PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  urządzenia transportowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Longin Kurski – profesor Politechniki Gdańskiej, żołnierz I i II wojny światowej
Parseka W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 4 (120)
133-136
PL
W artykule przedstawiono sylwetkę wykładowcy Politechniki Gdańskiej z Wydziału Elektrycznego. Profesor nadzwyczajny mgr inż. Longin Kurski był żołnierzem Polskiej Organizacji Wojskowej, absolwentem Wydziału Elektrycznego Politechniki Warszawskiej, inżynierem elektrykiem w: Polskich Kolejach Państwowych, Zarządzie Miejskim, w Elektrowni Miejskiej w Warszawie. W latach 1931-1939 był nauczycielem w szkole zawodowej w Warszawie. Żołnierz wojny obronnej 1939 roku, jeniec oflagu w: Linzu i Woldenbergu, od 1 maja do 20 lipca 1945 roku był oficerem armii angielskiej. W latach 1945-1971 był wykładowcą na Politechnice Gdańskiej, pełnił funkcję prodziekana Studium Wieczorowego na Wydziale Elektrycznym (1955-1958). W latach 1945-1947 pracował w Głównym Urzędzie Morskim, w latach 1948-1950 w Gdańskim Urzędzie Morskim w Gdańsku. W latach 1952-1955 pełnił funkcję dziekana Wydziału Elektrycznego Wieczorowej Szkoły Inżynierskiej w Gdańsku. Był nauczycielem w Państwowym Liceum Budownictwa Okrętowego w Gdańsku (1948-1951) i w Oficerskiej Szkole Marynarki Wojennej w Gdyni (1951-1954). W 1966 roku otrzymał tytuł profesora nadzwyczajnego. Pełnił funkcję sekretarza Wydziału IV (Nauk Technicznych) Gdańskiego Towarzystwa Naukowego.
EN
The paper presents bio of one lecturer from Gdansk University of Technology (Faculty of Electrical Engineering). Associate Professor, M.Sc. Eng. Longin Kurski was a soldier of the Polish Military Organization, graduated from the Faculty of Electrical Engineering of Warsaw University of Technology, worked as an electrical engineer in: the Polish State Railways, the Municipal Board, and the Municipal Power Plant in Warsaw. In the years 1931-1939 he was a vocational school teacher in Warsaw. Soldier during the defence in 1939, prisoner of the camp in Linz and Woldenberg, from 1 May till 20 July 1945 was officer of the British Army. In the years 1945-1971 he was a lecturer at Gdansk University of Technology, he was also the vice-dean of the part-time studies at the Faculty of Electrical Engineering (1955-1958). In the years 1945-1947 he worked in the Main Maritime Office, then (1948-1950) in Gdansk Maritime Office in Gdansk. Between 1952 and 1955 he was the dean of the Faculty of Electrical Engineering of the Vocational Engineering School in Gdansk. He was a Teacher at the State Shipbuilding Secondary School in Gdansk (1948-1951) and at the Officers’ School of the Polish Navy in Gdynia (1951-1954). He became associate professor in 1966. He was a Secretary of the Fourth Department (Technical Sciences) of the Gdansk Scientific Society.
2
Nowe rozwiązania napędów elektrycznych do górniczych maszyn transportowych
Pieczora E., Polnik B.
Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud
|
2015
|
nr 3
199--210
PL
Omówiono wymagania w zakresie bezpiecznego stosowania napędów elektrycznych, zasilanych akumulatorami, do górniczych maszyn transportowych. Przedstawiono wyniki prac Instytutu KOMAG w zakresie innowacyjnych maszyn transportowych z napędem elektrycznym, z silnikami z magnesami trwałymi, zasilanymi z baterii akumulatorów polimerowo-jonowych, przeznaczonych do kopalń węgla kamiennego. Wskazano na możliwości implementacji opracowanych napędów do maszyn transportowych stosowanych w górnictwie rud miedzi.
