PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  urządzenia sterowania ruchem kolejowym
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Optymalizacja procesu wywozu węgla poprzez przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym – studium przypadku
Łukaszczyk Zygmunt, Granieczny Przemysław
Rynek Energii
|
2023
|
Nr 4
52--57
PL
Przebudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym doprowadziła do optymalizacji procesu wywozu węgla poprzez ograniczenie ilości błędów generowanych przez pracowników. Nastąpiła znaczna poprawa bezpieczeństwa oraz zmniejszenie kosztów prowadzenia ruchu oraz utrzymania infrastruktury kolejowej. Zmiana urządzeń sterowania ruchem kolejowym z przekaźnikowych na komputerowe przyczyniła się do kontroli nad stanem urządzeń srk, stanami awaryjnymi poprzez pozyskiwanie informacji w stanie rzeczywistym. System umożliwia wprowadzanie poleceń do systemu i równocześnie kontroluje czy owe polecenia są prawidłowe pod względem formalnym.
EN
The reconstruction of the railway traffic control devices led to the optimization of the coal removal process by reducing the number of errors generated by employees. There has been a considerable improvement in safety and a reducing the costs of traffic management and maintenance of railway infrastructure. The change of railway traffic control devices from relay to computer ones contributed toward improving control over the status of railway traffic devices and emergency states by obtaining information in the real state. The system enables the entering commands into the system and controls whether these commands are formally correct at the same time.
2
Content available Przystosowanie sygnalizacji świetlnej pociągowej PKP PLK S.A. do większej liczby wskazań sygnałowych
Bartczak Marek
Problemy Kolejnictwa
|
2020
|
Z. 186
7--14
PL
W artykule opisano sygnalizację świetlną pociągową opracowaną w OSŻD oraz sygnalizację świetlną pociągową stosowaną obecnie na sieci zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Przedstawiono propozycję sygnalizacji świetlnej pociągowej, umożliwiającej przekazywanie informacji o prędkościach jazdy po torach zwrotnych rozjazdów eksploatowanych na sieci PKP PLK S.A. Zaproponowaną sygnalizację opracowano na podstawie wytycznych Organizacji Współpracy Kolei (OSŻD – ros. Организация сотрудничества железных дорог – ОСЖД). Potrzebną liczbę sygnałów uzyskano przez wprowadzenie drugiego pasa świetlnego koloru pomarańczowego i opcjonalnie dwóch częstotliwości migania światła.
3
Content available remote Method for automation of generation of interlocking tables for station traffic control devices
Jurczak Mateusz, Młyńczak Jakub
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2020
|
z. 131
45--58
EN
On account of the growing number of railway upgrading projects implemented in Poland, numerous problems are emerging when prepared and performed. While preparing detailed plans and specifications for railway traffic control devices intended to secure traffic at a railway station, one must deal with numerous alterations related to the work's phasing directly linked with the said equipment. Consequently, the variety of elements subject to change includes the schematic plan and the relevant interlocking tables for railway traffic control systems. This article aims to discuss the authors’ original method for automation of the generation of interlocking tables for station traffic control equipment. The solution to the problem in question is assumed to be a model consisting of two components. One of them is the design part identifying individual objects comprising the railway station being designed. Subsequently, by the application of adequate algorithms, data are implemented in the other model component. Further calculations are performed to generate a list of all possible movements from main signals and shunting signals at the station referred to as railway routes. The method has been verified using the authors’ original computer program. Its first part corresponds to the design process. The station’s track layout is built using the program’s dedicated toolbar combined with an additional database of layers created in computer-aided design software. Next, such a track layout, saved into a dxf file, is imported to a dedicated application where train and shunting routes are generated. The method is verified by checking the routes thus generated against those in the existing interlocking tables by applying an adequate significance indicator. Assuming that the design process's basic assumptions are satisfied, the method in question makes it possible to accelerate the generation of interlocking tables in a secure manner.
