Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The multidimensional threats of un-manned aerial systems: exploring biomechanical, technical, operational, and legal solutions for ensuring safety and security

Perz Rafał

Archives of Transport

|

2024

|

Vol. 69, iss. 1

91--111

EN

Unmanned Aerial Vehicles (UAVs), also referred to as drones, are increasingly utilized in sectors such as surveillance, transportation, and entertainment. The global UAV market, projected to escalate to USD 70.7 billion by 2026, demonstrates a significant growth trajectory. However, alongside their functional utility, UAVs present substantial risk factors, notably in the domain of collisions with humans and other entities. These collision events are categorizable by operational context (military versus civilian) and flight phase (e.g., takeoff, landing). Contributory factors to these occurrences include operator errors, equipment malfunctions, and prevailing environmental conditions. Incidents involving human-UAV collisions are of particular concern. The severity of impact is contingent upon UAV specifications and the conditions of operation. Predominantly accidental, these incidents accentuate escalating safety concerns in the burgeoning UAV sector. This manuscript endeavors to examine the risks inherent in UAV operations, with an emphasis on human-UAV collision scenarios. A review of extant literature is conducted to formulate safety measures and amplify awareness regarding UAV-associated hazards. The manuscript is methodically structured to encompass scenarios of hazard within UAV operations, historical accounts of collisions, and an analysis of their causative factors and subsequent ramifications. Additionally, it scrutinizes the legislative framework governing UAV operations on a global scale, with a specific focus on Europe and Poland. The discourse extends to the examination of physical impacts resultant from UAV-human collisions, exploring diverse scenarios and resultant injuries. The conclusion delineates the necessity for a comprehensive understanding of UAV-associated risks and advocates for strategies to mitigate collision risks. With UAVs becoming increasingly integrated into everyday functionalities, addressing potential threats assumes critical importance. Achieving equilibrium between technological advancement and public safety is para-mount. Effective regulation of UAVs necessitates a multifaceted approach, incorporating legal and procedural constraints to curtail accident rates. The manuscript underscores the imperative for established weight and height thresh-olds for UAVs, implementation of protective measures, and enhancement of public cognizance. Further investigative efforts are imperative to elucidate the long-term repercussions of UAV-induced injuries and the risks posed by emerging UAV models, underscoring the importance of responsible UAV utilization and the ongoing necessity for research in this domain.

2

Motorbike protective helmets, construction, testing and its influence on the type and severity of injuries of motorbike accident casualties: a literature review

Obst Maciej, Rzepczyk Szymon, Głowiński Sebastian, Żaba Czesław

Vibrations in Physical Systems

|

2023

|

Vol. 34, nr 1

art. no. 2023118

EN

A motorcycle or moped helmet is currently mandatory, and provides basic protection to the user of a motor-powered two-wheeler against the possible consequences of a road accident. A wide market offer of various protective helmets allows one to choose from many different design solutions used by the manufacturers. The introduction of a protective motorcycle helmet is associated with the need of meeting the conditions set out in legal regulations. In recent years there have been changes in the legal provisions regarding to protective helmets and the conditions imposed on helmets are becoming more and more restrictive. There have also been changes in the conditions for conducting the helmet approval tests. Regulations valid in Europe include the Economic Commission of Europe (ECE), whereas regulations in the United States are created by the Department of Transportation (DOT). Despite the advanced construction of protective helmets, various test methods, and changes in legal regulations, the problem of the effective protection of the heads of two-wheeler users remains valid. The article presents an actual state of constructions for motorbike helmets, safety level, testing methodology and actually applicable law regulations. This analysis includes a wide medical description of motorcyclist injuries and helmet obstacle impact behaviour. Further studies are required to estimate the head and neck injuries caused by accidents involving motorcycles and other materials. Therefore, construction and testing methods should be developed accordingly. This review presents the current state of knowledge that can be used as the basis for helmet tests and medical assessments of body injuries.

3

Dissipation of Energy in Sandwich-Structured Equestrian Helmet – Numerical Analysis Under Overload Conditions

Bińczak Natalia, Kuryło Piotr

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

|

2021

|

Vol. 3, nr 1

11--18

EN

Protection of the head structures is a requirement in many sports where a person is exposed to injuries that threaten life or health. In horse riding accidents occur often, resulting in serious head injuries. The analysis of the available literature shows that the helmets used now protect human head structures in a small percentage. The aim of the research was to analyze the degree of protection of the human head using available helmet structure and a new solution for the Energy absorbing layer in helmet that absorbs Energy from impacts. The research was divided into two stages. During the first one, a simulation was performer under dynamic conditions simulating the rider’s fall and the contact of the head with ground (impact from the side). In the second stage, three structures of the absorbing layers were developed, i.e. honeycomb, auxetic, mixed with three three wall thicknesses (1 mm, 2 mm and 3 mm respectively) and two materials were used: the currently used EPS and the aluminium alloy used in the motorcycle helmet.

