PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  umowa ADR
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Nadtlenki organiczne: substancje stwarzające zagrożenie poważną awarią przemysłową. Cz. 1
Gajek A.
Przemysł Chemiczny
|
2018
|
T. 97, nr 2
282--287
PL
Omówiono wymagania obowiązujących przepisów (Rozporządzenie CLP, system GHS, umowa ADR) dotyczące klasyfikacji, właściwości i podziału nadtlenków organicznych. Przedstawiono również kryteria kwalifikacyjne systemu przeciwdziałania poważnym awariom w stosunku do nadtlenków organicznych wraz z odniesieniem do klasyfikacji substancji niebezpiecznych.
EN
A review, with 9 refs., of applicable legal regulations regarding classification, markings, storage and transport conditions of title compds.
2
Content available Zmiany w umowie ADR 2017 i ich konsekwencje dla badań technicznych pojazdów w Polsce
Dziedziak P., Nielepkowicz T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
409--413, CD
PL
W artykule omówione zostały zmiany w umowie ADR 2017 dotyczące wymagań, odnośnie do konstrukcji pojazdów i ich konsekwencje dla obowiązkowych badań technicznych pojazdów w Polsce. Zmiany dotyczą także niektórych dokumentów przedstawianych do badania związanych z dopuszczeniem pojazdów ADR oraz wystawianych przez uprawnionego diagnostę samochodowego po wykonaniu przedmiotowego badania dodatkowego.
EN
The article discussed changes in the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR 2017) regarding the requirements for the construction of vehicles in the context of car inspection (PTI) in Poland. The changes also apply to some of the documents submitted for PTI inspection and issued by an authorized car diagnostician after an additional test.
3
Content available Dozwolone sposoby przewozu drogowego materiałów wybuchowych
Buczkowski D, Witkowski W.
Przegląd Górniczy
|
2017
|
T. 73, nr 3
22--25
PL
Transport materiałów wybuchowych i przedmiotów zawierających materiały wybuchowe jest regulowany wieloma przepisami. Podstawowym dokumentem określającym zasady przewozu drogowego takich wyrobów jest tzw. Umowa ADR, obowiązująca w krajach europejskich. Na podstawie zapisów Umowy dokonano przeglądu dopuszczalnych sposobów transportu drogowego materiałów wybuchowych. Omówiono stosowanie dozwolonych wyłączeń zezwalających na uproszczone sposoby przewozu, najczęstszy sposób przewozu odpowiednio wyposażonym samochodem typu EX oraz przedstawiono przykład dostosowania samochodu do wspólnego przewozu wyrobów zawierających inicjujące i kruszące materiały wybuchowe.
EN
Transport of explosives and articles containing explosives is regulated by many rules. A basic document defining principles of road carriage of such goods is the so-called ADR Agreement, valid in European countries. Based on the records of this Agreement a review of permissible manners of road transport of explosives was performed. The use of permissible exemptions allows to apply simplified ways of carriage, the most frequent kind of carriage by proper equipped vehicle of EX type and an example of adaptation of a vehicle to joint carriage of goods containing primary and brisant explosives were described.
4
Content available remote Wymagania stawiane podmiotom podejmującym się transportu substancji niebezpiecznych w Polsce
Salomon A., Kaźmierska P.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
Z. 31
158--173
PL
Głównym celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wymagań stawianych przewoźnikom, podejmującym się transportu substancji niebezpiecznych w Polsce i Unii Europejskiej oraz podkreślenie potencjalnej roli doradcy ADR w tym zakresie.
EN
The main purpose of the article is to describe the requirements for carriers that undertake to transport of dangerous substances in Poland and the European Union and underline the potential role of ADR adviser in this area.
5
Content available remote Warunki przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych w Polsce
Salomon A., Walęsiak Z.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
Z. 31
174--185
PL
Celem artykułu jest wskazanie głównych problemów związanych z transportem ładunków niebezpiecznych, zwłaszcza w odniesieniu do ich przewozu transportem drogowym w Polsce. Wymaga to przytoczenia ich klasyfikacji w aspekcie obowiązujących dokumentów, co z kolei umożliwia kwantyfikację obszaru potencjalnych zagrożeń. Główna teza artykułu stanowi, że bardzo ważnym elementem w przewozie towarów niebezpiecznych jest odpowiednia dokumentacja, potwierdzająca adekwatność realizowanego przewozu do wymogów prawa. Ponadto dokumenty te są niezbędne w sytuacjach awaryjnych, ponieważ dostarczają, zarówno kierowcy jak i pozostałej załodze pojazdu oraz służbom ratowniczym, dokładnych informacji na temat przewożonego ładunku, dzięki którym możliwe jest właściwe, skuteczne i bezpiecznie przeprowadzenie działań ratunkowych w sytuacji, gdy skrótowa informacja dotycząca potencjalnego zagrożenia zawarta w oznakowaniu pojazdu czy oznakowaniu sztuk przesyłki często nie jest wystarczająca.