EN
Requirements for safe use of battery powered electric drives of mine transportation machines are discussed in the paper. Innovative solutions of machines equipped with permanent magnet electric motor powered by li-ion battery, used in coal mines, designed in the KOMAG Institute of Mining Technology, are presented. Possibilities of implementing these solutions for the machines operating in copper ore mining industry are indicated.
3
Urządzenia transportu bliskiego w teatrach. Próba klasyfikacji, przewodnik po obowiązujących przepisach i procedurach
Jeżowski R., Gierek T., Szuro J.
Dozór Techniczny
|
2012
|
z. 5
98--103
4
Adaptacyjny system sterowania środkami transportu klasy wsut
Smoczek J., Szpytko J.
Logistyka
|
2008
|
nr 6
CD-CD
PL
Przedmiotem artykułu jest adaptacyjny system sterowania środkami transportu klasy WSUT. Omówiono adaptacyjny hybrydowy układ sterowania ruchem suwnic pomostowych oraz ich prototypowanie dla potrzeb aplikacyjnych.
EN
The paper is focusing on adaptation control system of Large Dimensional Rails' Transport Devices type. The hybrid control solution of the crane movement mechanisms, as well as their prototyping for application needs have also been discussed.
5
Symulacja podziemnych sieci transportowych
Konyukh V., Mikhaylishin A.
Transport Przemysłowy
|
2007
|
nr 2 (28)
52-55
6
Content available remote Nowe rozwiązania górniczych urządzeń transportowych z napędem spalinowym
Drwięga A., Pieczora E., Suffner H.
Maszyny Górnicze
|
2007
|
R. 25, nr 3
34-40
PL
Uwarunkowania gospodarcze i społeczne skłaniają zarządy kopalń do maksymalnego obniżenia kosztów wydobycia oraz zwiększenia ich bezpieczeństwa. Znaczne możliwości w tym zakresie nadal dotyczą efektywnego i bezpiecznego rozwoju transportu podziemnego. W wyniku współpracy CMG KOMAG z producentami maszyn powstało szereg nowatorskich rozwiązań, które pozwalają użytkownikom na ich racjonalny dobór według własnych potrzeb, uwarunkowań technicznych i ekonomicznych.
EN
Economic and social conditions force mine managements to reduce production costs as much as possible and to increase work safety. Significant potential is still in effective development of safe transportation systems. In the result of collaboration of KOMAG with transportation machines producers, series of new innovative solutions, which enable the users to make rational choice according to technical and economical conditions, were developed.
7
Content available remote Strumieniowe i wibracyjne urządzenia jako elementy modułowego zestawiania układów transportowych w systemach urządzeń montażowych
Kristal M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
z. 67 [230]
169-173
8
Content available remote Doskonalenie funkcjonalności spalinowych środków transportu kopalnianego
Drwięga A., Kulesza K., Sobolewski A.
Maszyny Górnicze
|
2006
|
R. 24, nr 4
25-29
PL
W artykule opisano nowoczesne rozwiązania spalinowych urządzeń transportowych. Podczas realizacji prac projektowych zastosowano szereg nowatorskich rozwiązań pozwalających na zwiększenie efektywności i bezpieczeństwa transportu. Współpraca RFM RYFAMA i FMG PIOMA zaowocowała trzema nowymi rozwiązaniami, które przedstawiono w niniejszym artykule.
EN
State-of-the-art mine transportation diesel machines were described in the paper. Series of novelty solutions, which enable to increase transportation efficiency and safety, were used in realization of the project. Collaboration of RFM RYFAMA and FMG PIOMA resulted in development of three solutions, which were presented in the paper.
