PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  urban network
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Layout urbanistyczny miasta zwartego jako przyczynek do projektowania zintegrowanych korytarzy infrastrukturalnych
Borowski K.
Przegląd Budowlany
|
2018
|
R. 89, nr 7-8
96--101
PL
Przedmiotem opracowania jest wygląd i użytkowanie współczesnych miast w zależności od stopnia centralizacji i rozproszenia ich struktury przestrzenno-funkcjonalnej. Omówiono syntetycznie historycznie uwarunkowane układy przestrzeni hierarchicznych, budowanych na bazie siatek urbanistycznych. Współczesne doktryny urbanistyczne opisano na bazie teorii miasta zwartego i poparto przykładami miast nowego urbanizmu. Wprowadzono pojęcie layoutu urbanistycznego jako systemu zarządzania formą i przestrzenią miasta na etapie koncepcyjnym. Zwornikiem spinającym teoretyczny wywód na temat istoty siatek urbanistycznych i relacji miasto zwarte – miasto rozproszone jest optymalizacja zaopatrzenia w media poprzez zintegrowane korytarze infrastrukturalne wg zasad tzw. logistyki miejskiej.
EN
The subject of the study is the appearance and use of modern cities depending on the degree of centralization and the dispersion of their spatial and functional structure. Synthetic historically conditioned arrangements of hierarchical spaces, built on the basis of urban networks, have been discussed synthetically. Contemporary urban doctrines are described on the basis of the compact town theory and supported by examples of the cities of New Urbanism. The concept of urban layout was introduced as a management system of the city’s form and space at the conceptual stage. A keystone linking the theoretical argument on the essence of urban networks and relations Compact City – the city is dispersed optimizing the supply of media through integrated infrastructure corridors according to the principles of the so-called municipal logistics.
2
Content available remote Wielokryterialny model decyzyjny dla potrzeb optymalizacji tymczasowej organizacji ruchu w sieci miejskiej
Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2015
|
z. 105
91-113
PL
W artykule przedstawiono zasadnicze uwarunkowania budowy wielokryterialnego modelu decyzyjnego przy wyborze optymalnego wariantu tymczasowej organizacji ruchu w sieci miejskiej. Na tej podstawie opracowano zapis formalny elementów modelu, który wykorzystano w formułowaniu zadania optymalizacyjnego. Artykuł zawiera również opis metodyki wyboru optymalnego wariantu tymczasowej organizacji ruchu dla pojedynczego zdarzenia, która jest pierwszym etapem złożonego procesu planowania czasowych zmian w systemie transportowym miasta. W artykule zamieszczono przykład obliczeniowy, w którym do oceny oddziaływania wariantu tymczasowej organizacji ruchu wykorzystano wielokryterialną metodę TOPSIS.
EN
The paper presents the fundamental determinants of building a multi-criteria decision making model when choosing the optimal variant of temporary traffic arrangement in urban network. On this basis, a formal representation of elements of the model has been developed. Then it was used in the formulation of the optimization task. The article contains description of the methodology for selecting the optimal variant of temporary traffic arrangement for a single event which is the first step in the complex process of planning temporal changes in the transportation system of the city. A calculation example of assessment of the impact of temporary traffic arrangement variant with the usage of multi-criteria method TOPSIS has been also presented in the article.
3
Modelowanie potoków ruchu w sieci miejskiej dla potrzeb analizy zakłóceń
Żochowska R.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
Zakłócenia w sieci miejskiej mogą być potencjalną przyczyną zaburzenia płynności ruchu oraz zmian w procesach decyzyjnych użytkowników systemu transportowego. Właściwa identyfikacja przyczyn zakłóceń oraz ocena ich oddziaływania może przyczynić się do zmniejszenia uciążliwości ruchu. Wymaga to jednak odpowiedniego opisu przepływu potoku ruchu w sieci miejskiej. W publikacji zamieszczono krótki przegląd metod odwzorowania przepływu potoków ruchu. Na tej podstawie sformalizowano model przepływu potoków ruchu dla potrzeb analizy zakłóceń. Dynamiczne odwzorowanie ruchu jest szczególnie istotne przy sporządzaniu prognoz krótkoterminowych wykorzystywanych w systemach zarządzania ruchem.
