Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Reliability analysis of high-speed tracked vehicles in the Polish Army

Kończak J.

Journal of KONBiN

|

2017

|

No. 42

143--164

EN

The Polish Armed Forces use tracked vehicles that serve as a core element of the ground combat forces. These vehicles are capable of fighting in all kinds of terrain conditions, in any season of the year. Combat missions are often fought in areas where even no dirt roads are available. The present paper assesses the reliability of tracked vehicles in the context of their irregular operation, as well as service- and maintenance-related vulnerability.

PL

Siły Zbrojne RP wyposażone są w bojowe pojazdy gąsienicowe, które stanowią trzon uderzeniowy wojsk lądowych. Pojazdy te zdolne są do walki w każdych warunkach terenowych i w każdej porze roku. Realizacja zadań bojowych odbywa się często w obszarach pozbawionych dróg gruntowych, po bezdrożach. Dokonano oceny niezawodności pojazdów gąsienicowych w aspekcie nieregularnej eksploatacji oraz podatności obsługowo-naprawczej.

2

Testowanie elementów stalowych za pomocą metody WRPM

Juraszek J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1010--1013

PL

W artykule omówiona została możliwość testowania stalowych części samochodowych i autobusowych za pomocą metody WRPM. Umożliwia ona wykrycie stref koncentracji naprężeń w badanych elementach jak również innych uszkodzeń. Może przyczynić się ona do zwiększenia bezpieczeństwa eksploatacyjnego pojazdów drogowych.

EN

The subject of the paper is the steel elements for automotive industry examination by Residual Magnetic Field Method also called Metal magnetic Memory Field MMM. The paper includes the presentation of the physical basics of method used. The aims to demonstrate that it is possible to determine the technical conditions of steel elements for automotive industry.

3

Badania wytrzymałościowe elastomerów poliuretanowych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym z wykorzystaniem metod mechaniki pękania

Lesiuk G., Myszka W., Snowacki K., Junik K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1106--1112

PL

Poliuretanowe elastomery zastępują w układach zawieszenia pojazdów mechanicznych materiały gumowe. W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych elastomerów poliuretanowych. Główną uwagę poświęcono odporności na pękanie i rozdzieranie elastomerów poliuretanowych w dwóch różnych konfiguracjach twardości – 80ShA – zbliżonej do twardości seryjnie użytkowanych gumowych elastomerów i 90ShA dedykowanej dla pojazdów, gdzie wymagana jest większa sztywność zawieszenia. Zbadano wpływ twardości tworzywa na odporność na pękanie wyrażoną w krytycznej wartości energii Wf oraz odporności na rozdzieranie. Wykazano, że wśród powszechnie stosowanych materiałów o dwóch twardościach; 80ShA i 90ShA, występują znacząco różne mechanizmy dyssypatywne przed frontem szczeliny. Pomimo zbliżonych wartości wydłużenia całkowitego przy zerwaniu (statyczna próba rozciągania próbek gładkich) zaobserwowano istotnie różną skłonność materiału do pochłaniania energii, jak również odporności na rozdzieranie. Z perspektywy użytkowej parametry te są kluczowe w kontekście dynamicznego charakteru pracy tego typu materiałów.

EN

In the paper, the experimental results of the mechanical investigation have been presented. The main attention was paid to fracture toughness and tearing resistance of polyurethane elastomers in terms of two different hardness configurations; 80ShA and 90ShA. The impact of material hardness on the fracture resistance is reflected in experimental results. For fracture toughness characterization, the EWF (essential work of fracture) method was involved. It has been shown, that the 80ShA and 90ShA materials demonstrate completly different behavior under high stress concentration condition - see the results for the cracked DENT specimens. The higher values of the essential work of fracture for the 90ShA material confirm a higher ductility level of this material. From the perspective of usefulness of fracture mechanics, the energy approach seems to be crucial in the context of the real operating conditions of the bushing in suspension system of vehicles.