EN
The purpose of the article is to identify the main problems related to the transport of dangerous goods, particularly in relation to carriage by road in Poland. This requires citing their classification in terms of the applicable documents, which in turn enables the quantification of the area of potential risks. The main thesis of the article is: A very important element in the carriage of dangerous goods is adequate documentary evidence of the adequacy of the implemented transport to the requirements of the law. In addition, these documents are necessary in emergencies, as they provide both the driver and the rest of the crew of the vehicle and rescue services, accurate information about the cargo in place that is appropriate, effective and safe to carry out rescue operations in situations where brief information on potential threat contained in the marking of the vehicle or the labeling of packages is often not sufficient.
6
Bezpieczeństwo transportu drogowego ładunków niebezpiecznych
Sadowski J.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
Transport drogowy jest najczęściej wykorzystywanym środkiem transportu a połowa przewożonych towarów należy do kategorii niebezpiecznych. Przewozy ładunków niebezpiecznych tym transportem w Europie regulują przepisy ADR, umowy co dwa lata nowelizowanej. Najważniejsze zmiany przepisów ADR w 2009 roku dotyczyły Instrukcji bezpieczeństwa dla kierowców oraz nowych oznakowań dla przesyłek i pojazdów. Regulacja ADR ujednoliciła także zakres obowiązkowego wyposażenia środka transportu. Od 1.01.2011 weszły w życie kolejne zmiany. Bezpieczeństwa transportu materiałów niebezpiecznych na polskich drogach można zapewnić poprzez przestrzeganie przez wszystkich uczestniczących w przewozie tych ładunków aktualnych przepisów ruchu drogowego oraz przepisów ADR..
EN
Road transport is the most commonly used means of transportation and half of the transported goods falls into the category of hazardous. In Europe, the transport of these dangerous goods is governed by ADR rules, the agreement is amended every two years. The most important changes in the ADR rules in the 2009 concerned safety instructions for drivers and new labels for the shipments and vehicles. ADR regulation also unified the scope of compulsory equipment transport. From 01.01.2011 further changes entered into force. Transport safety of hazardous materials on Polish roads can be ensured through observance, by all involved in the transport of these cargoes, of current traffic laws and the provisions of the ADR
7
Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa w transporcie towarów niebezpiecznych
Bęczkowska S.
Logistyka
|
2007
|
nr 3
CD-CD
PL
W pracy omówiono wybrane zagadnienia bezpieczeństwa w drogowym transporcie towarów niebezpiecznych zgodnie z ADR. Opisano instytucję DGSA, jego rolę i zadania w przedsiębiorstwie, jako najważniejsze ogniwo w systemie kontroli i nadzoru mogące zmniejszyć ryzyko potencjalnej katastrofy. Jako istotny element zachowania bezpieczeństwa podczas przewozu zwrócono uwagę na właściwy sposób oznakowania pojazdu oraz przestawiono typowe błędy w podanym zakresie. W referacie zwrócono uwagę na potrzebę stosowania odpowiednich dokumentów przewozowych oraz poprawność ich wypełnienia. Pracę zakończono wnioskami.
EN
In the work certain aspects of safety issues have been mentioned with regards to transport of dangerous goods by road and International Agreement ADR. In addition attention was drawn to the institution of safety advisers DGSA their duties, importance as a most important link in the system of control, supervision to reduce the number of accidents. Important factors where mentioned witch need to be remembered during transport of dangerous goods such as marking, placarding, as well as different mistakes and discrepensis with above mentioned issue. The matter of transport documents was raised and how they should be filled and issued correctly.
8
Technologie przewozu materiałów niebezpiecznych na przykładzie przewozu benzyny z morskiej bazy paliw płynnych w Świnoujściu do bazy paliw w Katowicach
Hajdul M., Jeleń R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2004
|
Nr 58
55-60
PL
W artykule przedstawiono techniczne metody transportu benzyny dwoma najbardziej rozpowszechnionymi środkami transportu: transportem drogowym i kolejowym. Duży nacisk położono na możliwości wykorzystania transportu kombinowanego, mającego największe, zdaniem autorów, perspektywy rozwoju, gdyż jest to najbardziej efektywny, ekologiczny, a w pewnych warunkach także najbardziej ekonomiczny sposób przewozu. Za pomocą przedstawionych metod, po ustaleniu kryteriów oceny, można dokonać optymalizacji wyboru środka transportu.
EN
The paper presents selected carriage technology of dangerous goods in example of petrol carriage by road and rail. Big emphasis was placed on combined transport. The kind of carriage system, in authors' opinion, has the greatest possibilities of development, as the most efficient (speed) and enviromental compatibility (low and take, reduced pollution, noise and energy comsumption). On the basis of presented carriage technology and criterions suggested by the authors, optimalization of choosing mean of transport can be done.
9
Odpady a ADR
Malicka M.
Przegląd Komunalny
|
2004
|
nr 9
30-30
PL
Król Ludwik XIV miał wiele rezydencji, w których przebywał rotacyjnie. Nie wynikało to bynajmniej z rozpasania obyczajów, ale z konieczności. Posiadłości nie były bowiem wyposażone w systemy zbierania fekaliów i odpadów bytowych dworu. Mniej więcej po kilku miesiącach pobytu w zamku i okolicy panował tak nieznośny fetor i rosło zagrożenie zarazami, że należało takie zapaskudzone miejsce zostawić na pewien czas odłogiem, by przyroda posprzątała po gościach.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.