą i tanią metodę ich usuwania. Przedstawiono wyniki badań ruchowych filtrokatalizatora zainstalowanego w autobusie miejskim starego typu w miejscu tradycyjnego tłumika. Prosty system automatycznej regeneracji filtra umożliwia wypalenie nagromadzonej sadzy w ciągu 0,5-1 minuty. Zaproponowane rozwiązanie umożliwia dostosowanie wielkości emisji do obowiązujących norm, przyczyniając się tym samym do poprawy jakości środowiska miejskiego

3

Wykorzystanie promieniowania laserowego w renowacji dzieł sztuki i obiektów zabytkowych w architekturze

Marczak J.

Zeszyty Naukowe Instytutu Maszyn Przepływowych Polskiej Akademii Nauk w Gdańsku

|

2002

|

nr 524/1483

23--46

PL

Głównym celem artykułu, jest przedstawienie modelu hydrodynamicznego procesu ablacji grafitu, oświetlanego impulsowym promieniowaniem laserowym dużej mocy. Przedstawia się wyniki obliczeń numerycznych ciśnienia, temperatury i gęstości, jak również prędkości ablacji grafitu (materiału modelującego czarne nawarstwienie wtórne) znajdującego się na warstewce aluminium. W podsumowaniu przedstawiono wnioski ogólne związane z usuwaniem warstw powierzchniowych, jak również przedstawiono wyniki eksperymentalne usuwania sadzy, a także pokazano wybrane przykłady obiektów zabytkowych oczyszczonych laserem.

EN

The main aim of the paper is presentation of hydrodynamic model of material ablation process during high power pulse laser irradiation. Numerical calculation of pressure, temperature and density as well as ablation velocity of graphite (model material for encrustation) on aluminium are presented. In the summary, general conclusions on laser encrustation removed are given and the experimental results removed of soot from plate of glass as well as laser cleaned objects are presented.