PL
W związku z rosnącą liczbą modernizacji linii kolejowych w Polsce pojawia się dużo problemów podczas przygotowania i realizacji tych zadań. Podczas przygotowania projektu wykonawczego dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym, które zabezpieczają ruch na stacji kolejowej dochodzi do wielu zmian, które związane są z fazowaniem robót w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym (dalej srk). W związku z tym zmianie ulegają również następujące elementy: plan schematyczny oraz tablice zależności kolejowych systemów srk. Celem artykułu jest przedstawienie autorskiej metody automatyzacji generowania tablic zależności urządzeń srk. Założeniem rozwiązania problemu jest model składający się z dwóch głównych składników. Jednym z nich jest część projektowa, w której znajdują się obiekty wchodzące w skład projektowanej stacji kolejowej. Następnie za pomocą odpowiednich algorytmów zostają one zaimplementowane jako dane w drugim składniku modelu. Kolejne obliczenia służyć będą wygenerowaniu wszystkich możliwych jazd z pod semaforów i tarcz manewrowych występujących na stacji czyli tzw. przebiegów kolejowych. Sprawdzenie metody zostanie wykonane za pomocą autorskiego oprogramowania. Pierwsza część składa się z procesu projektowania. Model układu stacyjnego powstaje dzięki dedykowanym pasku narzędzi wraz z bazą dodatkowych warstw w programie komputerowego wspomagania projektowania. Następnie taki układ torowy zapisany w postaci pliku z rozszerzeniem dxf zostanie odczytany do dedykowanej aplikacji, w której dojdzie do wygenerowania przebiegów pociągowych i manewrowych. Weryfikacja metody polega na sprawdzeniu z odpowiednim wskaźnikiem istotności wygenerowanych przebiegów z istniejącymi w rzeczywistych tablicach. W efekcie opracowania przedstawionej metody przy spełnieniu podstawowych założeń procesu projektowania można przyspieszyć generowanie tablic zależności w sposób bezpieczny.
4
Content available remote Issues of railway traffic control devices availability in the exploitation process
Drózd Paweł, Rosiński Adam
Journal of KONBiN
|
2020
|
Vol. 50, iss. 4
181--203
EN
This article focuses exclusively on the issues of railway traffic control devices availability in traffic management. One of the factors affecting this availability are tests conducted during maintenance or repair works. A review of the literature in the field of test determination methods was conducted. Next, the railway traffic control system was described and the elements influencing availability were defined. Assumptions and an algorithm of the procedure were presented and the method of determining the tests was proposed.
PL
Artykuł skupia się wyłącznie na problematyce dostępności urządzeń sterowania ruchem kolejowym do prowadzenia ruchu. Jednym z czynników mającym wpływ na dostępność są testy realizowane w trakcie prac utrzymaniowych czy naprawach. Dokonano przeglądu literatury w zakresie istnienia metod wyznaczania testów. Następnie przedstawiono system sterowana ruchem kolejowym i zdefiniowano elementy wpływające na dostępność. Przedstawiono założenia i algorytm postępowania oraz zaproponowano metodę wyznaczania testów.
5
Content available remote Selekcja danych eksploatacyjnych z urządzeń sterowania ruchem kolejowym na potrzeby procesów gromadzenia i analizy danych z obiektów transportu kolejowego
Dyduch Janusz, Kornaszewski Mieczysław
Przegląd Komunikacyjny
|
2019
|
R. 74, nr 5
21--26
PL
Ocena niezawodności i bezpieczeństwa systemów technicznych wymaga gromadzenia i przetwarzania wiarygodnych danych charakteryzujących zachodzące procesy. Szczególnie istotnymi danymi dla procesów decyzyjnych są te pochodzące z bieżącej eksploatacji, gdyż mogą one posłużyć do zbudowania modeli zachodzących zjawisk eksploatacyjnych i pozwolą określić spodziewane zachowanie się obiektu w przyszłości. Urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk) funkcjonują często w bardzo trudnych warunkach eksploatacyjnych i środowiskowych. Gromadzenie informacji o ich stanie technicznym może być wykorzystywane do właściwej profi laktyki tych urządzeń, a także do predykcyjnego utrzymania ruchu kolejowego. Pozwoli to również na dobór takiej strategii utrzymania ruchu kolejowego, która będzie miała przełożenie na optymalne użytkowanie urządzeń srk.