4

Wpływ stałych drobin w terenowej eksploatacji pojazdu na działanie tarczowych mechanizmów hamulcowych

Szczypiński-Sala W.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena wpływu obecności stałych cząstek zanieczyszczeń i piasku na elementach trących tarczowych mechanizmów hamulcowych na działanie tych mechanizmów, a tym samych ich skuteczność i uzyskiwane opóźnienia hamowania pojazdu. Ponieważ w mechanizmach tego typu istnieje możliwość łatwego dostępu wszelkiego rodzaju substancji do tarczy i nakładek ciernych, ocenie poddano wpływ oddziaływania zanieczyszczeń zawierających twarde cząsteczki na działanie mechanizmu hamulcowego. Wykonano pomiary w warunkach laboratoryjnych na stanowisku testowym, umożliwiającym pomiar siły tarcia pomiędzy nakładka i tarczą hamulcowa przy danej prędkości obrotowej tarczy. Uzyskane w testach wyniki wartości współczynnika tarcia porównano z wynikami prób drogowych. Prawidłowe i skuteczne działanie układu hamulcowego ma decydujący wpływ na bezpieczeństwo podczas ruchu pojazdu, dlatego przeprowadzono również pomiary opóźnienia hamowania pojazdu wykonane przy obecności drobin stałych na nakładkach i tarczach hamulcowych. Omówiono metodologię badań i przedstawiono analizę uzyskanych wyników.

EN

The paper presents the results of experiments carried out to investigate influence of grid and dust presence on the friction surface of the brake disc on the car brake operation. Due to the easy access of grid contains hard particles to the area of interaction between friction elements of disc brake system, make it operation temporarily non regular. The tests in laboratory conditions on a test stand provided with appropriate instruments and equipment were carried out. The stand was equipped with systems enabling taking measurements of the parameters as rotational speed of the brake disc, fiction force and temperature of brake disc surface. The car brake deceleration tests for different operation vehicle brake disc conditions were conducted too. Due to in brake mechanisms, the braking torque is directly influenced by the value of the friction coefficient between the elements rubbing against each other, obtained results have been compared. In the paper research methodology, exemplary test results and general analysis of obtained data have been presented.

5

System eksploatacji pojazdów w dużym przedsiębiorstwie komunikacji miejskiej

Młynarski S., Sowa A., Żmuda W.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule omówiony został system eksploatacji pojazdów stosowany w nowoczesnym dużym przedsiębiorstwie komunikacji miejskiej. Scharakteryzowano ogólne cechy systemu z podziałem na użytkowanie i obsługiwanie środków transportu. Skład rzeczowy systemu w postaci komórek funkcjonalnie ze sobą związanych przedstawiony jest na schematach blokowych reprezentujących poszczególne formy działania systemu. Opracowanie zawiera schematy blokowe i opisy struktur systemu użytkowania i systemu obsługiwania pojazdów. Możliwości przejścia środków transportu pomiędzy kolejnymi stanami eksploatacji zaprezentowane zostały przy pomocy grafów ujmujących poszczególne rodzaje obsług technicznych pojazdów. W konsekwencji prowadzonej analizy i porównania specyfikacji obsługowych pojazdów, wskazano na cechy charakterystyczne procesu obsługi, które zostały zdeterminowane ewolucją technologii nowoczesnych pojazdów. Opracowanie stanowi syntezę zagadnień związanych z eksploatacją środków transportu o niewielkim zróżnicowaniu rodzajowym w zakresie charakteru transportu oraz typów pojazdów.

EN

This article deals with the operation and maintenance system of vehicles in a large public transport company. The main features of the system were characterized on the basis of the operations and maintenance of the means of transport. The content of the system including functionally bounded cells is presented on diagram blocks representing particular forms of operating system. The paper includes diagram blocks and description of the operation and maintenance vehicles system structures. The possibilities of the means of transport transitions between the next operational states were presented as graphs including particular kinds of vehicles maintenance. As a result of conducted analysis and comparison of vehicles maintenance specification, characteristic features of maintenance process were indicated. The features were determined as an evolution of technology of modern vehicles. The scientific description is the synthesis of the issues concerning operation and maintenance of the means of transport with a little generic variety in the range of transport features and the types of vehicles.

6

Koncepcja oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej

Smolnik M., Wiązania G., Szybka J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2014

|

R. 15, nr 7-8

43-47

PL

W artykule przedstawiono koncepcję przeprowadzania oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej. Zaproponowano wskaźniki i charakterystyki związane z oceną niezawodności eksploatowanych pojazdów. Wyznaczenie ich wartości wymaga zebrania dodatkowych informacji, które – gromadzone w bazach danych – ułatwiają podejmowanie decyzji zarówno w zakresie oceniania stanu technicznego eksploatowanych pojazdów, jak przygotowania technicznego zaplecza remontowego, planowania zaopatrzenia w części wymienne i materiały eksploatacyjne.

EN

The paper presents the conception of the valuation of the vehicles' maintenance system in municipal public transport services. A sample of the reliability index and characteristics have been presented. They are evaluated on the ground of the maintenance information stored in proper databases. The decision are strictly connected with the supervision of the vehicles' technical conditions, prepatation of the maintenance station and the supply of spare parts and materials needed during the reparing.