Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: urząd pocztowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Solving a problem of establishing a connection between post offices in the area of a city

Grgurovic B, Strbac S., Milutinovic J., Popovic M.

Transport Problems

2015

T. 10, z. 1

17--22

According to The General Plan of Post Network and in accordance with the criteria for opening branches of postal services for customers numerous postal offices which perform delivery services are located on the territory of every large city area. In case of using the system for combined decentralization one of the offices is assigned the role of the central deliverance post office. If the central office cannot be connected to some other unit directly, their connection is realized through one or more other units which are located in between them. Aside from the idea of the most economical management, the organization of postal offices is limited by some other actors, from the number of available vehicles, their capacity, to the question of the place and time of realizing a transaction. This paper provides information about how the money-saving algorithm for solving the problem of time interval routing can be used in a suitable way in these situations as well.

Согласно Общему плану почтовой сети и в соответствии с критериями для открытия отделений связи, для оказания почтовых услуг клиентам на территории любого города, как правило, располагается несколько почтовых отделений, осуществляющих, в том числе, и операции доставки. В случае применения системы комбинированной децентрализации, одному из них присваивается роль центрального почтового отделения доставки (городского узла доставки). При отсутствии возможности прямого соединения центрального и любого другого пункта, их связь осуществляется через одно или несколько других отделений, находящихся на пути между ними. Наряду с идеей о высокоэффективном и экономичном для хозяйственной деятельности решении, Почту (как организацию) ограничивают и другие факторы, в т.ч. количество имеющихся в распоряжении транспортных средств, их вместимость, а также намеченные сроки выполнения определенных операций. В статье освещается применение в соответствующем порядке и в подобных ситуациях алгоритма экономики для решения вопроса применения транспорта, курсирующего по заранее разработанным маршрутам с указанием промежутков времени при доставке.

Architektura obiektów pocztowych w Lesznie

Herkt-Knapp D.

Architectus

2005

Nr 1-2(17-18)

63--70

Od najdawniejszych czasów Leszno zajmowało specyficzne położenie geopolityczne i komunikacyjne. To tu przecinały się główne szlaki prowadzące ze Śląska ku Pomorzu, a także z Warszawy ku zachodnim granicom państwa. W mieście rozwijał się handel, wytwórstwo i życie intelektualne (międzynarodowy ośrodek pedagogiki - Jan Amos Komeński z Czech, medycyny - chirurg Jonson ze Szkocji). W XVII wieku, gdy do Leszna napłynęła fala osadników czeskich i śląskich, miasto przekształciło się w ośrodek oświatowo-kulturalny, z własnymi drukarniami i wydawnictwami. Dzięki szybkiemu rozwojowi gospodarczemu Leszno stało się drugim po Poznaniu miastem Wielkopolski. Panowała tutaj, gwarantowana przywilejami właścicieli, wolność handlowa i wyznaniowa. Warto podkreślić, że w tym czasie współżyły tu cztery wyznania: bracia czescy, luteranie, katolicy i żydzi. Wysokie znaczenie miasta wyrażało się w rozwoju licznych funkcji usługowych. Wśród nich znalazły się między innymi zarówno usługi pocztowe, jak i związane z nimi obiekty. Niniejsza praca powstała na podstawie materiałów udostępnionych przez Wojewódzki Urząd Konserwatorski, Archiwum Państwowe w Lesznie, a także dokumentów, planów i opracowań będących własnością Archiwum Poczty Polskiej. Ma ona na celu wykazanie rozwoju i przekształ-ceń zabudowy pocztowej miasta. Rozważania dotyczą usytuowania, funkcji, bryły, zastosowanego materiału i konstrukcji, od XVII-wiecznego zajazdu do XX-wiecznego gmachu poczty. Ramy chronologiczne obejmują okres od XVII w., tzn. od wydania przez Jana III Sobieskiego przywileju zezwalającego Lesznu na urządzenie własnej poczty do chwili obecnej. Zarys terytorialny dotyczy obszaru Leszna w jego obecnych granicach administracyjnych, tzn. wraz z przyłączonymi do miasta Gronowem, Zaborowem i Strzyżewicami.

Since very long ago Leszno had a specific geopolitical and communication location. Main routes from Silesia to Pomerania and also from Warsaw in the direction of the west Polish boundaries, crossed here. Due to a fast economic development Leszno became the second town of Wielkopolska (Greater Poland) after Poznań. The high significance of the town was expressed in the development of many service functions. Amongst them were postal services and objects bound with them. This paper was based on material made accessible by institutions which in their archives have studies related to the development and transformation of post office buildings in the town. The considerations refer to the location, function, form of the objects, material used and their construction - from the 17th century inn to the 20th century post office buildings. Time has not been kind to post office objects in Leszno. Some of the buildings were closed down, others lost their original function and appearance.