Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Towards Transit-Oriented Development for Sustainable Urban Mobility: Insights from a Central European City

Leśniewski Maksymilian, Świąder Małgorzata, Kaczmarek Iwona, Garcia Castro David, Kamińska Joanna A., Pilawka Tomasz, Kazak Jan K.

Geomatics and Environmental Engineering

|

2021

|

Vol. 15, no. 3

39--53

EN

Sustainable Development Goals require holistic actions, including activity at the intersection of urban planning and environmental engineering. Turning our cities towards transit oriented development might help in reducing pollutant emissions caused by individual transportation modes that rely on crude oil. This research presents how the use of geospatial network analysis can support local decision makers in the evaluation of potential public transport accessibility by citizens in the case of a Central European city – Wrocław (Poland). The obtained results indicate differentiation in access to railway stations and stops, which results from pedestrian path networks and the number of entrances to railway stations. The visualization of serve area shows which parts of the city are excluded from comfortable access to public transport and in that way high light where future actions should be taken.

2

Cooperation of PRT with ring monorail : a case study

Grabski W., Daszczuk W. B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1567--1573

EN

It is difficult to organize urban transport in a city center. Existing buildings, narrow streets and operating infrastructure make it difficult to let old-fashion transport means like tram or bus. In the paper, a raised transport consisting of ring monorail and commuter PRT network are analyzed. The proposed solution consists of fast ring railway called “monorail” and PRT (personal rapid transit) network serving as side roads. These two transportation means form a hierarchically layered system. It is shown on an case of an exemplary city that the proposed solution is possible and reasonable. A ridership of the whole system is obtained: for monorail by analytical calculations and for PRT by simulation.

PL

Zorganizowanie transportu miejskiego w centrum miasta nie jest prostą sprawą. Istniejące budynki, wąskie ulice i działająca infrastruktura utrudniają funkcjonowanie tradycyjnych środków transportu jak tramwaj czy autobus. W artykule przeanalizowano użycie transportu wyniesionego powyżej poziomu gruntu, składającego się z szybkiej lekkiej kolei zwanej „monorail” i systemu PRT (Personal Rapid Transit) służącego jako sieć dojazdowa. Te dwa środki transportu tworzą hierarchię warstw systemu. W artykule pokazano na przykładzie typowego miasta, że zaproponowane rozwiązanie jest możliwe i sensowne. Wyznaczono przepustowość całego systemu: dla kolei analitycznie a dla PRT przez symulację.

3

Transport publiczny w Waszyngtonie

Nowakowski P. T.

Komunikacja Publiczna

|

2015

|

nr 3

56--64

PL

Waszyngton, formalnie zwany Dystryktem Kolumbii, nie należy do czołówki amerykańskich miast pod względem liczby mieszkańców, gdyż ze swą 660-tysięczną populacją znajduje się dopiero na 22 pozycji w Stanach Zjednoczonych, plasując się tuż za Denver (stan Kolorado) i wyprzedzając nieznacznie Memphis (stan Tennessee), choć w kategorii metropolii obszar Waszyngton – Arlington – Alexandria zajmuje już pozycję siódmą, przekraczając liczbę 6 milionów mieszkańców.

4

Szczecińska Kolej Metropolitalna jako oś transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym

Pietrzak K.

Transport Miejski i Regionalny

|

2014

|

nr 10

10--14

PL

Artykuł stanowi kontynuację rozważań nt. możliwości uruchomienia Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, którą autor zaprezentował na łamach niniejszego miesięcznika w 2008 roku2. W artykule zaprezentowano autorską koncepcję3 Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej jako elementu systemu transportowego, mogącego stanowić w przyszłości główny element osi transportowej Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Podstawowym celem jest przedstawienie założeń kolejnych etapów warunkujących wdrożenie koncepcji, ze wskazaniem na główne przedsięwzięcia każdego z etapów. Aktualność tematu wynika z rozważanego obecnie przez władze województwa, szerszego niż dotychczas, wykorzystania w przyszłości transportu kolejowego do obsługi ruchu regionalnego i podmiejskiego.

EN

The article is a follow-up of consideration concerning possibilities of the Szczecin Metropolitan Railway launch which was presented in this magazine in 20081. In the article author’s idea of the Szczecin Metropolitan Railway as an element of transport system which in future may compose the main element of the transport axis of the Szczecin Metropolitan Area is presented. The main goal is to show assumptions of successive phases determining implementation of the concept with a special focus on main projects in each phase. Topicality of the topic coming out of the large then nowadays exploitation in future of rail transport in regional and commuter transport services which is considered by the voivodeship’ authorities.