Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A study on two-stage selection model of tourism destination at the scale of urban agglomerations

Gao Jianjie, Wang Yongli, Zhou Junchao

Archives of Transport

|

2022

|

Vol. 63, iss. 3

143--157

EN

Considering that the demand of tourism destination is variable on the scale of urban agglomeration, the selection process of travel destination is divided into two stages. The traditional transportation combination model based on the multinomial Logit cannot reflect this characteristic. And it is the lack of consideration of the influence of travel distribution and the dynamic transfer of passenger flow between various transport routes. Therefore, this thesis established a combination model of travel demand distribution and transportation assignment with two-stage terminal selection characteristics based on the nested Logit. Based on the analysis of tourists' trip process on the scale of urban agglomeration, a tourist flow transport network with travel destination nest structure is constructed. The generalized cost impedance function of transportation route is constructed based on the direct cost of transportation mode and the indirect cost of travel time. Based on the characteristics of two-stage destination selection of tourists, the form of travel distribution function of tourist flow is given. Through the first-order optimization conditions, it proved that the volume of travel distribution and tourism passenger transport assignment can meet the two-stage equilibrium conditions in the equilibrium state. Based on the idea of MSA algorithm, it designed the solution algorithm of the model and verified the feasibility of the model and algorithm in a simplified example. The calculation results show that the two-stage equilibrium assignment model proposed in this paper can obtain the volume of travel distribution and transportation assignment at the same time, meanwhile compared with the multinomial logit model, the nested Logit structure fully considers the attraction measure of the city destination and the scenic spot destination, which is more in line with the choice behavior of the tourists when choosing the transportation route. Thus, it provides a new comparable method for the optimal allocation of tourism passenger flow transport network resources on the scale of urban agglomeration, and can provide data support for the transportation organization plans of government decision-making departments and tourism transport enterprises.

2

Identification of good practices for railway systems in urban areas

Soczówka Piotr, Żochowska Renata, Sobota Aleksander, Kłos Marcin Jacek

Problemy Transportu i Logistyki

|

2019

|

nr 2 (46)

69--80

EN

In many urban areas railway systems have been introduced in recent years. Rapid metropolitan railway may be solution to many transport problems of modern urban agglomerations such as congestion or pollution. In order to encourage people to use means of public transport such as metropolitan railway systems it is necessary to introduce solutions for its functioning which are beneficial. The paper presents a procedure of identifying such solutions – which are called good practices, in existing metropolitan railway systems. Identified solutions may be later transferred to other systems to increase the level of service.

PL

W ostatnich latach uruchomiono wiele systemów kolei miejskich. Szybka kolej miejska może być sposobem na rozwiązanie problemów występujących w dużych aglomeracjach, takich jak kongestia czy zanieczyszczenie powietrza powodowane działalnością transportową. Aby zachęcić użytkowników systemu transportowego do korzystania ze środków publicznego transportu zbiorowego, w tym kolei, konieczne jest wprowadzanie rozwiązań korzystnych dla jego funkcjonowania. W artykule zaprezentowano procedurę identyfikacji takich rozwiązań – dobrych praktyk – w istniejących systemach kolei w obszarach miejskich. Zidentyfikowane rozwiązania mogą być następnie wprowadzone w innych ośrodkach miejskich w celu podniesienia poziomu obsługi.

3

Determinants of warehouse space market development in Poland

Fechner I.

LogForum

|

2009

|

Vol. 5, no. 1

1-10

EN

Logistic nodal infrastructure consists of four types of facilities: ports, transshipment terminals, warehousing centres and logistics centres. The models of development of logistics centres in Poland are different from those typically found in Western Europe. Since 1990 we have been observing an intensive growth of modern warehousing space. The resources of modern warehousing space in Poland are estimated at ca. 4.8 M m2. There are two decisive determinants involved in the process of selecting location for modern warehousing facilities: the agglomeration determinant and the infrastructural determinant. The former accounts for the impact of such determinants as population size and household income, retail sales volume and volume of sold production. The latter is related to the availability and quality of transport infrastructure. Having taken into consideration all above mentioned determinants, an evaluation method was developed in order to estimate the demand for modern warehousing space in the largest urban agglomerations in Poland. It was found out that the modern warehousing space market in Poland does not demonstrate saturation, however, the demand for this type of space is diverse. New investment projects will be implemented predominantly in those urban agglomerations which until recently did not attract much interest from investors.

PL

Punktowa infrastruktura logistyczna składa się z czterech rodzajów obiektów: portów, terminali przeładunkowych, centrów magazynowych i centrów logistycznych. Istnieją odrębne dla Polski i Europy Zachodniej modele rozwoju centrów logistycznych. Rozwój nowoczesnych obiektów magazynowych w Polsce po 1990 roku jest intensywny. Zasoby nowoczesnej powierzchni magazynowej oceniane są na ok. 4,8 mln m2. O lokalizacji nowoczesnych budowli magazynowych decydują dwa rodzaje czynników: aglomeracyjny i infrastrukturalny. Pierwszy z nich uwzględnia wpływ takich wielkości jak: liczba ludności i jej dochody, wielkość sprzedaży handlu oraz wielkość produkcji sprzedanej przemysłu. Drugi odnosi się do dostępności i jakości infrastruktury transportu. Biorąc pod uwagę powyższe czynniki opracowano metodę oceny popytu na nowoczesną powierzchnię magazynową w największych aglomeracjach miejskich w Polsce. Stwierdzono, że rynek nowoczesnej powierzchni magazynowej nie wykazuje oznak nasycenia, ale popyt na tego rodzaju powierzchnię jest zróżnicowany. Nowe inwestycje będą realizowane głównie w tych aglomeracjach miejskich, w których dotąd zainteresowanie inwestorów było niewielkie

4

Strong earthquakes, rapid damage assessment and urban planning

Altan O.

Reports on Geodesy

|

2006

|

z. 5/80

517--525

5

Model zarządzania systemami wodnymi

Kłos L.

Ekonomia i Środowisko

|

2005

|

nr 2

92--102

PL

Problematyka gospodarki zasobami wodnymi stanowi jeden z głównych obszarów badawczych działalności wielu zespołów naukowych i projektów badawczych o zasięgu krajowym i międzynarodowym. Różne sformułowania modeli polityk sterowania zasobami wodnymi są analizowane i przedstawiane w pracach takich znanych zespołów, jak na przykład: L. Somlyodyego i C.M. Paulsena, K. Fedry, D. Watkinsa. W Polsce problematyką tą zajmują się między innymi: Z. Kaczmarek, K.M. Strzepek, M. Makowski, J. Napiórkowski, J. Studziński i inni. Bardzo często zespoły te współpracują ze sobą, wymieniając doświadczenia, myśl techniczno-informatyczną oraz swoich ekspertów. Prace te dotyczą systemowego podejścia do problematyki gospodarowania zasobami wodnymi, jak na przykład opracowanie analizy poziomu emisji miejskich i przemysłowych dla obszaru basenu Nitry w Słowacji.

EN

An analysis of the water supply and sewage system in the city of Szczecin has shown that there is a sufficient capacity to cover the actual demand for drinking water as well as the current industrial and agricultural demands. It is alarming, however, that an efficient wastewater treatment system with a sufficient capacity for the city needs does not exist. Therefore, the construction of a new wastewater treatment plant with capacity appropriate for the local needs is the primary municipal management problem of the Szczecin authorities. The theoretical model for the water supply and sewage system in Szczecin has already been designed. Currently, it may be used for analytic purposes as well as in planning water supply and sewage systems for big cites.