PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  usługi przewozowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available 30 lat funkcjonowania Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
Kołodziejski Hubert, Wyszomirski Olgierd
Transport Miejski i Regionalny
|
2022
|
nr 8
3--14
PL
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (ZKM) organizuje od 30 lat usługi zbiorowego transportu miejskiego na części obszaru Metropolii Zatoki Gdańskiej. Oddzielenie działalności organizatorskiej od przewozowej pozwoliło na wprowadzenie konkurencji w usługach przewozowych do gdyńskiej komunikacji miejskiej. Usługi te wykonywane są przez operatorów stanowiących własność Gminy Gdynia oraz przez operatorów prywatnych. Podstawą działalności organizatorskiej ZKM są badania marketingowe popytu, preferencji i zachowań transportowych mieszkańców. Na tej postawie ZKM opracowuje ofertę przewozową, która jest systematycznie optymalizowana. W okresie funkcjonowania ZKM nastąpiła ewolucja gdyńskiej komunikacji miejskiej, zgodnie ze strategią zrównoważonego rozwoju. Miał miejsce silny rozwój transportu trolejbusowego w oparciu o pojazdy pokonujące część trasy bez sieci trakcyjnej. Do eksploatacji zostały wprowadzone autobusy zasilane sprężonym gazem ziemnym i autobusy elektryczne. W ofercie przewozowej ZKM odpowiednie miejsce zajmują usługi świadczone midibusami i mikrobusami oraz usługi o specjalnym charakterze. Ważnym elementem oferty przewozowej jest taryfa, która była systematycznie przebudowywana w dostosowywaniu do zmieniających się uwarunkowań funkcjonowania zbiorowego transportu miejskiego, w szczególności ekonomiczno-finansowych. Warunkiem zapewnienia pasażerom usług o odpowiedniej jakości jest stały nadzór i regulacja ruchu pojazdów przez ZKM. Ważne znaczenie w działalności ZKM ma obsługa klientów. ZKM zajął się też wychowaniem transportowym dzieci i młodzieży. Gdyński zbiorowy transport miejski organizowany przez ZKM został wysoko oceniony przez mieszkańców i ekspertów. W roku jubileuszu 30-lecia przed ZKM stoją nowe wyzwania, w sytuacji występowania trudnych uwarunkowań zewnętrznych funkcjonowania tej jednostki.
EN
The Municipal Transportation Board (ZKM) in Gdynia has been organizing collective urban transport services in part of the Gdańsk Bay Metropolitan Area for 30 years. The separation of organizational and transport activities allowed for the introduction of competition in transport services to Gdynia urban transport. These services are performed by operators owned by the City of Gdynia and private operators. The basis of the organizing activity of the ZKM is marketing research of the demand, preferences and transport behavior of residents. On this basis, the ZKM develops the transport offer that is systematically optimized. During the operation of the ZKM, Gdynia’s public urban transport evolved in accordance with the sustainable development strategy. There has been a strong development of trolleybus transport based on vehicles traveling part of the route without the catenary. Also buses powered by compressed natural gas and electric buses have been put into operation. In the ZKM transport offer, services provided by midibuses and minibuses as well as services of a special nature have been given an appropriate place. An important element of the transport offer is the tariff, which has been systematically rebuilt in order to adapt to the changing conditions of the functioning of urban public transport, in particular economic and financial conditions. The condition for providing passengers with services of an appropriate quality is constant supervision and regulation of vehicle traffic by the ZKM. Customer service is of great importance in the operations of the ZKM. The Municipal Transportation Board also undertook activities focused on education for children and adolescents. Gdynia urban public transport organized by the ZKM was highly valued by both residents and experts. In the year of the 30th anniversary, the ZKM faces new challenges in the situation of difficult external conditions for its functioning.
2
Content available Review: A. Mężyk, St. Zamkowska – Problemy transportowe miast: stan i kierunki rozwiązań (Eng. Problems of urban transport: the state and ways of solutions), PWN, Warsaw, 2019; 254 pp.
