Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modern trends of organization of the underground urban space

Praslova Valentyna, Riabets Yuliia

Architecture Civil Engineering Environment

|

2023

|

Vol. 16, no. 2

45--51

EN

The article is devoted to important issues of perspective modern organizational tendencies of underground urban space. Innovative world experience of organization of underground space and its use by creating underground buildings and structures for optimal working, living, recreation and movement of the urban population, increasing the area of open green spaces on the surface, creating a comfortable and aesthetically attractive urban environment are reviewed. The ecological, economic, political and cultural features that influence the formation and development of underground space in terms of sustainable development are analyzed. The architectural and spatial structure and functional features of underground permanent cities are considered. The basic modern tendencies of the organization of underground urban space are defined in the town-planning architectural-spatial, functional aspects and aspects of sustainable development.

2

Zabezpieczenia przeciwwilgociowe budowli podziemnych z użyciem gliny na przykładzie dzieł fortyfikacji nowożytnej oraz warszawskiego Elizeum

Narębski Lech

Ochrona Dziedzictwa Kulturowego

|

2020

|

Nr 9

83--96

PL

Na podstawie analogii struktur budowli podziemnych – warszawskiego Elizeum i wielu obiektów fortecznych z XVIII-XIX w., artykuł podejmuje próbę zestawienia historycznych metod zabezpieczania ich wnętrz przed wilgocią przenikającą z nasypów, kondensacyjną, podciąganą kapilarnie lub dyfundującą z gruntu. Sposoby zabezpieczania przeciwwilgociowego w fortyfikacji nowożytnej zostały wypracowane w ciągu 4 wieków jej rozwoju (XVI-XIX), w wyniku stopniowego gromadzenia doświadczeń i wiedzy inżynierskiej. Ważnymi elementami tych zabezpieczeń były okładziny z gliny/iłu oraz korytarze obiegające pomieszczenia podziemne o funkcji nie tylko komunikacyjnej, ale również otuliny izolacyjno-wentylacyjnej. Budowle podziemne, poprawnie zaprojektowane na skrajnie niekorzystne warunki użytkowania, mogą trwać dzięki delikatnej równowadze, którą bardzo łatwo naruszyć. Pierwszym warunkiem równowagi jest utrzymanie właściwego reżimu wentylacji i ogrzewania wnętrz podatnych na kondensację. Na zakończenie zaproponowano działania pielęgnacyjno-eksploatacyjne mające na celu zahamowanie postępującej degradacji obiektu oraz zakreślono wskazania do programu badań i założeń przedprojektowych do przyszłych, niezbędnych prac remontowych i konserwatorskich.

EN

Based on the analogy of the structures of underground buildings - the Warsaw Elizeum and many fortress buildings from the eighteenth to the nineteenth century, the article is an attempt to present an overview of historical methods of protecting their interiors against moisture penetrating from embankments, condensation, pulled up by capillaries or diffusing from the ground. The methods of moisture protection in the modern fortifications were developed over 4 centuries of its development (16th – 19th c.), as a result of gradual accumulation of experience and engineering knowledge. Important elements of these protections were clay/loam cladding and corridors running around underground spaces, which had not only transport function, but also served as an insulation and ventilation buffer. Underground buildings, properly designed for extremely unfavorable conditions of use, can last thanks to the delicate balance, which is very easy to disturb. The first condition of this balance is to maintain a proper ventilation and heating regime for condensation-prone interiors. At the end, care and maintenance activities aimed at stopping the progressing degradation of the building are proposed, and indications for the research program and pre-design assumptions for future necessary renovation and conservation works are outlined.

3

Doświadczenia Kopalni Węgla Kamiennego "Ziemowit" w zabezpieczaniu wyrobisk wielkogabarytowych

Niełacny P., Siodłak Ł.

Przegląd Górniczy

|

2010

|

T. 66, nr 1-2

10-16

PL

W opracowaniu wskazano na potrzebę szerszego niż dotychczas zastosowania w technikach górniczych uszczelniania i wzmacniania górotworu w otoczeniu wyrobisk górniczych, jako sposobu ograniczania możliwości wystąpienia niebezpiecznych zdarzeń z udziałem ludzi, a tym samym zwiększenia bezpieczeństwa i efektywności pracy w podziemnych zakładach górniczych. Zarówno w procesie budowy obiektów podziemnych, jak i podczas renowacji ich obudowy powstają złożone konstrukcyjnie zespolone elementy nośne. Mogą to być obudowy tymczasowe, np. łuki stalowe, które zostają "wtopione" w obudowę betonową. Rolę konstrukcji nośnych spełniają wielowarstwowe płaszcze scementowanego lub zakotwionego górotworu, powłok betonu natryskowego. Wreszcie, konstrukcje zespolone powstają podczas renowacji zdegradowanych obudów istniejących budowli podziemnych.

