PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  urządzenia okrętowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wybrane strategie sterowania redundantnymi urządzeniami okrętowymi
Albrecht A., Muc A., Szeleziński A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2017
|
nr 100
9--19
PL
Artykuł przedstawia wybrane strategie sterowania urządzeniami redundantnymi zawarte w jednym programie, dzięki czemu istnieje możliwość zmiany trybu pracy w zależności od sytuacji i zapotrzebowania. Sterowanie zrealizowano z wykorzystaniem sterownika programowalnego PLC oraz panelu operatorskiego HMI. Celem pracy było przedstawienie kilku uzupełniających się rozwiązań, do efektywnego i optymalnego wykorzystania urządzeń okrętowych.
EN
This paper presents selected control strategies of redundant devices implicted in one program so that there is a possibility to change the operating mode depending on situation. The problem was evolved on pumps example becaue of their often use both in marine, and shore environment. Simulation model was based on two parallel pumps working in one system. First and second control mode assumes one of the pump working as ‘Master’ and second as ‘Stand-by’. It gives freedom in selection which pump is ‘Master’ and opportunity to change the choice. Third mode comprehends rotating work of two pumps depending on medium pressure value in the system. The control was implemented by using Programmable Logic Controller (PLC) and Human Machine Interface (HMI). Described strategies were checked and simulated in a few different configurations. The aim was to present several complementary solutions to achieve efficient and optimum use of the devices.
2
Eksploatacja okrętowych urządzeń chłodniczych i klimatyzacyjnych (7)
Nanowski D.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2012
|
nr 12
580-582
3
Eksploatacja okrętowych urządzeń chłodniczych i klimatyzacyjnych (5)
Nanowski D.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2012
|
nr 4
182-185
4
Eksploatacja okrętowych urządzeń chłodniczych i klimatyzacyjnych (2)Problemy eksploatacyjne chłodniowca przy złym stanie izolacji zimnochronnej ładowni
Nanowski D.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2011
|
nr 3
140-143
5
Eksploatacja okrętowych urządzeń chłodniczych i klimatyzacyjnych (3). Regulacja wydajności chłodniczej systemu etylenowego z kaskadą dla mieszaniny propan – etan
Nanowski D.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2011
|
nr 9
451-454
6
Content available remote Zastosowanie sieci neuronowych w badaniach ekspertowych niezawodności systemu napędowego statku
Frąckowiak W.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2010
|
nr 64
43-50
PL
W artykule przedstawiono metodę oszacowania liczby uszkodzeń systemu napędowego statku. Do badań wykorzystano sztuczne sieci neuronowe. Praca stanowi fragment szerszych badań niezawodności tych systemów. Dane do oszacowania uzyskano od ekspertów, którzy formułowali swoje opinie częściowo w formie rozmytej. W artykule oceniono wpływ przetwarzania tych danych oraz postaci parametrów wejściowych i wyjściowych na adekwatność modeli neuronowych.
EN
Presented is a method of ships propulsion system number of failures estimation. Neural networks were adopted. This is a fragment of propulsion system reliability research. The estimation is based on the expert judgments. Experts elicited their judgments partly in a linguistic form. Data's processing and form of input and output parameters assessment were made.
7
Content available remote Wpływ temperatury i stężenia cząstek magnetycznych Fe&sub3O&sub4 na wartość gęstości ferrocieczy wykonanej na bazie oleju silnikowego
Frycz M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2010
|
nr 64
50-58
PL
Wyniki badań zawarte w niniejszej pracy są elementem szerszego projektu badawczego dotyczącego analizy zmian parametrow pracy poprzecznego łożyska ślizgowego smarowanego ferrocieczą. Analizę tę oparto na badaniach numerycznych i eksperymentalnych parametrow pracy łożyska ślizgowego. Do tego celu niezbędna była znajomość zmienności gęstości, smarności, a także lepkości dynamicznej ferrocieczy w zależności od stężenia cząstek magnetycznych Fe&sub3O&sub4, temperatury, a także wpływu kierunku, rodzaju i wartości indukcji pola magnetycznego. W niniejszym artykule pokrótce scharakteryzowano właściwości badanej ferrocieczy. Przedstawiono zwięzły opis metody wyznaczania wartości gęstości ferrocieczy oraz wyniki tych badań w zależności od zmian temperatury oraz od stężenia cząstek magnetycznych Fe&sub3O&sub4 w oleju bazowym. Pracę podsumowano obserwacjami i wnioskami wyciągniętymi na podstawie analizy wyników.