Ciechański Ariel
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2020
|
nr 23(3)
93--94
3
Content available Solving transport logistics problems in a virtual enterprise through artificial intelligence methods
Pavlenko V., Pavlenko T., Morozova O., Kuznetsova A., Voropai O.
Transport Problems
|
2017
|
T. 12, z. 2
31--42
EN
The paper offers a solution to the problem of material flow allocation within a virtual enterprise by using artificial intelligence methods. The research is based on the use of fuzzy relations when planning for optimal transportation modes to deliver components for manufactured products. The Fuzzy Logic Toolbox is used to determine the optimal route for transportation of components for manufactured products. The methods offered have been exemplified in the present research. The authors have built a simulation model for component transportation and delivery for manufactured products using the Simulink graphical environment for building models.
4
Content available Wybrane środki transportu w turystyce krajowej
Ciszek A., Perzyński T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1364--1367, CD
PL
W artykule omówiono wybrane środki transportu pod kątem realizacji usług przewozowych w turystyce krajowej. Zrealizowano zadanie pozwalające na ocenę wybranych środków transportu w odniesieniu do indywidualnych preferencji autorów pracy. Została w tym celu przeprowadzona podróż na trasie Radom – Gdańsk – Warszawa – Radom trzema środkami transportu: samolot, pociąg, autokar.
EN
The article presents the selected means of transport with regards to realization of transport services in domestic tourism. It was done the task, which allowed for assessment the selected means of transport with reference to personal preference of the authors. For this purpose authors prepared a trip Radom - Gdańsk - Warsaw - Radom based at means of transport: airplane, train, coach.
5
Samorządy potrzebują transportowej strategii
Bąkowski W.
Komunikacja Publiczna
|
2016
|
nr 2
31--33
PL
Autor pisze o zmianach popytu na usługi w transporcie zbiorowym w korelacji z takimi zmiennymi, jak: struktura wiekowa mieszkańców, liczba zarejestrowanych samochodów, struktura gospodarstw domowych, geografia przestrzenna miasta, gęstość zaludnienia czy przyzwyczajenia mieszkańców. Tendencja spadku popytu na przewozy zbiorowe występuje od lat w całym kraju. Tylko nieliczne miasta mogą się wykazać wzrostem liczby pasażerów i wpływów z biletów. Ustalenie spadku, stabilizacji czy ewentualnie wzrostu popytu na komunikację publiczną w danym mieście lub aglomeracji obliguje władze samorządowe do opracowania strategii transportu miejskiego na nadchodzące lata.
EN
The author writes about changes of demand for services in the public transport correlated with such variables as: the age structure of residents, the number of registered cars, the households structure, the city spatial geography, the density of population or the residents habits. The trend towards a declining demand for the collective transport has been existing in the whole country for years. Only few cities can demonstrate an increasing number of passengers and a growing ticket revenue. The determination of a decline, stabilisation or possibly an increase in the demand for the public transport in a specific city – conurbation imposes an obligation on the local government authorities to develop a strategy for the municipal transport for the next years.
6
Konkurencyjność na rynku usług TSL – specjalizacja czy kompleksowość oferty
Bastowska D.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5120--5128
PL
Przedsiębiorstwa dokonując wyboru dostawcy usług przewozowych i spedycyjnych kierują się różnymi kryteriami. Ranga poszczególnych kryteriów zależy zarówno od pozycji rynkowej danej firmy, jej strategii oraz otoczenia. Firmy działające na rynku usług TSL (transport, spedycja, logistyka) podejmują różnego rodzaju działania aby swoją ofertą: zakresem oferowanych usług, ceną, innowacyjnymi rozwiązaniami informatycznymi osiągnąć przewagę konkurencyjną nad innymi uczestnikami rynku. Celem artykułu jest próba podjęcia rozważań nad możliwością zwiększenia konkurencyjności pomiędzy firmami działających w branż TSL. W oparciu o dane z zakresu preferencji klientów, wymagań jakie determinuje funkcjonowanie w ramach gospodarki rynkowej oraz operowanie na globalnym rynku, dokonano analizy, która ze strategii działania - nastawienie na specjalizację czy kompleksowość oferty - przesądza o wyborze firmy jako partnera do obsługi przewozowej lub spedycyjnej. Analizę przeprowadzono na podstawie raportów opublikowanych przez Data Group Consulting w ramach corocznej edycji badania satysfakcji klientów firm działających na rynku usług logistycznych „Operator Logistyczny Roku" Badania wykazały, że kompleksowość oferty zwiększa konkurencyjność firmy na rynku TSL i wpływa na preferencję klientów w procesie wyboru dostawcy usług.
