Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Novel hybrid algorithm using convolutional autoencoder with SVM for electrical impedance tomography and ultrasound computed tomography

Maciura Łukasz, Wójcik Dariusz, Rymarczyk Tomasz, Król Krzysztof

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2023

|

T. 13, nr 2

4--9

EN

This paper presents a new hybrid algorithm using multiple support vector machines models with a convolutional autoencoder forelectrical impedance tomography, and ultrasound computed tomography image reconstruction. The ultimate hybrid solution uses multiple SVM models to convert input measurements to individual autoencoder codes representing a given scene then the decoder part of the autoencoder can reconstruct the scene.

PL

Artykuł przedstawia nowy hybrydowy algorytm który używa modeli maszyn wektorów nośnych wraz z autoenkoderem konwolucyjnym do rekonstrukcji obrazu z elektrycznej tomografii impedancyjnej oraz ultrasonograficznej tomografii transmisyjnej. Ostateczne rozwiązanie hybrydowe używa wielu modeli SVM do konwersji pomiarów wejściowych do pojedynczych kodów autoenkodera reprezentujących daną scenę a wtedy dekoder wyciętyz autoenkodera może zrekonstruować daną scenę.

2

Image reconstruction in ultrasound transmission tomography using the Fermat’s Principle

Kania Konrad, Maj Michał, Rymarczyk Tomasz, Adamkiewicz Przemysław, Gołąbek Michał

Przegląd Elektrotechniczny

|

2020

|

R. 96, nr 1

186--189

EN

The article presents image reconstruction in ultrasonic transmission tomography using the Fermat principle. The application consists of an ultrasound tomograph built by the authors and an algorithm implemented to solve the problem of image reconstruction. The solution enables the analysis of processes taking place in the facility without interference. The obtained tomographic imaging can be a picture of the geometry of the examined area. This allows location in the analysed area. The work developed an algorithm based on the Fermat principle as a technique of low computational complexity for real-time image reconstruction using an ultrasound tomograph.

PL

W artykule przedstawiono rekonstrukcja obrazu w ultradźwiękowej tomografii transmisyjnej z wykorzystaniem zasady Fermata. Aplikacja składa się z tomografu ultradźwiękowego zbudowanego przez autorów oraz zaimplementowane algorytmu do rozwiązywania zagadnienia rekonstrukcji obrazu. Rozwiązanie umożliwia analizę procesów zachodzących w obiekcie bez ingerencji. Uzyskane obrazowanie tomograficzne może być obrazem geometrii badanego obszaru. Pozwala to na lokalizację w analizowanym obszarze. W pracy opracowano algorytm oparty na zasadzie Fermata jako technice o niskiej złożoności obliczeniowej do rekonstrukcji obrazu w czasie rzeczywistym za pomocą tomografu ultradźwiękowego.

3

Effective algorithm for tomography imaging in threedimensional problems

Rymarczyk Tomasz, Sikora Jan, Adamkiewicz Przemysław

Przegląd Elektrotechniczny

|

2019

|

R. 95, nr 3

115--118

EN

This article presents a new effective imaging method that can be applied in ultrasonic and radio tomography. The proposed method by changing the shape of the voxels leads to a substantial simplification of the algorithm at the cost of small approximations of the voxels. As proved in the work, these approximations do not have a significant impact on the readability of the image which is several times faster.

PL

W pracy przedstawiono nową efektywną metodę obrazowania, która może mieć zastosowanie w transmisyjnej tomografii ultradźwiękowej lub radiowej. Proponowana metoda zmienia kształt voksela z sześciennego na kulisty dzięki czemu uzyskuje się znaczące uproszczenie algorytmu kosztem niewielkiej aproksymacji wokseli. Jak udowodniono w pracy, przyjęta aproksymacja nie ma znaczącego wpływu na wiarygodność obrazów, a jest kilkukrotnie bardziej efektywna.