EN
This paper constitute a part of broader research project associated with the analysis parameter's change of the cross slide bearing lubricated with ferrofluid. The analysis will be based on numerical and experimental studies of bearing's work parameters. For this purpose it is necessary to know the variability of density, lubricity and dynamic viscosity of ferrofluid, depending on the concentration of Fe&sub3O&sub4 magnetic particles, temperature and the impact direction, type and value of magnetic induction. In the paper are briefly characterized properties of the ferrofluid, are given a brief description of the method of determination of ferrofluid's density and the results of these studies according to variability of temperature and concentration of magnetic particles in the base oil. The work summarizes the observations and conclusions reached on the basis of the results.
8
Content available remote Wpływ nagniatania na umocnienie elementów części maszyn okrętowych
Dyl T.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2010
|
nr 64
36-42
PL
Nagniatanie może być wykorzystywane w procesie technologicznym wytwarzania i regeneracji wielu elementów części maszyn okrętowych. Często regenerowane są powierzchnie walcowe zewnętrzne (np. czopy wałów napędowych i korbowych). W pracy określono wpływ technologii nagniataniem na umocnienie warstwy wierzchniej próbek walcowych wykonanych ze stali C45. Nagniatanie wykonano za pomocą nagniataka krążkowego z dociskiem sztywnym NK-01 produkcji Katedry Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów. Nagniatak ten może być wykorzystywany do obróbki wykańczającej zewnętrznych powierzchni walcowych elementów części maszyn okrętowych.
EN
Burnishing can be used to production and regeneration of many elements of part of shipping machines. The cylindrical external surfaces be regenerated often (the journal of drive shaft and crankshaft). Examinations have been carried out for C45 steel with the use of fixed load burnisher NK-01 constructed in Department of Marine Materials and Technology. The research results have been presented in the paper and served as a basis for defining which parameters and values have greatest influence on the obtained hardness of the burnished surface. Finally conclusions related to the influence of burnishing on surface layer strengthening of a treated material have been drawn taking into account the results obtained in the research.
9
Content available remote Preparaty eksploatacyjne stosowane w olejach smarowych
Młynarczak A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2010
|
nr 64
69-76
PL
W artykule dokonano przeglądu literatury przedmiotowej dotyczącej preparatów eksploatacyjnych stosowanych w olejach smarowych. Przedstawiono ich klasyfikację oraz mechanizmy działania. Obecnie najszersze zastosowanie znajdują preparaty eksploatacyjne o działaniu chemicznym. W ekstremalnych warunkach pracy systemów tribologicznych (wysokie naciski, prędkości względne, temperatury, chwilowy brak smarowania np. podczas rozruchu) preparaty eksploatacyjne o działaniu chemicznym zapewniają dodatkową i skuteczną ochronę elementów maszyn.
EN
The paper presents literature review concerned one the exploational preparations used in lubricating oils. Their classification and functioning was presented. Actually, the chemical interaction preparations are used the most often. In extreme working conditions of tribological systems (high pressures, velocities and temperatures, temporary lubricating lack, for example during starting) the chemical interaction preparations ensure additional and effective protection of machine's elements.
10
Content available remote Model wymiany ciepła w chłodnicy płytowej
Mielewczyk A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2010
|
nr 64
59-68
PL
Rozwijanie metod regulacji oraz symulacji cyfrowej wymaga dokładnych modeli urządzeń technicznych. W artykule przedstawiono model wymiany ciepła w chłodnicy płytowej. Został on wyznaczony na podstawie równań różniczkowych, co zapewniło wysoką dokładność. Poprawność modelu sprawdzono na danych chłodnicy M10 - MFM firmy Alfa-Laval.
EN
This paper presents exchange heat model in the plate cooler. It is calculated on base of partial differ-ential equation and Z-transform. This model is verified for cooler type M10 - MFM of Alfa-Laval company.
11
Content available remote 2-D versus 3-D stress analysis of a marine propeller blade
Tham B. C.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2010
|
nr 64
117-126
EN
The shapes of propeller blades are built from two-dimensional data of blade cross sections. The stress field of propeller blades are analyzed basing on the results of three-dimensional models and, previously, on beam models. In this paper the possibility of applying the theory of thin shells for this purpose is discussed.
PL
W pracy omówiono rezultaty analizy wytrzymałościowej skrzydła okrętowej śruby napędowej. Analizę przeprowadzono za pomocą metody elementów skończonych. Zastosowano model trójwymiarowy oraz dwuwymiarowy (powłokowy) i porównano wyniki otrzymane dla obu podejść do tego problemu.