EN
Enterprises making a selection in transport and shipping service providers are guided by different criteria. The importance of each criteria depends on the market position of enterprise, its strategy and economic surroundings. Enterprises, operating on the TSL (transport, forwarding, logistics) market, take different kind of decisions to make their offer: the range of service, price and innovation in IT solutions, gain the advantage over other market players. The aim of this paper is an attempt to ponder on the possibility of increasing competition among enterprises operating on the TSL market. On the basis of data on customer preferences, requirements that determine the functioning of a market economy, and operating on the global market, it was analyzed which kind of strategy, specialization or complexity of service, determines the choice of the company as a partner to cooperate in transport or forwarding. The analysis was conducted on the basis of reports published by Data Group Consulting during the annual edition of the customer satisfaction survey of ranking of Polish TSL enterprises „Operator Logistyczny Roku". The research has shown that the complexity of the offer will increase the competitiveness in the market and affects TSL customers preference in the selection of the service provider process.
7
Analiza jakości usług w firmie przewozowej
Ingaldi M.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
142--146, CD
PL
Usługi przewozowe należą do jednych z bardziej popularnych w Polsce i na świecie. Dużą popularnością cieszy się zwłaszcza przewóz osób. Dla osób bez samochodu lub podróżujących w dużych grupach przewóz taki stanowi duże udogodnienie. Na rynku istnieje wiele firm oferujących tego rodzaju usługi. Decyzje co do konkretnego usługodawcy podejmuje się na podstawie własnego doświadczenia, opinii innych osób i wyników badań jakości usług często dostępnych na różnorodnych stronach internetowych. Do oceny jakości usług stosuje się specjalne metody, wśród których wymienić należy metodę Servqual i jej odmianę Servperf. W artykule do oceny jakości usług przewozowych wybranego przedsiębiorstwa wykorzystano metodę Servperf.
EN
Transport services are one of the most popular in Poland and abroad. Especially passenger transport is very popular. For those without a car or traveling in large groups, such transport is a big convenience. On the market there are many companies that offer this kind of services. Decisions about the particular service provider shall be based on own experiences of customer, opinions of others people and quality analysis results which are often available on many different websites. In such quality analysis special types of methods are used, among which the Servqual method and its variation the Servperf method should be mentioned. In the article the Servperf method was used to evaluate the quality of transport services in the chosen company.
8
Organ właściwy do uchwalania taryfy w świetle przepisów Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym
Ławrywianiec A., Klatka J., Słupik H.
Komunikacja Publiczna
|
2015
|
nr 2
36--40
PL
Przedmiotem niniejszego artykułu jest określenie organu właściwego do uchwalania taryfy opłat za usługi przewozowe w publicznym transporcie zbiorowym na gruncie aktualnie obowiązujących przepisów Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym z 16 grudnia 2010 roku. Analizowana będzie w szczególności kwestia charakteru i zakresu ujętego w przepis art. 50a Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym upoważnienia organu stanowiącego gminy, powiatu oraz województwa do ustalania ceny za usługi przewozowe w publicznym transporcie zbiorowym w zakresie zadania o charakterze użyteczności publicznej, odpowiednio w gminnych, powiatowych lub wojewódzkich przewozach pasażerskich.
9
Content available Wybrane aspekty drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim w świetle badań
Dinges W., Bzdyrek D.
