Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Contemporary tendencies in energy storage technologies development

Pawełczyk M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3782--3791, CD 1

EN

Contemporary tendencies in energy storage technologies have been presented in the paper. The most important systems of the energy storage have been characterized and the targets for their development towards 2030 and beyond have been presented. The most common energy storage systems have been described: reservoir and pumped hydro energy storage (PHS), Compressed Air Energy Storage (CAES), flywheels, the electrochemical energy storage and electrochemical capacitors. Some technical data of these energy storage devices have been shown.

PL

W pracy przedstawiono współczesne tendencje w zakresie systemów magazynowania energii. Scharakteryzowano najważniejsze systemy magazynowania energii i przedstawiono cele strategiczne ich rozwoju do 2030 roku i poza tę datę. Omówiono najbardziej typowe systemy akumulacji energii: systemy szczytowo-pompowe, systemy akumulacji energii sprężonego powietrza, zasobniki inercyjne (koła zamachowe), zasobniki elektrochemiczne i superkondensatory. Podano także wybrane dane charakteryzujące te urządzenia.

2

Hybridization of the lithium energy storage for an urban electric vehicle

Michalczuk M., Grzesiak L. M., Ufnalski B.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2013

|

Vol. 61, nr 2

325--333

EN

This paper discusses benefits of introducing an ultracapacitor (UC) bank into a battery electric vehicle (BEV) powertrain. The case of 12kWh LiFePO4 battery pack is studied quantitatively. Simulation results refer, inter alia, to three main scenarios: fresh cells, half-used battery cells, and half-used ultracapacitors and batteries. Thermal modeling is incorporated into the simulation. Data from real world are considered: various driving cycles recorded using GPS receiver (incl. elevation), discharge curves from battery manufacturer, and UC equivalent series resistance (ESR) variations due to cycling according to real data reported in papers. Cost, as well as gravimetric and volumetric issues are presented. The key decisions referring to an energy storage for BEV being currently designed within the frame of ECO-Mobility Project are highlighted.

3

Współpraca baterii elektrochemicznych i superkondensatorów w pojazdach hybrydowych

Juda Z.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

R. 101, z. 7-M/1

291--298

PL

W elektrycznych pojazdach hybrydowych, w których napęd jest przekazywany do kół poprzez silnik elektryczny, możliwy jest odzysk energii w czasie hamowania. Trudności w jednoczesnym uzyskaniu wysokich wartości gęstości mocy i gęstości energii oraz żywotności obniżają wartość baterii elektrochemicznych w specyficznych warunkach operacyjnych pojazdu, takich jak warunki hamowania regeneracyjnego. Własności fizyczne baterii elektrochemicznych nie pozwalają na całkowite przejęcie i zmagazynowanie energii wydzielonej w trakcie zmniejszania prędkości. Rolę taką może pełnić superkondensator, którego główną zaletą jest zdecydowanie wyższa wartość gęstości mocy niż jakichkolwiek baterii. W niskich temperaturach nie obniża on swoich osiągów. Pracujący buforowo z baterią superkondensator może być błyskawicznie ładowany podczas hamowania odzyskowego odzyskowego błyskawicznie rozładowywany podczas przyspieszania, chroniąc w ten sposób baterię przed przedwczesnym zużyciem.

EN

The energy recuperation in Hybryd electric Vehicles is possible by means of electric motor drive used In generator mode. Electrochemical batteries cannot be used for large amount of energy receive from regenerative braking. In such a case, using the supercapacitor bank is a good solution. Supercapacitor energy density is much higher than any type of electrochemical battery. It is very important from the acceleration possibility and gradebility point of view. Moreover, supercapacitor parameters are the same in wide range of temperatures. Using supercapacitors protect battery from premature damage.