12
Content available remote Wykorzystanie systemu ekspertowego do diagnozowania okrętowego silnika spalinowego
Pawletko R.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2009
|
nr 60
28-35
PL
W artykule przedstawiono koncepcję systemu diagnostycznego okrętowego silnika tłokowego opartą na modelu systemu ekspertowego. Pozyskano wiedzę diagnostyczną, opracowano bazę wiedzy oraz zaproponowano ogólną strukturę systemu. Wiedza dla ekspertowego systemu diagnozowania silnika okrętowego została pozyskana od ekspertów (specjalistów w dziedzinie eksploatacji) oraz z diagnostycznych baz danych. Do pozyskiwania wiedzy od ekspertów zastosowano wywiad kwestionariuszowy. Grupę ekspertów stanowili doświadczeni oficerowie mechanicy floty handlowej. Podjęto próbę pozyskania podstawowej wiedzy z dziedziny eksploatacji silników obejmującą relacje diagnostyczne, umożliwiające ocenę stanu technicznego. Pozyskiwanie wiedzy z baz danych przeprowadzono z wykorzystaniem indukcyjnych metod uczenia maszynowego. Dane uczące dla algorytmów indukcji zostały zgromadzone w wyniku realizacji eksperymentu czynnego na silniku Sulzer 3Al 25/30. Porównano wyniki klasyfikacji stanów silnika uzyskane za pomocą algorytmów LEM2 oraz MODLEM. Oceny jakości działania poszczególnych klasyfikatorów dokonano techniką 10-fold cross vallidation. Badane algorytmy automatycznej indukcji mogą być wykorzystywane do pozyskiwania wiedzy z baz danych, na potrzeby diagnostycznego systemu ekspertowego.
EN
In the paper conception of marine diesel engine diagnostic system based on expert system model was presented. The first stage of research relevant to knowledge acquisition for this system was done, knowledge data set was built and general structures of the expert system was proposed. Basic sources of knowledge which can be used for construction of knowledge data set are also identified. The basic knowledge related to the diesel diagnostic was undertaken from experts and diagnostic data base. The paper questionnaire was used to the knowledge acquisition from experts. The basic knowledge related to the marine diesel exploitation was undertaken. Those expert knowledge covers the weakness point of engine, the kind of faults and diagnostic relation between faults and their symptoms. The group of experts was contained the experienced merchant navy officers. The rule induction algorithms was used to knowledge acquisition from data base. During the experiment efficiency of LEM induction algorithms was compared to new MODLEM algorithms. Training and test data were acquired from experiment on marine engine Sulzer 3AL 25/30. 10-fold cross validation method was used to estimation classification efficiency for different rule induction algorithms. Tested automatic induction algorithms can be used for knowledge acquisition from diagnostic data base for marine diesel engine diagnostic system.
13
Content available remote Wpływ odkształcenia względnego na wskaźnik zmniejszenia chropowatości i stopień umocnienia warstwy powierzchniowej po obróbce nagniataniem
Dyl T.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2009
|
nr 60
100-104
PL
W artykule określono wpływ odkształcenia względnego (�[epsilon]&subh = 0,1%) po każdym przejściu obróbkowym oraz całkowitego odkształcenia względnego po trzech przejściach obróbkowych ([epsilon]&subhc = 0,3%) na stopień względnego umocnienia warstwy powierzchniowej i wskaźnik zmniejszenia chropowatości walcowych powierzchni zewnętrznych. Nagniatanie wykonano za pomocą nagniataka krążkowego NK-01 produkcji Katedry Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów Wydziału Mechanicznego Akademii Morskiej w Gdyni.
EN
This article present the influence of the relative draft on the stereometrical properties and strain hardening at the surface layer of steel C45 after burnishing (surface plastic working). Characteristic features of burnishing technology are a lack of thermal phenomena, simplicity of use and low-cost application. This paper present the influence of technological parameters of burnishing on the degree of strain hardening relative and surface roughness reduction ratio of surface layer. It carry experimental research for relative draft per one pass [epsilon]&subh=0,1% and total relative draft per three pass [epsilon]&subhc = 0,3%.