EN

The need of the wider as so far use in mining techniques rock mass seal and reinforcement in the surrounding of mining workings is pointed out as the way of dangerous events occurrence with people participation limitation, and at the same time work safety efficiency increase in underground mines. In the process of underground objects building as well as their support renovation appear complex bearing elements. They can be temporary supports e.g. steel arches "sank" into the concrete support. Multilayer coats of cemented or bolted rock mass, coat of shotcrete work as support constructions. At last, complex constructions a rise during degraded support of existing underground buildings renovation.

4

Stacja Słodowiec już otwarta

Bogaczyk S.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2008

|

Nr 5

94-97

PL

W 2008 r. został oddany kolejny odcinek I linii metra w Warszawie, o długości 1176 m - tunel B-20 i stacja A-20 z torami odstawczymi. W artykule opisano etapy budowy i przedstawiono parametry stacji A-20.

5

Studium niezawodności konstrukcji obudowy i stateczności wyrobisk korytarzowych w kopalniach węgla kamiennego z uwzględnieniem niepewności informacji

Duży S.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2007

|

z. 277

1-221

PL

Prowadzenie eksploatacji górniczej powoduje konieczność wykonania szeregu wyrobisk korytarzowych udostępniających i przygotowawczych, do projektowania których wykorzystuje się wiele danych określanych z pewną dokładnością. W takiej sytuacji obiektywne oszacowanie bezpieczeństwa konstrukcji wyrobisk górniczych możliwe jest jedynie przy założeniu probabilistycznego modelu analizy jej niezawodności. Dla realizacji tego celu opracowano metodykę szacowania niezawodności i bezpieczeństwa konstrukcji wyrobisk korytarzowych, uwzględniającą specyfikę projektowania górniczego. Przeprowadzono badania nad zmiennością warunków geologiczne-górniczych oraz jakością wykonania wyrobiska i jego obudowy. Badania te przeprowadzono w 250 wyrobiskach przygotowawczych zlokalizowanych w losowo wybranych 22 rejonach obszarów górniczych kopalń węgla kamiennego w Górnośląskim Zagłębiu Węglowym. Badania przestrzennej, losowej zmienności wytrzymałościowych i odkształceniowych skał w masywie przeprowadzono z punktu widzenia następujących zagadnień: - kształtowanie się wytrzymałości na ściskanie i modułu sprężystości skały budującej tę samą warstwę w świetle badań laboratoryjnych i in situ, - kształtowanie się wytrzymałości na ściskanie i modułu sprężystości skały budującej tę samą warstwę zalegającą na większym obszarze oraz na różnej głębokości, - kształtowanie się wytrzymałości na ściskanie i modułu sprężystości masywu skalnego w obrębie profilu charakterystycznego wyrobiska. Z przeprowadzonych badań wynika, że górotwór w obrębie analizowanego obszaru, mimo braku zaburzeń, charakteryzuje się pod względem własności wytrzymałościowych dużą zmiennością. Własności odkształceniowe w ramach poszczególnych warstw i obszarów wykazują mniejszą zmienność. Analiza statystyczna własności wytrzymałościowych i odkształceniowych skał w masywie wykazała, że wytrzymałość na ściskanie oraz moduł sprężystości górotworu można traktować jako zmienne losowe o normalnym rozkładzie prawdopodobieństwa. Podstawowe znaczenie dla bezpieczeństwa konstrukcji budowlanych mają elementy i materiały stosowane do jej wykonania. Przeprowadzono pomiary podstawowych wymiarów przekroju poprzecznego najczęściej stosowanych w budownictwie podziemnym kształtowników V25 i V29, długości oraz promieni łuków odrzwiowych. Pomiary przeprowadzono