EN
Disruptions in the urban network may be a potential cause of disturbances in traffic smoothness and in changes in decision-making processes of transportation system users. Proper identification of the sources of such disruptions and assessment of their impact, can help to reduce the inconvenience in traffic. However, this requires an appropriate description of the traffic flow in the network links. The paper contains a brief overview of methods for description of traffic flows. On this basis, the model of the traffic flows for the analysis of disruptions has been formalized. Dynamic mapping of traffic is particularly important when preparing shortterm forecasts used in traffic management systems.
4
Content available remote Zarządzanie miejską infrastrukturą wodociągową
Tchórzewska-Cieślak B., Szpak D.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 1
343--355
PL
W pracy scharakteryzowano zasady zarządzania miejską infrastrukturą wodociągową ze szczególnym uwzględnieniem informatyzacji przedsiębiorstw wodociągowych. Wskazano na konieczność wyposażenia polskich przedsiębiorstw wodociągowych w nowoczesne systemy informatyczne wspomagające operatora oraz na ich możliwości rozwoju. Opisano poszczególne programy informatyczne wykorzystywane najczęściej przez przedsiębiorstwa wodociągowe oraz korzyści wynikające z ich stosowania. Szczegółowo opisano system monitoringu jako jeden z najistotniejszych dla właściwej kontroli pracy systemu wodociągowego. Przedstawiono sposoby rozmieszczania punktów pomiarowych oraz wykorzystywania pozyskanych danych i zadania, do jakich można je stosować. Opisano także sposób zastosowania systemu Geographic Information System (GIS), Epanet oraz System of Control and Data Analysis (SCADA) przeznaczone do eksploatacji systemu wodociągowego. W pracy odniesiono się również do korzyści płynących z kompleksowego funkcjonowania poszczególnych modułów. Stwierdzono, że dopiero zintegrowane działanie kilku programów daje operatorowi pełną kontrolę pracy systemu wodociągowego i ograniczenie ryzyka podejmowania decyzji. W pracy opisano system zbiorowego zaopatrzenia w wodę (SZZW) dla miasta Rzeszowa oraz scharakteryzowano system zintegrowanego zarządzania SZZW w Rzeszowie jako przykład efektywnego i nowoczesnego sposobu zarządzania. System ten składa się z takich programów, jak: GIS, SCADA, Customer Information System (CIS), model matematyczny sieci wodociągowej oraz zespolony z nim algorytm optymalizacji wielokryterialnej. System ten stwarza operatorowi optymalną możliwość kontroli pracy sieci wodociągowej, wychwytywania i właściwego reagowania w przypadku wystąpienia awarii, a takŜe planowania modernizacji i rozbudowy systemu zaopatrzenia w wodę.
EN
The publication presents the management rules of the urban water supply system with particular emphasis on informatization waterworks. The article pointed out the need to equip the Polish waterworks in modern information systems supporting the operator and identifies opportunities for growth. The article describes the various computer programs used most frequently by waterworks and the benefits of using them. Details the monitoring system as one of the most important for proper control of the water supply system were described. Describes also how to apply Geographic Information System (GIS), EPANET and System of Control and Data Analysis (SCADA) used for the operation of the water supply system. In this paper, reference is made also to the benefits of a comprehensive operation of individual modules. It was found that only the integrated operation of several programs gives the operator full control over the water supply system and reduce the risk of decision-making. The paper presents the Rzeszow water supply system and characterises an integrated system for the management of water supply infrastructure as an example of an efficient and modern management mode. This system consists of programs such as GIS, SCADA, Customer Information System (CIS) and a mathematical model of water supply system, and combined with the multi-criteria optimization algorithm, which makes the operator has ability to control optimally the work of water supply system and to plan the modernization, expansion of the water supply system.