EN
The evaluation of the technical systems reliability and safety requires collecting and processing of reliable data which characterizes the processes. The data from current exploitation is particularly important for decision-making processes. It can be used for creation of occurring exploitation phenomena models and allows to determine the expected object behaviour in the future. The railway traffic control devices often work in very difficult exploitation and environmental conditions. The information about their technical condition can be gathered and used for a proper prophylaxis as well as a predictive maintenance of railway traffic. It will allow to choose a maintenance strategy which will consist in optimal use of railway traffic control devices.
6
Content available Metoda importu danych eksploatacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym do bazy danych
Nowakowski Waldemar, Bojarczak Piotr, Łukasik Zbigniew
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 6
223--228
PL
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym odpowiadają za bezpieczne i sprawne prowadzenie ruchu kolejowego. Mimo ciągłego rozwoju tych urządzeń, podobnie jak inne urządzenia techniczne, ulegają one uszkodzeniom. Ze względu jednak na fakt, że urządzenia sterowania ruchem kolejowym są związane z bezpieczeństwem, wymaga się od nich nie tylko określonej niezawodności, ale również braku niedopuszczalnego ryzyka. Bardzo duża liczba urządzeń sterowania ruchem kolejowym, różnorodność ich typów, rozmaitość rozwiązań technicznych, a także określona awaryjność powodują duże utrudnienie w zapewnieniu sprawności tych urządzeń. Dlatego też ich eksploatacja musi być wspierana przez diagnostykę techniczną. Uzyskane w wyniku diagnostyki technicznej informacje o zmianach stanu technicznego urządzeń są przechowywane w określonych zbiorach danych, przy czym w przypadku poszczególnych zakładów linii kolejowych PKP PLK S.A. są to najczęściej arkusze kalkulacyjne Excel pakietu Microsoft Office. Autorzy artykułu zaproponowali przeniesienie tych danych do relacyjnej bazy MS SQL za pomocą opracowanego w tym celu autorskiego oprogramowania.
EN
Railway control devices are responsible for the safe and efficient operation of railway traffic. Despite the continuous development of these devices, like other technical solutions, they are being damaged. However, since railway control devices are safety-related, they are not only required to be reliable, but also to be free from unacceptable risks. The very large number of control devices, the variety of their types, the variety of technical solutions, as well as the specific failure rate make it very difficult to ensure the efficiency of these equipment. Therefore, their operation must be supported by technical diagnostics. Information obtained as a result of technical diagnostics about changes in the technical condition of devices is stored in specific data sets. However, in the case of individual railway lines plants of PKP PLK S.A. these are most often Excel spreadsheets of Microsoft Office. The authors of the article proposed to transfer these data to the MS SQL relational database with the use of proprietary software developed for this purpose.
7
Content available remote Badania urządzeń srk w procesie ich certyfikacji
Drózd P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
89--97
PL
W artykule poruszono problematykę badań i testów urządzeń srk w procesie ich certyfikacji. Na podstawie obowiązującej dokumentacji prawnej i wewnętrznych instrukcji przedstawiono jakie są rodzaje i zastosowania testów oraz warunki w jakich powinny być przeprowadzone próby i badania urządzeń. Zwrócono uwagę, że realizacja testów wpływa na dostępność urządzeń srk i zaproponowano metodę poszukiwania optymalnego programu testów funkcjonalnych pod kątem skrócenia czasu trwania prób.
EN
The article discusses the problems of testing srk devices in the process of their certification. Based on current legal documentation and internal instructions, was shown the types and uses of the tests and the conditions under which the tests should be carried out. Attention was paid to the impact of testing on the availability of srk devices. Method of searching for the optimal functional test program for reducing the duration of tests was proposed.
8
Content available Supply railway traffic control devices in case of failure of the power system
Nowakowski W., Olczykowski Z., Wojciechowski J.
