Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: urban traffic congestion

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Comprehensive service quality evaluation of public transit based on extension cloud model

Hu Xinghua, Chen Xinghui, Zhao Jiahao, Yu Kun, Long Bing, Dai Gao

Archives of Transport

2022

Vol. 61, iss. 1

103--115

Prioritizing the development of public transit and enhancing its attractiveness is an important way to solve the problem of urban traffic congestion and achieve sustainable development. To improve the service quality and overall operational efficiency of urban public transit, an evaluation index system related to the comprehensive experience of passengers, service supply quality of public transit enterprises, and supervision of management departments was introduced from both the demand and the supply of public transit travel services. Based on the data distribution characteristics of the boxplot in statistics, the evaluation level and corresponding value range of each index were determined, and the comprehensive weight of the index was determined using the linear weighting method combining the analytic hierarchy process and the entropy weight method, so as to reduce the influence of single weighting method on the evaluation results of comprehensive service quality of public transit. An evaluation method of public transit comprehensive service quality based on the extension cloud model was established. The evaluation results of the model were obtained by calculating the cloud affiliation and comprehensive certainty, and a reliability factor was used to test the evaluation results, which solved the problem of randomness and fuzziness in the process of comprehensive service quality evaluation of public transportation and made the evaluation results closer to the reality. Finally, the established comprehensive evaluation model was applied to a city for example analysis, and the corresponding evaluation level was obtained as good. The value of the reliability factor in the model was less than 0.01, indicating that the model has good applicability and a certain application value for the comprehensive service quality evaluation of public transit. The evaluation method fully considered a variety of evaluation indicators, specified the evaluation level of comprehensive service quality of public transit, and the evaluation results provide a theoretical basis for public transport enterprise to make targeted improvement measures.

Efficiency of urban congestion problem solving

Pawlak Z.

LogForum

2012

Vol. 8, no. 2

151--156

Background: Traffic congestion is nowadays probably one of the greatest problems of urban transportation systems and infrastructure. Unfortunately, it frequently happens that road work investments connected with the construction of new and re-construction of old road networks, contrary to original intentions, fails to improve urban transportation or even deteriorate it significantly. Methods: The article presents an analysis of some methods of easing urban traffic congestion. Instrumental methods such as city center parking tolls usually do not bring about sit uation improvement. Introducing a faster and relatively comfortable public transportation competitive with commuting by cars is more efficient. Results and conclusions: The results of the research also reveal that the frequently applied method of road broadening does not lead to increasing their capacity as it fuels the preference for using private cars, instead of means of mass transportation. Consequently, the number of cars driving in towns and cities is larger and the level of congestion boosts. Uncoordinated individuals striving towards achieving their personal optimum are not always achieving optimum for the whole community. Communities as a result of that tendency must pay the Price of Anarchy. Therefore, the better mass transportation functions, the more persons start using it and simultaneously there will be fewer cars in the network of streets and transportation routes - with the resultant lower level of congestion.

Wstęp: Kongestia drogowa jest obecnie jednym z najpoważniejszych problemów miejskich systemów komunikacyjnych i ich infrastruktury. Zdarza się inwestycje w infrastrukturę drogową, połączone z budową nowych lub przebudową starych połączeń drogowy, nie przynosi oczekiwanych rezultatów, tzn. nie przynosi poprawy stanu komunikacji miejskiej a nawet go pogarsza. Metody: W artykule poddano analizie niektóre metody łagodzenia kongestii drogowej w obszarach zurbanizowanych. Metody instrumentalne, na przykład opłaty za parkowanie w centrach miast, nie przynoszą zwykle poprawy sytuacji. Bardziej skuteczne okazuje się wprowadzenie szybkiego i względnie komfortowego transportu publicznego, który byłby w stanie konkurować z przejazdami samochodami osobowymi. Wyniki i wnioski: Z badań wynika również, że stosowane często poszerzanie dróg, nie prowadzi wcale do zwiększenia ich przepustowości, gdyż wzmaga preferencje do używania samochodów prywatnych, zamiast środków komunikacji zbiorowej. W konsekwencji, prowadzi to do powiększenia liczby pojazdów poruszających się po mieście i tym samym wzrostu poziomu kongestii. Nieskoordynowane jednostki dążące do osiągnięcia swojego osobistego optimum, nie zawsze osiągają w ten sposób optimum dla całej społeczności, która musi w konsekwencji płacić tzw. cenę anarchii. Im lepiej zatem będzie funkcjonowała komunikacja zbiorowa, tym więcej osób będzie jej używać, a tym samym w sieci ulic i tras komunikacyjnych miasta będzie mniej samochodów - z czego wyniknie mniejszy poziom kongestii.