4

Tomograficzne obrazowanie lokalnych wartości parametrów przepływów produktów spalania w technice samochodowej

Polakowski K.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektryka

|

2011

|

z. 141

3--99

PL

W pracy przedstawiono metody badań przepływów produktów spalania w układach wydechowych silników spalinowych pojazdów samochodowych, przy zastosowaniu technik tomograficznych. Zagadnienie to ma istotne znaczenie ze względu na potrzebę optymalizacji i ograniczenia szkodliwych produktów spalania w samochodowych silnikach spalinowych. Problem ten związany jest bezpośrednio z prawidłowym działaniem elektronicznych systemów sterowania zapłonem i spalaniem mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach. Autor uznał, iż problematyka ta ma znamiona twórczej pracy naukowej w dziedzinie elektrotechniki samochodowej, zmierzającej do poprawy warunków pracy pojazdów samochodowych. Metody ultradźwiękowej tomografii transmisyjnej mogą być tu bardzo przydatne. Podstawową trudnością pomiarów metodami akustycznymi jest ustalenie prędkości przepływu, do czego potrzebny jest dokładny obraz profilu jej rozkładu w kanale przepływowym. Jest to szczególnie ważne w przypadku transmisyjnych przepływomierzy ultradźwiękowych, które umożliwiają pomiar uśrednionej prędkości przepływu jedynie wzdłuż ścieżki przebiegu impulsu ultradźwiękowego, a do obliczeń prędkości strumienia przepływu objętościowego lub masowego wymagane są wartości prędkości, których wektory są ustawione prostopadle do powierzchni przekroju poprzecznego strumienia, czyli przekroju poprzecznego rury układu wydechowego silnika. Wartości te można określić pośrednio na podstawie danych zawartych w profilu rozkładu prędkości badanego przepływu, którego a priori brak. Istniejące metody wymagają zastosowania skomplikowanych matematycznych metod umożliwiających modelowanie w przybliżony sposób wymaganego profilu w badanym obszarze. Zdaniem autora istnieje bardziej dokładna metoda rozwiązania tego problemu, polegająca na eliminacji metod przybliżonego modelowania profilu rozkładu prędkości przepływu dzięki zastosowaniu odpowiednich algorytmów rekonstrukcji obrazów tomograficznych pełnego rozkładu prędkości przepływu w przestrzeni 2,5D i 3D na podstawie danych uzyskiwanych na drodze pomiarów tomograficznych. W przestrzeni 2,5D badany obszar dyskretyzowany jest za pomocą określonej liczby płaszczyzn ustawionych prostopadle do osi rury z analizowanym przepływem. Po przeprowadzeniu obliczeń w tych płaszczyznach ostateczny wynik powstaje ze złożenia uzyskanych wyników w przestrzeni 3D [114, 115]. Głównym celem badań było opracowanie algorytmu obliczeniowego pozwalającego na dokładne i szybkie zobrazowanie badanego przepływu emisji spalin samochodowych na podstawie wizualizacji rozkładu lokalnych wartości jego parametrów akustycznych w przestrzeni 2,5D lub 3D, bez konieczności wstępnego przybliżonego modelowania pełnego profilu rozkładu prędkości przepływu w całym badanym obszarze.

EN

The subject of this thesis is to develop methods for testing the products of combustion flow in the exhaust systems of internal combustion engines of motor vehicles, using tomographic techniques. This issue is important because of the need to optimize and reduce the harmful products of combustion in automobile engines. The problem is related directly to the proper operation of electronic ignition control systems and combustion air-fuel mixture in engines. Therefore, the author concluded that this matter has the characteristics of creative scientific work in the field of automotive electrotechnics, aiming at improving the working conditions of vehicles. Ultrasound transmission tomography can be very useful in this regard. A key difficulty in acoustic measurement methods is that the determination of the flow rate needs an accurate picture of its distribution profile in the flow channel. This is especially important for transmission of ultrasonic flow meters, which allow measurement of flow rate averaged only along the paths, and of ultrasonic pulse velocity to calculate flow volume or mass velocity; values are required, whose vectors are perpendicular to the flow cross-sectional area, or cross-sectional engine exhaust pipe. These values can be determined indirectly, based on data contained in the profile of the flow velocity distribution, the a priori absence. Existing methods require the use of complex mathematical modeling methods to approximate the profile as required in the test area. The author believes there is a more accurate method to solve this problem by eliminating the need for approximate modeling of the flow velocity profile through the use of appropriate algorithms for tomographic image reconstruction of the full distribution of flow velocity in the space of 2.5D and 3D data generated by tomographic measurements. Taking up this theme, the main goal has been decided to be to prove the basic thesis that it is possible to create an algorithm which allows the calculation for accurate and fast visualization of the flow of car emissions on the basis of visualization of the distribution of local values of acoustic parameters in the space of 2.5D or 3D without the need of preliminary estimation of the full profile modeling the flow velocity distribution throughout the area.