Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Low cost avionics system for ultralight aircraft

Górski Filip, Inglot Dawid, Wojnar Rafał, Kopecki Grzegorz

Journal of KONBiN

|

2022

|

Vol. 52, iss. 1

1--10

EN

The article presents a low cost avionics system for ultralight aircraft and paraplanes. The system contains Attitude and Heading Reference System, Air Data Computer and Primary Flight Display. Communication between units is via Wi-Fi. In the article design description was presented, as well as laboratory tests results. They are promising and the system is ready for in flight testing.

PL

Artykuł przedstawia niskobudżetowy system awioniki dla samolotów ultralekkich i paraplanów. W jego skład wchodzą AHRS, centrala areometryczna oraz wyświetlacz parametrów lotu. Komunikacja pomiędzy modułami została zrealizowana z wykorzystaniem modułów Wi-Fi. W artykule przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne oraz wyniki testów laboratoryjnych. Wyniki wstępnych badań są obiecujące i system jest gotowy do realizacji badań w locie.

2

Wykorzystanie komercyjnej aplikacji bazującej na metodzie elementów skończonych w zagadnieniach optymalizacji konstrukcji podwozia ultralekkich samolotów niekomercyjnych

Legwand A., Perzyński K., Madej Ł.

Modelowanie Inżynierskie

|

2016

|

T. 28, nr 59

40--46

PL

Aplikacje do komputerowego wspomagania prac inżynierskich są obecnie powszechnie stosowane w wielu gałęziach przemysłu. Pozwalają one na przyspieszenie procesu projektowania oraz testowania różnych rozwiązań konstrukcyjnych bez konieczność realizowania wielu badań laboratoryjnych. Jednakże w przypadku produkcji samolotów lekkich oraz ultralekkich wciąż do testowania konstrukcji wykorzystywane są głównie metody eksperymentalne, które nie pozwalają na efektywną optymalizację konstrukcji. W niniejszej pracy przedstawiono zatem koncepcję autorskiej aplikacji optymalizacyjnej wykorzystującej komercyjny program metody elementów skończonych. Jej działanie zaprezentowano na przykładzie optymalizacji kształtu goleni podwozia samolotu ultralekkiego na podstawie symulacji numerycznej próby wytrzymałościowej.

EN

Computer-aided engineering software is commonly used in many branches of contemporary industry. It allows to reduce time required for designing and testing processes without the need to perform many laboratory trials. However, in case of production of light and ultralight aircrafts experimental testing methods are still in use, which limit possibility of efficient optimization of their construction. Thus, the paper presents concept of dedicated optimization tool, which uses commercial finite elements software in order to improve such a design process. As a case study, optimization of ultralight aircraft landing gear is presented.

3

Analiza różnic konstrukcji silników spalinowych samochodowych i do samolotów ultralekkich

Świątek P., Fuć P.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

703--707

PL

Samoloty bardzo lekkie i ultralekkie są jednymi ze środków transportu, które mogą zapewnić w przyszłości szybki transport między aglomeracjami miejskimi. Źródłem napędu dla takich samolotów są tłokowe silniki spalinowe. W artykule dokonano analizy różnic konstrukcyjnych między nimi i silnikami samochodowymi. Przedstawiono wybrane silniki dostępne na rynku. Przeanalizowano budowę korpusu i głowicy; układy rozrządu; układy dolotowe, wylotowe oraz zasilania; układy napędowe i mocowanie silnika a także bezpieczeństwo i wymogi prawne. Wykazano istotne różnice między obydwiema konstrukcjami, wynikające z odmiennych wymagań i warunków pracy.

EN

Very light and ultra-light aircraft are among the means of transport that can deliver high-speed transport between urban centers in the future. Propulsion systems for such aircraft use piston internal combustion engines. The article analyzes the structural differences between them and automotive engines. Selected engines that are available on the market have been presented. The construction of the body and head; the timing systems; intake systems, exhaust and power supply; powertrains and engine mounts as well as safety and regulatory requirements were analyzed. There were significant differences between the two structures, resulting from the different requirements and operating conditions.