Transport Miejski i Regionalny
|
2014
|
nr 5
3--10
PL
Artykuł dotyczy drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim. Analizie poddano prywatnych i publicznych przewoźników drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim w kontekście powiązania z organizatorami przewozów oraz obszaru działania. Przewoźników ujęto w trzech kategoriach – lokalnych (wewnątrzwojewódzkich) międzywojewódzkich i międzynarodowych. Dane pochodzą z rozkładów jazdy publikowanych poprzez poszczególnych przewoźników, portali internetowych rozkładów jazdy, obserwacji i ustaleń osobistych na części przystanków lub dworców autobusowych, baz danych organizatorów komunikacji zbiorowej oraz Urzędu Marszałkowskiego, a także bezpośrednich kontaktów z np. sołectwami lub urzędami gmin. Szczególną uwagę w niniejszym artykule poświęcono przewozom lokalnym. Przedstawiona i sklasyfikowana została dostępność miejscowości i powiatów do drogowego transportu zbiorowego. Zwrócono uwagę na zróżnicowanie geograficzne subregionów województwa w kontekście dostępności komunikacyjnej, na bardzo duże rozproszenie przedsiębiorstw świadczących usługi przewozowe oraz ryzyko związane z ograniczoną dostępnością publicznego transportu zbiorowego w pewnych obszarach, gdyż jest on świadczony tylko przez jednego przewoźnika. Artykuł przedstawia również część wniosków i rekomendacji dotyczących przewozów wewnątrzwojewódzkich, w tym konieczność koordynacji i harmonizacji systemu prywatnej i publicznej komunikacji zbiorowej, również w stosunku do oferty kolei, jak również zebranie i udostępnienie w jednym miejscu danych na temat kompleksowej oferty przewozowej wszystkich usługodawców.
EN
The paper refers to the public road transport in the Silesian Voivodeship. The analysis focuses on private and public companies providing transport services, their cooperation with public transport organisations and their areas of operation. The transport companies have been classified into three categories providing: local (intra-voivodeship), inter- -voivodeship and international transport. The data have been collected on basis of operators’ time-schedules, time-schedule internet portals, personal observations and experiences on selected stops or bus stations, data bases of public transport organisations and the Marshall Office as well as with villages or municipal offices. The paper focuses especially on local services. The access of places and districts to public transport services has been presented and categorized. The geographical differentiation among voivodeship’s subregions has been highlighted as well as significant quantitative dispersion of the service providers and risk related to limited access to the public transport on some areas, where is provided by single operator. There are some conclusions and recommendations related to local transport services, i.a. necessity of private and public transport system harmonisation and collection of data concerning total passenger transport offer in one place for easy public access.
10
Efektywność systemów przewozowych – wybrane problemy
Pyza D.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9024--9032
PL
Efektywność systemów przewozowych ma duże znaczenie, jako obszar badawczy, gdyż w znacznym stopniu wpływa na prawidłowe funkcjonowanie przedsiębiorstwa transportowego oraz poziom świadczonych usług przewozowych. W artykule przedstawiono problematykę efektywności systemów przewozowych w rożnym ujęciu. Zdefiniowano pojęcie systemu transportowego, przewozowego oraz potencjału systemów przewozowych determinujących ich efektywność. Przedstawiono ponadto zapis formalny efektywności systemu przewozowego, która definiowana jest, jako iloraz użytecznych efektów do bezpośrednio poniesionych nakładów odniesionych do czasu działania systemu.
EN
The efficiency of transport systems has a great importance as an area of research, because it greatly affects the proper functioning of the transport company and the level of transport services provided by this company. The article presents the issues of the transport systems efficiency under different terms. The transport system and the potential of transport system determining their efficiency were defined. Authors also presented the mathematical formulation of the transport system efficiency which is defined as a quotient of useful effects to the direct costs attributed to the system functioning period.
11
Bezpieczeństwo ruchu kolejowego w Polsce - dylematy i wyzwania
Wojdygowski Z.