Archives of Transport System Telematics
|
2017
|
Vol. 10, iss. 4
16--20
EN
The development of technology led to a situation where the developed economies are completely dependent on electricity. Access to energy sources modern power stations, the right structure and condition of the transmission lines as well as providing continuity of supply are the basis for national energy security. Failures in the energy system always result in financial losses incurred by both suppliers and consumers of electricity. The costs depend mainly on the scope of the accident, the degree of damage to the power system, the duration and the number of customers without power. The modern energy is facing a very long list of problems. Overcoming these problems is the basis of energy security of the country. The globalization of the world economy, next to its threats is also a cornerstone of the joint actions to ensure the continuity of supply of energy to customers. A very of importance then becomes ensure the functioning of transportation during system failures.
9
Planowane zmiany normalizacyjne w zakresie badań kompatybilności elektromagnetycznej urządzeń montowanych w taborze kolejowym, urządzeń sterowania ruchem kolejowym i urządzeń telekomunikacyjnych w środowisku kolejowym
Dłużniewski A., John Ł.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2016
|
nr 2-3
46--48
PL
Przedstawiono metodykę pomiarową emisji zaburzeń promieniowanych i przewodzonych oraz badań odporności urządzeń elektrycznych i elektronicznych montowanych w taborze kolejowym, urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz telekomunikacyjnych na przykładzie obecnie obowiązujacych wymagań normatywnych norm serii PN-EN 50121-X-X. Przedstawiono zakres i metodykę pomiarów podczas badań odpornościowych wyposażenia elektrycznego i elektronicznego montowanego na taborze, jak również stacjonarnych urządzeń kolejowych. Dokonano porównania obowiązujacych wymagań normatywnych w tym zakresie z nowymi edycjami norm kolejowych, które mają zostać wprowadzone niebawem.
EN
The paper presents the methodology of measurement radiation and conducted disturbance emission as well as the methodology of the testing resistance electrical and electronic devices installed on rolling stock, telecommunication and railway traffic control devices in reference to current obligatory normative standard requirements PN-EN 50121-X-X. The article presents range of measurements and methodology of measurements during testing resistance in electrical and electronic equipment installed on rolling stock as well as in stationary rail devices. In conclusion paper presents comparison of obligatory, normative standard requirements in this range and along with new edition of rail standards, which will be deploy soon, due to the old editions of current standard documents based on the electronic equipment installed on rolling stock and stationary rail devices used to railway traffic control and used to rail connection should be tested in terms of EMC in rail environment to reduce.
10
Content available remote Analiza właściwości funkcjonalno-diagnostycznych urządzeń srk
Drózd P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 113
121--130
PL
Artykuł przedstawia zagadnienie kontroli funkcjonowania urządzeń srk. Zaprezentowano ogólną strukturę urządzeń srk. Wykonano analizę funkcjonowania systemu podczas realizacji zadania i określono możliwe stany zdatności funkcjonalnej urządzeń. Zaprezentowano model kontroli funkcjonowania systemu podczas jego użytkowania i dodatkowych testów funkcjonalnych. Wyniki tych prac będą podstawą opracowania modelu funkcjonalno-diagnostycznego urządzeń srk niezbędnego do generowania testów i określania stanu urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
EN
The article presents the issue of functional control of railway traffic control devices. Was described a general structure of railway traffic control devices. Analysis of system functioning during performance of a task was made and was defined the possible fitness functional states of devices. Model of functional control of the system during exploitation and additional functional tests has been made. The results of this work will be the basis of a functional and diagnostic model necessary to generate the test and determining the state of railway traffic control devices.
11
Content available remote The risk of damages analysis of trolley wires and the railway traffic controlling devices due to lightning discharges
Wróbel Z.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2016
|
Y. 113, iss. 1-E
163--176
EN
The research of natural statics and damages connected with them is difficult in consideration of their random occurrence. Making a decision about necessaries and effectivities of resources usage of the lightning surge protection and about the choice of a suitable protection method, should be preceded by an estimation of the risk due to damages lightning discharges. In the report, the risk analysis of damages of the railway traction and of the control command and signaling equipments due to lightning discharges for a real case of damage, is represented. In the risk analysis, a fragment of a rail track in which lightning discharges appeared, was taken into account. The results of these occurrences estimation, calculated by the LIOV software, taking into account real parameters of the system, have been also represented.