14
Content available remote Wpływ gniotu względnego na wskaźnik zmniejszenia chropowatości powierzchni powłok z faz międzymetalicznych
Dyl T.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2009
|
nr 60
94-99
PL
W artykule przedstawiono wpływ gniotu względnego na parametry stereometryczne, charakteryzowane poprzez wskaźnik zmniejszenia chropowatości powłok z faz międzymetalicznych NiAl i Ni&sub3Al, nakładanych na podłoże ze stali C45 za pomocą technologii natryskiwania plazmowego. Aby określić wpływ odkształcenia względnego na wskaźnik zmniejszenia chropowatości, przeprowadzono badania doświadczalne prasowania próbek ze stali C45 z naniesioną powłoką NiAl i Ni&sub3Al dla gniotow względnych [epsilon]&subh = 3%, 9%, 18%.
EN
This paper presents the influence of relative draft on the intermetallic coatings surface roughness decrease ratio. The NiAl and Ni&sub3Al intermetallic have found widespread applications as high-temperature structural material due to their high melting point, low density, good thermal conductivity and excellent oxidation resistance. The NiAl and Ni&sub3Al coatings were obtain by plasma spraying. The influence of strain intensity on stereometrical properties at the intermetallic coating was determined. It carry experimental research for three relative draft [epsilon]&subh = 3%, 9%, 18%.
15
Content available remote Symulowanie wybranych niesprawności na symulatorze Turbo Diesel 4
Kluj S.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2009
|
nr 60
5-13
PL
W artykule przedstawiono krótki opis modelu matematycznego stworzonego do celów badań diagno-stycznych. Model ten został oparty na znanych z literatury przedmiotu modelach podsystemów silnika okrętowego, takich jak system doładowania, komora spalania czy system wtryskowy. W publikacji podano też przykładowe wyniki symulacji wybranych niesprawności silnika wysokoprężnego na opisywanym modelu.
EN
The paper includes the short description of the mathematical model designed for the diagnostics purposes. The model has been based on several partial models published by other authors. Those sub-models include such systems like turbocharging, combustion chamber or the injection system. The example simulation results has been included as well.
16
Content available remote Proces nagniatania jako metoda obróbki wykańczającej czopów wałów pomp okrętowych
Labuda W.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2009
|
nr 60
51-58
PL
W artykule przedstawiono metodę obróbki wykańczającej czopów wałów pomp okrętowych. W związku z licznymi korzyściami stosowania obróbki nagniataniem proponuje się jej zastosowanie zamiast wykańczającej obróbki skrawaniem (toczenie wykańczające, szlifowanie, polerowanie). Do badań wykorzystano stal odporną na korozję X5CrNi18-10, a proces nagniatania przeprowadzono nagniatakiem jednorolkowym SRMD firmy Yamato. Podczas nagniatania zastosowano zróżnicowane parametry procesu technologicznego, takie jak: siła nagniatania, prędkość nagniatania oraz posuw.
EN
The paper describes finish machining method for shaft necks of ship pumps. Because of many burnishing advantages, the method was proposed to angular momentum pumps shafts treatment instead of finish machining (finish turning, grinding, lapping). For research was used stainless steel X5CrNi18-10 and the tool one - roller burnishing tool SRMD type produced by Yamato. During working technological parameters like force, velocity and feed were changed.
17
Content available remote Ciśnienie i nośność w poprzecznym łożysku ślizgowym smarowanym olejem mikropolarnym
Krasowski P.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2009
|
nr 60
105-118
PL
W referacie omowiono i przedstawiono rozwiązanie numeryczne równania Reynoldsa opisującego laminarny, stacjonarny przepływ czynnika smarującego o strukturze mikropolarnej w poprzecznym cylindrycznym łożysku ślizgowym. Założono stałą gęstość oraz lepkości dynamiczne charakteryzujące ciecz mikropolarną. Punktem wyjścia są równania pędu, momentu pędu oraz rownanie ciągłości przepływu, z ktorych otrzymano rownanie Reynoldsa. Wyniki są przedstawione w postaci rozkładu ciśnienia, jego wartości maksymalnej oraz nośności hydrodynamicznej w zależności od wartości liczby sprzężenia N² i bezwymiarowego parametru długości �[lambda]&sub1 cieczy mikropolarnej. Prezentowane wyniki przedstawiono w postaci charakterystyk bezwymiarowych i porównano z rozwiązaniami dla oleju newtonowskiego o stałej lepkości dynamicznej.
EN
Present paper shows the results of numerical solution Reynolds equation for laminar, steady oil flow in slide bearing gap. Lubrication oil is fluid with micropolar stucture. Properties of oil lubrication as of liquid with micropolar stucture in comparison with Newtonian liquid, characterized are in respect of dynamic viscosity additionally dynamic couple viscosity and three dynamic rotation viscosity. Under regard of build structural element of liquid characterized is additionally microinertia coefficient. In modeling properties and structures of micropolar liquid one introducet dimensionless parameter with in terminal chance conversion micropolar liquid to Newtonian liquid. The results shown on diagrams of hydrodynamic pressure and capacity forces in dimensionless form in dependence on coupling number N² and characteristic dimensionless length of micropolar fluid [lambda]&sub1. Presented calculations are limited to isothermal models of bearing with infinite length.