Infrastruktura Transportu
|
2014
|
nr 6
51--56
PL
Bezpieczeństwo ruchu kolejowego jest podstawowym kryterium oceny jego funkcjonowania i decyduje o sprawności, jak również szeroko rozumianej jakości oferowanej usługi przewozowej. Z uwagi na szczególny charakter prowadzonej działalności transportowej i związane z tym ryzyko bezpieczeństwo ruchu kolejowego i osób traktowane jest priorytetowo. Artykuł wychodzi naprzeciw potrzebie pełniejszego zrozumienia kategorii bezpieczeństwa jako pojęcia stosowanego w różnych obszarach wiedzy (pojęcia interdyscyplinarnego) i stanowi próbę oceny dotychczasowych działań związanych z bezpieczeństwem ruchu kolejowego na tle rzeczywistych potrzeb oraz poszukiwania skutecznych rozwiązań jego poprawy w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020.
12
Satysfakcja klienta usługi przewozowej
Biesok G., Hanke E.
Logistyka
|
2012
|
nr 5
PL
Artykuł przedstawia wybrane wyniki badań satysfakcji klientów usług przewozowych na przykładzie jednego z przedsiębiorstw przewozowych z terenu powiatu bielskiego, przedstawia oceny poszczególnych aspektów usługi, dokonaną przez respondentów badania a także rekomendację doskonalenia usługi, które mogą być wykorzystane w tym i innych podobnych przedsiębiorstwach.
EN
The paper presents selected results of customer satisfaction of transport services basing on the example of a transport companies from the Bielsko County. Basing on surveys made on company’s clients, the paper presents the evaluation of aspects of the service, and determines the recommendations of improvement, that can be used in this and other similar companies.
13
Kto uchwala taryfę?
Klatka Jędrzej
Komunikacja Publiczna
|
2012
|
nr 4
33--36
PL
Przedmiotem niniejszego artykułu jest omówienie zagadnień dotyczących podstawy prawnej uchwał w sprawie taryfy opłat za usługi przewozowe w publicznym transporcie zbiorowym, jak również określenie organu właściwego do uchwalania taryfy po wejściu w życie Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 16 grudnia 2010 roku.
EN
The main problem of this article is to describe the legal basis of the resolutions of the tariffs for transport services in public transport and identification of the authority competent to lay it down after the entry into force of the Act of 16 December 2010, concerning with the public transport.
14
Content available Badanie wielkości popytu na części zamienne do pojazdów i maszyn rolniczych w aspekcie współpracy outsourcingowej z operatorem logistycznym
Juściński S.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2012
|
Vol. 57, nr 2
92-98
PL
W artykule zaprezentowano funkcje logistyki dystrybucji w procesie sprzedaży części zamiennych do ciągników i maszyn rolniczych. Scharakteryzowano rynek technicznej obsługi rolnictwa w aspekcie dostawy części zamiennych. Przedstawiono możliwości wykorzystania metody outsourcingu w realizacji usług przewozowych części zamiennych. Badania ilości usług przewozowych przy dostawach części zamiennych wykonano w przedsiębiorstwie handlowo-usługowym, będącym autoryzowanym dystrybutorem w branży rolniczej. Cykl zrealizowanych badań obejmował lata 2003-2010. Wyniki badań opracowano statystycznie przy wykorzystaniu programu R wersja 2.14.1. Wyznaczono trend, wahania przypadkowe i wahania sezonowe dla szeregu obserwacji miesięcznych usług przewozowych, wykonanych przez firmy kurierskie. Rozkłady czasowe dostaw poddano analizie w aspekcie zespołu upraw polowych, wykonywanych zgodnie z kalendarzem zabiegów agrotechnicznych.