9
Projektowanie maszyn i urządzeń transportowych i przeładunkowych z uwzględnieniem norm zarządzania środowiskowego
Markusik M., Sabatowicz A.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2005
|
Nr 3/4
5-14
PL
System zarządzania środowiskiem przedsiębiorstwa, ze względu na przyjętą politykę ochrony środowiska oraz sposoby jej realizacji, może: [i] stanowić samodzielną wewnętrzną strukturę organizacyjną przedsiębiorstwa spełniającą wymagania prawne, [ii] być realizacją samodzielnej inicjatywy przedsiębiorstwa, stanowiącej deklarację polepszania stanu środowiska, określoną jako dobrowolne zobowiązanie ekologiczne, [iii] być dostosowany do normy lub międzynarodowej regulacji prawnej (systemy dostosowane i certyfikowane na zgodność z regulacją UE EMAS oraz normą PN-EN ISO 14001). W artykule przedstawiono metody i procedury stosowane przy wdrożeniu systemu zarządzania środowiskiem.
EN
Environmental management system of the company, for the sake of established environmental policy and the way of its realization, can: [i] be independent internal organizational structure of the company, which meet law requirements of the state, adjusted to required acceptable drops into environment, [ii] be realization of company's independant initiative which is environmental declaration improvement and going beyond required acceptable drops into environment, which are described as voluntarily ecological commitment, [iii] be adapted to standards or international law regulation and these are systems adjusted and certificated to conformity with UE EMAS decree and with PN-EN ISO 14001 standards.
10
Content available remote Modelowanie i synteza konstrukcyjna urządzeń do transportu i wymiany taśm przenośnikowych
Pagacz E.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2002
|
R. 44, nr 5-6
65-71
PL
Artykuł porusza problematykę transportu i wymiany taśmy przenośnikowej oraz przedstawia modele analityczne do obliczeń roboczego procesu przyjezdnych urządzeń obsługowych, w celu racjonalnego, naukowo uzasadnionego doboru liczbowych wartości parametrów konstrukcyjnych, kinematycznych i siłowych. Głównie zapoznaje ze sposobem modelowania maksymalnego momentu oporowego i mocy wydatkowej w procesie zwijania taśmy zarówno z podłoża gruntowego poziomego i pochylonego lub bezpośrednio z przenośnika odcinka albo całej operacyjnej długości taśmy. Przedstawia się także weryfikację porównawczą proponowanych modeli teoretycznych z modelem eksperymentalnym.
EN
Paper presents problems of conveyor belts transport and exchange devices with respect to conditions and needs of Polish open cast lignite mining. Introduction of continuons conveyor transport resultet in the integration of machine systems (KTZ), which greatly improved removal of overburden on dumping waste sites and coal to power plant but also created necessity of various maintenance ands service works, sometimes highly specialized. Introduction of conveyor transport created necessity for design and gradual implementation of multifunctional devices, among others for transportand exchange of conveyor belts. Today, conveyor belts costs in lignite mines are becoming one of the most important costs components, because the cost of conveyor transport is reaching 50% costs of all mining operations. Huge increases of transportation costs in open cast mines, including the cost of conveyor belt itself, resulted decision of initiation of research work in this area, which were started from development of analytical models for operational process calculations in specialized mobile service devices. That allowed rational and scientifically justified selection of cinematic and force design parameters necessary at the design stage of such devices. During later synthesis at the design stage of such devices. During later synthesis of theoretical models on mechanism, winding of used conveyor belts, following models were examined; - Model of frictional contact in process of belt winding on the core - Model of external load in process of belt winding - Model of maximal anti-torque and power output during belt winding - Steering model for conveyor belt un-winding process - Model of maximum force in belt in respect to stability of support system Analytically determined calculation formula, related to modeling of external load on working process, were experimentally verified and positively acknowledged theoretical working parameters with those obtained in practise. From conducted logistical analysis of constraints for conveyor belt transport and exchange machines in domestic open pit mine conditions, unequivocally arises conclusion, that search for new solutions should be directed into specialized, mobile devices (platform in type) for conveyor belt roll transportation. That creates possibility for creation of a new series of machine types.