na losowo wybranych kilkudziesięciu elementach obudowy, znajdujących się na składzie materiałów w kopalni i przygotowywanych do transportu do przodków drążonych wyrobisk korytarzowych. Wykorzystując pomiary poszczególnych gabarytów przekroju poprzecznego kształtownika, określono ich rozkłady statystyczne. Badania dokładności wykonania wyrobisk korytarzowych i ich obudowy wykonywane były w warunkach dołowych w kilkunastu przodkach drążonych wyrobisk korytarzowych. Pomiary i makroskopowa ocena jakości wykonania wyrobiska i obudowy były wykonywane w bezpośrednim sąsiedztwie czoła przodka, tak aby można było opracować obraz jakości jego wykonania bez uwzględnienia skutków oddziaływania deformującego się górotworu. Wszystkie uzyskane w trakcie badań pomiary i obserwacje makroskopowe zostały poddane analizie wraz z określeniem rozkładów statystycznych. Pozwoliły one również na określenie typowego obrazu wykonywanego w kopalni węgla kamiennego wyrobiska korytarzowego. Analizę niezawodności i bezpieczeństwa konstrukcji wyrobisk korytarzowych przeprowadzono opierając się na metodach deterministycznej i probabilistycznej. W metodach deterministycznych miernikiem niezawodności konstrukcji jest współczynnik bezpieczeństwa. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń, wykorzystując różne metody (analityczne, empiryczne, numeryczne) stwierdzono, że tylko w przypadku około 1% wszystkich analizowanych wyrobisk nie jest spełniony podstawowy warunek bezpieczeństwa konstrukcji (współczynnik bezpieczeństwa powyżej 1,0), ale w około 43% nie jest spełniony warunek bezpieczeństwa zalecany dla wyrobisk podziemnych (współczynnik bezpieczeństwa powyżej 1,5). Wykorzystując metody probabilistyczne, jako miernik niezawodności konstrukcji przyjęto prawdopodobieństwo utraty stateczności wyrobiska korytarzowego. Przeprowadzona w ramach pracy analiza wykazała, że zastosowana w wyrobiskach obudowa charakteryzowała się zmiennym prawdopodobieństwem wystąpienia utraty stateczności. W celu weryfikacji rozważań przedstawionych w pracy przeprowadzono obserwacje zachowania się analizowanych wyrobisk korytarzowych, które wykazały, że wyrobisko górnicze, aby mogło bezpiecznie spełniać swoje funkcje technologiczne, powinno zostać sklasyfikowane do I, II lub Ul klasy. Aby już na etapie projektowania wyrobiska podnieść klasę warunków utrzymania stateczności wyrobiska korytarzowego, konieczne jest zwiększenie zapasu bezpieczeństwa konstrukcji, które można uzyskać dzięki wprowadzeniu współczynników korekcyjnych, zwiększających wymaganą nośność obudowy, zależnych od klasy warunków utrzymania stateczności wyrobiska, współczynnika zmienności obciążenia obudowy oraz współczynnika zmienności nośności konstrukcji obudowy. Analizę niezawodności i bezpieczeństwa konstrukcji analizowanych wyrobisk korytarzowych przeprowadzono metodami symulacyjną Monte Carlo, wykorzystującą do obliczeń obciążenia obudowy metodę opartą na hipotezie ośrodka złożonego, a nośność obudowy określoną metodą numeryczną zweryfikowaną o wyniki badań laboratoryjnych, oraz opracowaną w pracy analityczno-empiryczną metodą szacowania niezawodności i bezpieczeństwa konstrukcji wyrobisk korytarzowych. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń porównawczych stwierdzono, że obie zastosowane metody obliczeniowe dały wyniki różniące się od siebie nie więcej niż 5%. Wskazuje to na przydatność opracowanej metody w praktyce projektowej, a uzyskana zgodność wyników obliczeń przy wykorzystaniu opracowanej metodyki z wynikami obserwacji dołowych dowodzi prawdziwości postawionej w pracy tezy.