EN
The article presents the functions of distribution logistics in the sales process of spare parts for farm vehicles and machines. The market of technical services for agriculture was characterized in the context of spare parts supply. The article includes a presentation of the possibilities of applying the outsourcing method in carrying out spare parts delivery services. The surveys of the number of delivery services connected with spare parts supply were performed in a trade and services enterprise which is an authorized distributor in the agricultural industry. The series of surveys spanned the years 2003-2010. The results of the surveys were subject to statistical analysis with the use of the R program version 2.14.1. The trend as well as random and seasonal fluctuations were identified for a series of monthly observations of delivery services carried out by courier companies. Temporal distributions of deliveries were subject to analysis in the context of the field crop group according to the calendar of agrotechnical operations.
15
Content available remote Problem wartości usługi przewozowej dla pasażera a kształtowanie przewozów regionalnych
Bąkowski W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 68, z. 119
9-20
PL
W referacie dokonano krytycznej analizy przewidywanych skutków nowego podejścia do regionalizacji transportu pasażerskiego. Zwrócono uwagę na powiązanie funkcji planowania i struktury organizacyjnej na poziomie regionalnym oraz problem powiązań między regionami a regionalizację.
EN
The critical analysis has been made on expected results of new approach to the problem of passenger transport services regionalisation is presented in the paper. The attention is also drawn on connections between planning functions and organisational structure at regional level and the problem of relations between regions and regionalisation.
16
Content available remote Problemy bezpieczeństwa ruchu na drogach województwa pomorskiego
Bogusławski J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2005
|
nr 3
6-9
PL
Analiza problemów bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie pomorskim w aspekcie wniosków z konferencji naukowo-technicznej " Psychofizyczne aspekty wypadków drogowych". Polityka transportowa a bezpieczeństwo ruchu drogowego. Kreowanie racjonalnych zachowań transportowych. Przyczyny wypadków drogowych.
EN
Problems of road traffic safety in Pomeranian province in the aspect of conclusions of scientific technical conference "Psycho-physical aspects of road accidents". Transport policy versus road traffic safety. Creation of rational transportation behaviours. Reasons of road accidents.
17
Content available remote Problem wartości usługi przewozowej dla pasażera a kształtowanie przewozów regionalnych
Bąkowski W.
Transport Miejski i Regionalny
|
2005
|
nr 2
2-5
PL
Funkcja planowania a struktura organizacyjna na poziomie regionalnym. Problem powiązań między regionami a regionalizacja. Przewidywane skutki nowego podejścia do regionalizacji transportu pasażerskiego.
EN
Function of planning versus organisation structure at regional level. Problem of connections between regions and regionalisation. Predicted results of new approach to passenger transport regionalisation.
18
Content available remote Transport drogowy ładunków
Kaczor G.
Przegląd Komunikacyjny
|
2005
|
R. 44, nr 12
34-41
PL
Międzynarodowe przewozy drogowe w polityce UE. Dominująca rola transportu samochodowego w Polsce. Podmioty transportu drogowego krajowego i międzynarodowego. Prognoza przewozów. Regulacje prawne. Koszty funkcjonowania.
EN
International road transport in EU policy. Predominant role of motor transportation in Poland. The subjects of road national and international transport. Prognosis of transport services. Law regulations. Costs of functioning.
19
Content available remote Ocena jakości regionalnych przewozów pasażerskich w świetle badań w radomskich szkołach średnich
Dyr T., Krzywicka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2002
|
R. 3, nr 5
26-31
PL
W niniejszym artykule prezentujemy wyniki badań jakości usług w przewozach regionalnych zrealizowanych w 2001 roku w ramach pracy dyplomowej przygotowanej przez Marzenę Krzywicką pod kierunkiem Tadeusza Dyra w Zakładzie Logistyki i Marketingu na Wydziale Transportu Politechniki Radomskiej. Badaniami objęci zostali uczniowie radomskich szkół średnich, dojeżdżający do szkoły autobusami PKS, autobusami komunikacji miejskiej, wyjeżdżającymi poza granice Radomia oraz pociągami.
20
Content available remote Konkurencyjność polskich przedsiębiorstw transportu samochodowego
Brdulak H.
Przegląd Komunikacyjny
|
2001
|
R. 40, nr 4
3-11
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.