5
Content available remote Model struktury sieci miejskiej dla potrzeb oceny wariantów organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego
Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 97
555--564
PL
Obszar miejski jest złożonym układem przestrzenno-strukturalnym. W związku z tym decyzje dotyczące wyboru optymalnego wariantu organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego podejmowane na etapie planowania powinny być uwarunkowane kompleksową analizą uwzględniającą zależności pomiędzy poszczególnymi elementami systemu transportowego i jego otoczeniem. W artykule sformalizowano strukturę sieci miejskiej w sposób umożliwiający modelowanie przemieszczeń z wykorzystaniem różnych podsystemów transportowych funkcjonujących w mieście.
EN
Urban areas are complex and space-structured systems. Thus decisions on the selection of the optimal traffic managements arrangements during road occupancy in such areas should be conditioned by comprehensive analysis that takes into account the relationships among the particular components of the transportation system and its surroundings. The structure of the urban network has been formalized to enable modeling of trips using different transportation subsystems.
6
Content available Modelowanie wyboru trasy w gęstych sieciach miejskich
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 71
97-109
PL
W artykule przedstawiono główne problemy związane z procesem modelowania wyboru trasy przez użytkowników sieci, którzy korzystają z transportu indywidualnego. Podkreślono istotę właściwego doboru odpowiedniej funkcji oporu, wyrażającej czas przemieszczania się daną trasą, który można bezpośrednio przełożyć na koszty podróży. Artykuł zawiera również krótki przegląd i charakterystykę poszczególnych metod rozkładu potoków ruchu na sieć transportową oraz algorytm rozłożenia ruchu podczas zamknięć drogowych.
EN
The main problems connected with process of route choice modeling for individual users have been presented in the article. Cost-flow relationship has been usually expressed in time units that may be directly converted into travel costs. The importance of selection the proper functional forms of cost-flow curve has been emphasized. The article also covers short review of traffic assignment methods and original algorithm for road closures.
7
Content available Designing of two-voltage power supply systems for 110 kV/medium voltage substations
Bąchorek W.
Archiwum Energetyki
|
2011
|
T. 41, nr 1
79-99
EN
The paper tackles the problems of designing redundancy feeding lines for supplying medium voltage (MV) municipal power networks in the conditions of increased load of 110 kV/MV transformer stations. Designed feeding systems lie in direct MV connections between 110 kV/MV transformer stations. The 110 kV/MV transformers were planned to be replaced and MV switching stations modernized. A mathematical model with an objective function for minimizing the total capital cost of the planned network was worked out. A genetic algorithm was used for solving the optimization task. Exemplary calculations for two power networks, results of analyses and final conclusions close the paper.
PL
Artykuł dotyczy problematyki projektowania układów zasilania rezerwowego dla punktów zasilania miejskich sieci średniego napięcia (SN) w warunkach zwiększonego poziomu obciążenia stacji transformatorowych 110 kV/SN. Projektowane układy zasilania polegają na budowie bezpośrednich połączeń średniego napięcia pomiędzy stacjami transformatorowymi 110 kV/SN. W omawianym zadaniu rozważana jest również wymiana transformatorów 110 kV/SN oraz modernizacja rozdzielni SN. W celu przeprowadzenia badań sporządzono model matematyczny wraz z funkcją celu minimalizującą całkowity koszt inwestycyjny projektowanej struktury sieci. Do rozwiązania zadania optymalizacji zastosowano algorytm genetyczny. W artykule przedstawiono przykłady obliczeniowe dla dwóch sieci elektroenergetycznych, wyniki badań oraz wnioski.
8
Content available Dynamiczne macierze podróży w sieciach miejskich
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 66
129-138
PL
W artykule przedstawiono metody wyznaczania macierzy podróży, ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego ujęcia problemu. Ze względu na potencjalne wykorzystanie metod wyznaczania macierzy podróży na podstawie wielkości natężeń na odcinkach sieci transportowej, w dynamicznym sterowaniu i zarządzaniu ruchem w sposób schematyczny podjęto próbę uogólnienia procesu obliczeniowego. Dla usprawnienia obliczeń opracowano oryginalne narzędzie informatyczne.
EN
The methods of OD matrix estimation taking dynamic depiction of problem into consideration have been presented in the article. For the sake of potential application of OD matrices using traffic counts in dynamic traffic management it has been made an attempt to generalize the estimation in schematic way. To make the calculation more efficient the software application has been designed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.