18
Badania i ocena zmian właściwości użytkowych olejów urządzeń okrętowych
Krupowies J.
Studia / Akademia Morska w Szczecinie
|
2009
|
nr 49
3-110
PL
Wykorzystując materiał eksploatacyjny z badań własnych autora, w pracy przedstawiono analizę i ocenę zmian parametrów użytkowych olejów smarowych oraz poziomu koncentracji w nich pierwiastków pochodzących ze zużycia, po różnym czasie pracy olejów, w takich urządzeniach okrętowych, jak: pochwa wału śrubowego, maszyna sterowa i przekładnia napędu głównego wybranych statków PŻM. W szczególności zaś dokonano analizy zmian następujących właściwości olejów w czasie ich użytkowania w tych urządzeniach: 1. lepkości kinematycznej olejów (w 40 i 100°C), 2. liczby kwasowej (LK), 3. zawartości: - wody, - zanieczyszczeń, - pierwiastków pochodzących ze zużycia i dodatków uszlachetniających, - soli (dla olejów pochwy wału śrubowego). Na podstawie tej analizy przeprowadzono ocenę stanu użytkowanych olejów, a zmianę poziomów koncentracji oznaczanych pierwiastków śladowych wolejach powiązano z oceną zużycia poniższych elementów współpracujących monitorowanych urządzeń: - uszczelnień ruchowych układu hydraulicznego maszyn sterowych, - łożysk ślizgowych oraz uszczelnień pochwy wału śrubowego, - zębów stalowych kół zębatych przekładni napędu głównego statków.
EN
Based on operational material from the author's own research, the work presents an analysis and assessment of changes in the functional parameters of lubricating oils and the concentration levels of wear-originating elements in them, after various working times of the oils in such marine devices as the shaft pipe, steering gear and the main propulsion gear in selected vessels of the Polsteam group (PŻM). In particular, changes of the following oil properties have been analysed, while using them in these devices: 1. kinematic viscosity of oils (in 40 and 100°C), 2. acid number (acid value) (AN), 3. content of: - water, - contaminants, - wear-originating elements and upgrading additives, - salt (for shaft pipe oils). Based on above - mentioned analysis an assessment was made of the state of oils used, and the change in concentration levels in oils was connected to the following cooperating elements ofthe monitored devices: - movable sealings of the steering gear hydraulic system, - slide bearings and stern tube seals, - gearwheel steel teeth of main propulsion gears.
19
Content available Badania diagnostyczne okrętowych tłokowych silników spalinowych
Korczewski Z.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2004
|
R. 45 nr 2 (157)
57-72
PL
W artykule scharakteryzowano zakres badań naukowych podejmowanych w Instytucie Konstrukcji i Eksploatacji Okrętów Akademii Marynarki Wojennej, które tradycyjnie były ukierunkowane na szeroko rozumianą eksploatację maszyn i urządzeń okrętowych, w tym między innymi na rozwijanie metod oceny stanu technicznego silników okrętowych, i nie tylko, w warunkach ich eksploatacji na okręcie. Zaprezentowano zagadnienia naukowe dotyczące diagnostyki okrętowych tłokowych silników spalinowych, które są realizowane w IKiEO w chwili obecnej.
EN
The paper characterizes the scope of scientific investigations undertaken in the Institute of Ship Construction and Exploitation, Naval University, which have traditionally been focused on broadly understood exploitation of shipboard machinery, including among others, developing marine engines technical condition evaluation, under ship exploitation conditions. It presents scientific issues related to the diagnostics of marine internal combustion engines which are investigated into at the Institute.
20
Content available remote Lotnicze urządzenia obserwacyjne systemu rozpoznania małogabarytowych obiektów podwodnych
Jurek K.
Zeszyty Naukowe AON
|
2000
|
nr 3(40)
126-136
EN
The article presents small underwater objects being recognised currently, physical conditions influencing the reconnaissance process, the evolution of reconnaissance devices on vessels, and moreover the suggestions of air reconnaissance devices developments, an attempt to evaluate the accepted development taking into account the security criteria of conducted tasks, the pace and method of searching the waters, the influence of hydrological and meteorological conditions and the size of the object on the reconnaissance process.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.