EN

Mining exploitation creates the need to make a series of first driving and preparatory headings, designing which, many data determined with certain accuracy, are used. In this situation heading construction safety evaluation is possible only with assuming the probabilistic analysis model of its reliability. A heading reliability and safety evaluation method undertaking mining design specifics was compiled to realise this goal. Research on geological-mining condition changeability and heading and its support making quality have been made. Research has been made in 250 preparatory headings in 22, randomly chosen colliery mining regions in the Upper Silesian Mining Area. Spatial and random rock in massive strength and deformation changeability research, were conducted from the point of view of the following factors: - forming of compression strength and Young modulus of the rock that elevates the same layer in reference to laboratory research and in situ, - forming of compression strength and Young modulus of the rock that elevates the same layer which desposits of strata on a greater area and on different depth, - forming of compression strength and Young's modulus of the rock massive in the range of the heading characteristic profile. Research shows that rock strata in the range of the analyzed region, despite no disturbance, is characterized by large changeability in reference to its strength factors. Deformation factors in the face of certain layers and regions show smaller changeability. A static analysis of rock in massive strength and deformation factors has shown that rock strata compression strength and Young's modulus can be treated as random variables of normal probability distribution. Elements and making materials have the basic influence on building construction safety. Measurements of cross-section basic sizes are generally used in building underground shapes V25 and V29, lengths and radiuses of timber set arches. Measurements have been made in several random support elements, which are placed on the material depot in the mine and ready to transport to the faces of driven headings. Using the measurements of certain shape cross-section gabarits, their statistical distribution was defined. Heading and their support accuracy measurements have been made in underground conditions in over a dozen driven headings. Measurements and macroscopic evaluation of heading and support quality were made in the direct neighborhood of the face in a way that it was possible to compile a making quality view without undertaking the effects of deforming action of rock strata. Ali macroscopic measurements and observations were analyzed with statistic distribution definition. It made defining a typical view of headings in collieries possible. Heading construction safety and reliability analysis was made with the probabilistic and deterministic method. In the deterministic methods, the construction reliability measure is the safety factor. On the basis of the calculations, based on different methods (analytic, empirical, numerical) it was stated that only in about 1% of the analyzed headings, the construction safety condition was not fulfilled (safety factor over 1.0), but in about 43% the recommended safety condition for underground headings is not fulfilled (safety factor over 1,5). Using probabilistic methods, the heading stability loss probability was adopted as a measure of construction reliability. The executed analysis has shown that the supports used in headings were characterized by a changing probability of stability loss occurrence. To verify the deliberation, a behavior observation of the analyzed headings, which have shown that an excavation, to safely fulfill its technological duties, should be classified to class II III, or I has been executed. To boost the heading reliability maintenance conditions class, boosting the construction safety reserve, which can be obtained by inducting correction factors, which increase the required support load capacity dependent on the heading reliability maintenance conditions class, support load changeability factor and heading load capacity changeability factor, is necessary, on the designing level. The construction reliability and safety analysis in the analyzed headings was executed with the Monte Carlo simulative method, using it to calculate support load with the complex medium equation hypothesis, and the support load capacity was defined using hę numerical method verified with laboratory research results and compiled with the analytical-empirical method of heading safety and reliability evaluation. On the basis of the comparative calculations, it can be stated that both methods have given different results, which differ from each other by no more then 5%. It shows that the compiled method will be useful in designing practice, and the obtained compatibility of the calculation results, using the compiled method with the underground observation results, proves the genuineness of the stated thesis.

6

Jak budowano "Pl. Wilsona"

Ledziński Ł., Pudysz J., Gaca R.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2007

|

Nr 2

58-63

PL

W artykule opisano historię budowy stacji metra "Pl. Wilsona" w Warszawie. Zaprezentowane zostały również parametry techniczne stacji A18.

7

Dolnośląskie centrum architektury - sztuka dobrej kontynuacji

Drapella-Hermansdorfer A., Ogielski P.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2007

|

R. 104, z. 4-A

35-41

PL

Dolnośląskie Centrum Architektury ma powstać jako modelowy "zero" energetyczny zespół budynków i terenów otwartych, związanych z wdrażaniem najnowszych technologii. W sensie przestrzennym oraz funkcjonalnym Centrum łączy się z zabytkowymi obiektami Wydziału Architektury Politechniki Wrocławskiej, które z podobnym zamierzeniem edukacyjnym wzniesiono z początkiem XX w. W artykule porównano podstawowe założenia obu koncepcji o charakterze "demo", kładąc nacisk na rozwiązania współczesne i wskazując ich związek z zasadami zrównoważonego rozwoju.

EN

Dolnośląskie Centrum Architektury (Lower Silesia Centre for Architecture) is to be a representative zero energy complex of buildings and open spaces, designed according to the latest technologies. The Centre will have the same location and similar function as the historic buildings of the Department of Architecture of the Wrocław University of Technology. The text compares the key concepts of the project of the new Centre and the project of historic buildings - which was once representative for the technologies from the beginning of the 20th century - and stresses the need for contemporary solutions and sustainable development.

8

Modele stosowane w projektowaniu budowli podziemnych

Duży S.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2006

|

z. 274

63-74

PL

Projektowanie konstrukcji wyrobisk korytarzowych w kopalniach podziemnych wymaga znalezienia kompromisu pomiędzy zapewnieniem bezpieczeństwa pracy w tych wyrobiskach a maksymalizacją efektu ekonomicznego. Dodatkową trudnością w projektowaniu wyrobisk podziemnych są zmienność warunków naturalnych i górniczych na wybiegu wyrobiska oraz przybliżone wartości parametrów opisujących warunki jego utrzymania. Rozwiązanie tego problemu jest możliwe przy zastosowaniu deterministycznych lub probabilistycznych metod projektowania, opartych o teorię niezawodności i bezpieczeństwa konstrukcji. Podjęty problem przedstawiono na przykładzie projektowania wyrobisk korytarzowych w podziemnych kopalniach węgla kamiennego.