PL
Badanie naturalnych wyładowań atmosferycznych i szkód z nimi związanych jest utrudnione ze względu na ich losowe występowanie. Podjęcie decyzji o konieczności i efektywności stosowania środków ochrony odgromowej i przepięciowej oraz o wyborze odpowiedniej metody ochrony po winno być poprzedzone oszacowaniem ryzyka szkód spowodowanych wyładowaniami atmosferycznymi. W artykule przedstawiono analizę ryzyka uszkodzeń sieci trakcyjnych i urządzeń sterowania ruchem kolejowym spowodowanych wyładowaniami atmosferycznymi dla jednego przypadku uszkodzenia. W analizie ryzyka uwzględniono fragment szlaku torowego, na którym wystąpiły wyładowania atmosferyczne. Przedstawiono również wyniki oceny tych zjawisk przy pomocy programu LIOV, uwzględniając parametry rzeczywiste układu.
12
Content available Opis przestrzeni stanów technicznych systemów sterowania ruchem kolejowym
Moczarski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1046--1049
PL
W artykule omówiono zagadnienie wykorzystania wyników badań diagnostycznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym w podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych. Przedstawiono mierzalne i niemierzalne cechy stanu charakterystyczne dla urządzeń srk. Zaprezentowano opis stanu technicznego urządzenia z wykorzystaniem wartości własnych oraz wartości uniwersalnych cech, a także metodę klasyfikacji stanów technicznych w ujęciu decyzyjnym. Zaproponowano metodę wyboru odpowiedniej procedury postępowania eksploatacyjnego na podstawie analizy przestrzeni stanów w mikro i makro skali oraz identyfikacji stanów rozróżnialnych urządzenia.
EN
Technical state of any object can we specify as a set of properties instantaneous value, called properties of state. For signaling systems, number of state properties and their values which they can become is usually very big. The choice of properties characterizing condition of the device should take into account his building, the principle of working and destination, his role in system, and also valuation criterion applied by managing of exploitation. Device technical state can be described in macro or micro scale. Macro state identification let us to make the choice of suitable strategies for exploitation process management.
13
Content available EMC Problems in Devices Control Signalling and Telecommunication
Dłużniewski A., John Ł., Laskowski M.
Problemy Kolejnictwa
|
2015
|
Z. 167
35--41
EN
In this paper presents the problem of electromagnetic compatibility tests and systems with electrical and electronic equipment installed in the railway environment. The paper presents the test methods immunity to the type of exposure SURGE, BURST, ESD, voltage dips, short interruptions and voltage variations AC and DC, resistance to magnetic field pulse. Describes the test methods related to the issue conducted and radiated disturbances. Presented research positions and measuring apparatus used in such studies. Electromagnetic compatibility issues presented in the railway environment proves to multithreading electromagnetic compatibility.
PL
W artykule przedstawiono problematykę badań kompatybilności elektromagnetycznej systemów i urządzeń elektrycznych oraz elektronicznych instalowanych w środowisku kolejowym. Opisano metody badawcze w zakresie odporności na narażenia typu SURGE, BURST, ESD, zapady napięcia, krótkie przerwy i zmiany napięcia zasilania AC i DC, odporności na impulsowe pole magnetyczne. Scharakteryzowano metody badawcze związane z emisją zaburzeń przewodzonych oraz promieniowanych. Opisano stanowiska badawcze oraz aparaturę pomiarową wykorzystywaną w tego typu badaniach. Przedstawiona problematyka kompatybilności elektromagnetycznej w środowisku kolejowym dowodzi wielowątkowości zagadnienia kompatybilności elektromagnetycznej.
14
Content available Komputerowo wspomagana specyfikacja funkcji zależnościowych urządzeń srk w językach opisu sprzętu
Kawalec P., Rżysko M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1605--1614, CD
PL
W artykule omówiona została koncepcja wykorzystania języków opisu sprzętu do specyfikacji funkcji zależnościowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Przegląd stosowanych rozwiązań pokazuje, że nie istnieje metoda opisu zapewniająca jednolitą platformę specyfikacji dyskretnych układów sterowania w kolejnictwie. Obecnie wykorzystywane metody nie oferują również możliwości statycznej i dynamicznej weryfikacji wykonanego układu. Proces projektowania przy użyciu proponowanej metody zaprezentowany został na przykładzie specyfikacji algorytmu działania pojedynczego modułu dla geograficznego systemu zależnościowego, tworzonego w języku VHDL. Zastosowanie symulatorów logicznych w procesie weryfikacji projektu pozwoliło na wykonanie symulacji potwierdzających poprawność działania modelu. Na podstawie tak wykonanej specyfikacji pokazano zalety wykorzystania wspomagania komputerowego w postaci wszechstronnego pakietu przeznaczonego do tworzenia w językach HDL.