4

Ewaluacja systemów pomiaru siły uderzeniowej w celu oceny urazów podpancerzowych powstających pod nieprzebitymi hełmami

Anctil B., Bourget D., Pageau G., Rice K., Lesko J.

Techniczne Wyroby Włókiennicze

|

2006

|

R. 14, nr 1/2

25-36

PL

Wraz z pojawieniem się nowych technologii balistycznej ochrony pojawiła się możliwość nowoczesnego projektowania hełmów o lepszej efektywności osłony przed kulami o wysokiej energii. Podczas gdy nowe hełmy są w stanie chronić przed takim zagrożeniem, znaczące podpancerzowe deformacje mogą stanowić obciążenie wystarczająco silne, by spowodować poważne urazy. Poprzednia praca przeprowadzona przez University of Virginia dla U.S. Army Natick Soldier Genter oraz przez Defence R&D Canada-Valcartier wykazała korelację między urazami głowy oraz mierzoną siłą wywieraną na czaszkę w rezultacie niepenetrującego uderzenia pocisku w hełm. Bieżące wysiłki, korzystając z tamtych osiągnięć, prowadzą do rozwoju metodologii testowej w celu włączenia jej poprawionej wersji do standardu NIJ 0106.01 i przyszłych kanadyjskich specyfikacji hełmów balistycznych. Została zaprezentowana ocena systemów przeznaczonych do instalowania w zmodyfikowanej makiecie głowy Hybrid III i służących do mierzenia potencjalnych sił działających pod pancerzem w wyniku uderzenia. Porównywano mierniki z polifluorku winylidenu (PVDF) i miniaturowe piezoelektryczne ogniwa obciążnikowe. Instrumenty i metody były oceniane pod względem dokładności i powtarzalności w kontekście efektywności standardowych testów. Zostały podane wyniki doświadczalne i zalecenia dotyczące przyszłych prac.

EN

With the emergence of new technologies for ballistic protection, there now exists the possibility of having novel helmet designs with improved performance against high energy bullets. While the new helmets are capable of defeating these threats, significant behind armour deformation may still produce sufficient loading to the head to cause serious injury. Previous work at the University of Virginia for the U.S. Army Natick Soldier Center and at the Defence R&D Canada-Valcartier established a correlation between head injury and measured force on the skull as a result of nonpenetrating projectile impacts to a helmet. Current efforts comprise the development of a test methodology based on these findings to be potentially included in a revised version of the NIJ 0106.01 standard and future Canadian ballistic helmet specifications. An evaluation of potential behind armour impact force measurement systems to be installed in a modified Hybrid III headform is presented. Performances of polyvinylidine fluoride (PVDF) gauges and miniature piezo-electric load cells were compared. Instrumentation and methods were evaluated for accuracy and repeatability in the context of performance standard testing. Experimental results and recommendations for future work are presented.

5

Behind Armour Blunt Trauma (BABT) w aspekcie batalistycznych osłon głowy

Czerwiński K., Komuński P., Romek R.

Techniczne Wyroby Włókiennicze

|

2006

|

R. 14, nr 1/2

10-14

PL

Analiza różnych konfliktów lokalnych i wojen światowych pokazuje, że głowa żołnierza zwykle jest najbardziej eksponowaną i zarazem najbardziej narażoną na zranienie częścią ciała, powinna więc być bardzo skutecznie chroniona. Konieczność ochrony głowy dotyczy nie tylko żołnierzy, funkcjonariuszy Policji, Straży Granicznej, ale także pracowników firm ochroniarskich, konwojentów bankowych i pocztowych. Wynika to z obserwowanej na świecie brutalizacji zachowań uczestników imprez masowych, wzrastającej liczby aktów terroru przy użyciu ładunków wybuchowych, coraz powszechniejszemu używaniu przez przestępców broni palnej. Pojawienie się nowych materiałów i technologii umożliwia projektowanie nowoczesnych zabezpieczeń głowy o wysokiej zdolności do ochrony przed pociskami o dużej energii uderzenia. Badania prowadzone na świecie wykazują, że nawet gdy pocisk zostanie zatrzymany, deformacja czerepu hełmu, będąca skutkiem uderzenia, może stać się źródłem siły powodującej tępy podpancerzowy uraz głowy (ang. Behind Armour Blunt Trauma - BABT). Część energii pocisku jest absorbowana przez osłony balistyczne, a przeniesienie pozostałej energii nadaje głowie pewnego przyspieszenia liniowego i/lub kątowego, które jest przyczyną urazu bezwładnościowego mózgu lub/i części szyjnej kręgosłupa. Obecnie na świecie nie istnieją uznane kryteria BABT dla głowy oraz brak jest ogólnie uznanych metodyk badawczych umożliwiających ocenę efektywności hełmów pod tym kątem.

6

Przeciwuderzeniowe osłony głowy dla funkcjonariuszy oddziałów prewencji policji. Projektowanie i metody badań

Błaszczyk W., Czerwiński K., Zieliński S.

Techniczne Wyroby Włókiennicze

|

2004

|

R. 12, nr 3/4

91-96