11
Content available remote Application of elements of FSA methodology for estimation of risk level in land transport equipment
Rosochacki W.
Archives of Transport
|
2001
|
Vol. 13, iss. 4
95-104
EN
Analysis of risk associated with complex technical objects and systems calls for specific tools and methodologies. An attempt to apply some elements of the Formal Safety Assessment (FSA) to analysis of risk associated with land transport facilities is presented in the paper. Special attention was paid to the human loss risk matrix. Accident category list and risk matrix form for self-propelled cranes were presented in this article. The problem of material loss risk quantification is also referred to in the paper.
PL
Analiza ryzyka towarzyszącego funkcjonowaniu skomplikowanych obiektów i systemów technicznych wymaga specjalnych narzędzi i metodyk postępowania. W niniejszej pracy przedstawiono próbę aplikacji niektórych elementów metodyki formalnej oceny bezpieczeństwa (PSA) w analizie poziomu ryzyka towarzyszącego funkcjonowaniu lądowych urządzeń transportowych. Szczególną uwagę zwrócono na budowę macierzy ryzyka strat ludzkich. Przedstawiono w tym zakresie propozycję listy kategorii wypadków oraz postać macierzy ryzyka na przykładzie żurawi samojezdnych. Praca podejmuje również zagadnienie kwantyfikacji poziomów ryzyka strat materialnych.
12
Content available remote Badania dynamiki wybranych urządzeń transportowych w dydaktyce
Michlowicz E., Szpytko J., Chodacki J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 34
109-118
PL
W artykule przedstawiono zintegrowane podejście do badań urządzenia transportowego w fazach jego życia, w szczególności w procesie projektowania. Sformułowano zadania oraz przedstawiono wspierajace je narzędzia. Dla wybranych urządzeń transportowych (suwnic, wciągarek i przenośników) opracowano algorytmy doboru i weryfikacji elementów struktury. Opracowane programy komputerowe do projektowania i badania dynamiki urządzeń i mechanizmów są szczególnie przydatne w dydaktyce.
EN
The paper aim is an integrated approach to the dynamics investigations of the material handling devices with special focus on the project device life phase. For the selected transport devices (e.g. cranes, conveyers) usefully methodology, tools and algorithms supported activities under project phase have been presented. Authors also are proposing software tools supported project activities and dynamic investigation of devices and their mechanisms for engineering education needs.Windows
13
Content available remote A transport based case study application of object oriented software development
Wainwright Ch.E.R, Harrison D.K., Szpytko J.
Archives of Transport
|
1998
|
Vol. 10, iss.3-4
51-65
EN
The principle aim of software engineering is to help to produce quality software. The quality software plays a key position in each modem device, as well as transport system controlling, moreover in the device/materials handling system life cycle integration. However, conventional software development methods no longer fulfil software requirements. In this paper, a brief review of conventional software development methodologies is conducted, followed by an appraisal of Object-Oriented Technology (OOT). Many advantages of OOT are claimed over conventional development methods, yet few concrete reports exist to support these claims. To verify the existence of OOT advantages, this paper describes the application of the technology for the development of a company wide estimation and design system for fire protection systems, including goods handling and transport problem of hazardous materials. After presenting software development issues, operational results are discussed and key issues of OOT raised.
PL
Oprogramowanie pełni istotną rolę w sterowaniu nowoczesnymi urządzeniami i systemami transportowymi, a ponadto w integracji faz życia każdego urządzenia lub systemu produkcyjnego. Konwencjonalne oprogramowanie nie spełnia oczekiwań użytkownika. W artykule omówiono tradycyjne metodologie, a szczególną uwagę zwrócono na technologie zorientowane obiektowo (OOT). Technikę tę zastosowano w ocenie skuteczności i w projektowaniu systemu zabezpieczenia przeciwpożarowego, obejmującego transport mediów oraz materiałów niebezpiecznych. Powyższa aplikacja umożliwiła praktyczną jakościową ocenę techniki obiektowej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.