EN
This paper presents several issues concerning computer aided specification of railway interlocking functions using hardware description languages. The review of currently used methods shows that none of them can provide a uniform design platform for railway applications, capable of static and dynamic verification of the design. The proposed design process is shown on an exemplary specification of a geographical interlocking module algorithm, written in VHDL. With the use of logic simulators it was possible to verify correctness of the description. The article presents various advantages of utilizing both hardware description languages and computer aided design software.
15
Standardy techniczne dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym w Polsce
Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W referacie omówiono wymagania i zalecenia dotyczące przystosowania urządzeń sterowania ruchem kolejowym dla prowadzenia ruchu pociągów z różnymi prędkościami w zależności od rodzaju stosowanego taboru. Przedstawiono obowiązujące w Polsce dokumenty prawne i regulacje wewnętrzne w powiązaniu z obowiązującymi Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności dotyczącymi kolei konwencjonalnych jak i kolei dużych prędkości.
EN
The paper discusses the requirements and recommendations for the adaptation of the signaling devices for the conduct of the train at different speeds depending on the type of rolling stock. Presented in force in Poland, legal documents and internal regulations in conjunction with the Technical Specifications for Interoperability for conventional rail and high speed rail.
16
Problemy współczesnej elektroenergetyki kolejowej na przykładzie modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego
Czerniak J.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2008
|
R. 76, nr 4
28-29
PL
Omówiono problemy techniczne zasilania urządzeń sterowania ruchem kolejowym na przykładzie modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego, ze zwróceniem uwagi na zagadnienia dotyczące stabilności pracy całego układu i bezpieczeństwa podróżnych.
EN
The paper discusses technical problems of power supply systems for railway traffic control equipment - using Poznań Railway Junction as an example. The attention is paid to problems of the whole system stability and safety of passengers.
17
Zastosowanie techniki komputerowej w procesie diagnostyczno-eksploatacyjnym urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Mikulski J., Młyńczak J.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 86, nr 26, t. 2
199-206
PL
Rozwój techniki komputerowej powoduje coraz szersze "przenikanie" do różnych dziedzin techniki zarówno całych komputerów jak również i ich elementów. Obecnie na PKP nie wykorzystuje się telematyki i komputerów do wspomagania procesów diagnostyczno-eksploatacyjnych urządzeń sterowania ruchem pociągów. W referacie zaproponowano zastosowanie technik komputerowych do wspomagania procesu diagnostyczno-eksploatacyjnego poprzez wprowadzenie komputerowych urządzeń diagnostycznych oraz modelowych baz danych o urządzeniach srk na posterunku ruchu.
EN
This paper represents the present state of advancing computer technique and telematics usage in the diagnostic-operational process with equipment for steering railway traffic. The block scheme of diagnostics process and equipment maintenance, and concepts of computer diagnostics of electric point mechanisms are represented too. It is worth saying that the development of remote system of steering requires the deployment of diagnostic systems.
18
Obwody kontroli zajętości torów na liniach dużych prędkości
Karbowiak H., Bergiel K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1999
|
R. 6, nr 6
24-34
PL
Linie dużych prędkości wymagają nowoczesnych, odpornych na zwiększone zakłócenia od prądu trakcyjnego, obwodów torowych. W artykule sformułowano założenia ogólne takiego obwodu torowego, oceniono obwody stosowane na PKP oraz przedstawiono kierunki modernizacji obwodów, przyjmując tezę, że obwód powinien być tak zaprojektowany, aby zminimalizować jego wrażliwość na zakłócenia, niezależnie od eksploatowanego taboru.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.