EN

Designing excavation constructions in underground mines demands finding a compromise between assuring safety in those excavations and maximizing the economic effect. Another difficulty in designing underground excavations is the changeability of natural and mining conditions on of the excavation and the approximate parameter values describing the maintenance conditions. Solving this problem is possible due to the usage of the deterministic or probabilistic designing method based on the construction reliability and safety theory. The raised problem is presented on the example of excavation designing in underground collieries.

9

Documented field experience of measurements on ASCC structures

Kunc K.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 102

249-263

EN

The main goal of this work is complete a thorough review and evaluation of the state of the art in design and construction of reinforced concrete and steel Arch-Shaped Cut-and-Cover (ASCC) constructions, investigate ASCC bahaviour trough full-scale laboratory and field tests and extensive computer modelling of these structures. This paper is focused on documented field monitoring experience on full-scale ASCC structures built throughout the world. ASCC constructions pertain to the special group of underground structures constructed at shallow depth and they are increasingly used in road and railway projects as an alternative solution to bridges and culverts. The construction period is short and the structures have both technical and economical advantages. The most frequently used types of ASCC constructions in practice are thin walled soil-steel structures (e.g. Linear-Plate, Multi-Plate, Bridge-Plate, Super-Span, Box-culverts, etc.) and structures with a subtle reinforced precast concrete lining (e.g. BEBO arch-bridge systems, MATIERE precast arch system, etc.). To obtain better understanding of ASCC structure behaviour under different loads and within different geological conditions it is necessary to test and monitor these structures. Several full-scale comprehensive tests have been performed in the field to validate the long term performance and load bearing capacity of these structures. Within the paper some of these full-scale field tests and measurements are briefly described. Number of the field measurements were carried out within the Czech Republic as well, namely, the Hvizd'alka transport tunnel and TOM2 constructions. Unfortunately, all available data obtained from the measurements performed in the Czech Republic were focused on concrete ASCC constructions. Due to the lack of results obtained from field investigations on steel ASCC structures in the Czech Republic it is necessary to use results from abroad.

PL

Głównym celem niniejszej pracy jest sporządzenie gruntownego przeglądu i oceny aktualnego stanu wiedzy w dziedzinie projektowania i budowy żelbetowych i stalowych konstrukcji ASCC, zbadanie zachowania ASCC w badaniach laboratoryjnych i terenowych na obiektach normalnej wielkości oraz intensywne komputerowe modelowanie tych budowli. Artykuł ten jest poświęcony udokumentowanemu doświadczeniu terenowemu w zakresie monitorowania budowli ASCC normalnej wielkości budowanych na całym świecie. Konstrukcje ASCC należą do specjalnej grupy budowli podziemnych budowanych na niewielkich głębokościach i są one coraz częściej stosowane w przedsięwzięciach drogowych i kolejowych jako alternatywne rozwiązanie w stosunku do mostów i przepustów. Okres budowy jest krótki, a budowle mają zalety zarówno techniczne, jak i ekonomiczne. Najczęściej używanymi typami konstrukcji ASCC są w praktyce cienkościenne budowle ziemno-stalowe (np. liniowo-płytowe, wielopłytowe, mostowo-płytowe, superprzęsło, przepusty skrzynkowe itp.) oraz budowle o lekko zbrojonych prefabrykowanych wykładzinach betonowych (np. systemy mostów łukowych BEBO, system prefabrykatów łukowych MATERIE itp.). Aby osiągnąć lepsze zrozumienie zachowania budowli ASCC pod różnymi obciążeniami oraz w różnych warunkach geologicznych trzeba te budowle przebadać i monitorować. Przeprowadzono liczne badania polowe nośności. W artykule tym opisano pokrótce niektóre spośród tych badań polowych obiektów normalnej wielkości oraz pomiary. Pewna liczba tych pomiarów in situ została wykonana również w Republice Czech, mianowicie w tunelu transportowym Hvizd'alka oraz konstrukcjach TOM2. Niestety, wszystkie dane uzyskane z pomiarów przeprowadzonych w Czechach dotyczyły betonowych konstrukcji ASCC. Z powodu braku badań polowych stalowych budowli ASCC w Republice Czech trzeba wykorzystać wyniki zagraniczne.