Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact behaviour of safety shoe high strength steel parts

Peixinho N., Mendonça J.

Engineering Transactions

|

2018

|

Vol. 66, iss. 2

175--185

EN

This study presents results on the dynamic response of safety toe cap models made of high-strength steel. The structural response to impact loading conditions under normative requirements was properly related to tap the potential of lightweight design for significant reduction of thickness. A fully martensitic steel grade was selected, and numerical models were used to study extensive plastic deformation and strain-rate dependence. Material properties were modelled using the Cowper-Symonds models. The numerical simulation was developed using ANSYS explicit dynamics software and was compared to an experimental standard testing of final prototypes. The numerical modelling approach analysed different friction models seeking to better describe collapsing behaviour. A local stiffening toe cap model with high energy absorption efficiency was validated.

2

Długotrwałe badania porównawcze belek żelbetowych wzmocnionych taśmami typu SRP i CFRP

Krzywoń R., Dawczyński S., Górski M.

Materiały Budowlane

|

2016

|

nr 9

122--123

PL

W artykule przedstawiono badania porównawcze dwóch belek w warunkach statycznego obciążenia długotrwałego. Belki zostały wzmocnione wzdłuż dolnej powierzchni, jedna poprzez naklejenie taśmy SRP (kompozyt zbrojony stalą bardzo wysokiej wytrzymałości), druga taśmy CFRP (kompozyt zbrojony włóknem węglowym). Ugięcia długotrwałe belek wzmocnionych laminatem typu SRP są nieco większe, co jest wynikiem mniejszej efektywnej powierzchni przekroju zbrojenia wzmacniającego. W obu przypadkach otrzymane wyniki dowodzą wysokiej skuteczności wzmocnień w ograniczeniu ugięć, pod warunkiem zastosowania na elemencie o niewielkim ugięciu pierwotnym.

EN

The paper presents a comparative study of the two beams under long-term static loading. Both beams were externally strengthened along the bottom surface, one by adhering the SRP tape (Steel Reinforced Polymer), the second CFRP strip (Carbon Fibre Reinforced Polymer). Received deflection of a SRP tape were slightly larger, as a result of smaller effective cross-sectional area of the strengthening. In both cases, the results demonstrate high efficiency gains in reducing deflections, when strengthening is applied to the element with a small initial deflection.

3

Effect of Welding Thermal Cycles on Microstructure and Mechanical Properties of Simulated Heat Affected Zone for a Weldox 1300 Ultra-High Strength Alloy Steel

Węglowski M. St., Zeman M., Grocholewski A.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2016

|

Vol. 61, iss. 1

127--132

EN

In the present study, the investigation of weldability of ultra-high strength steel has been presented. The thermal simulated samples were used to investigate the effect of welding cooling time t8/5 on microstructure and mechanical properties of heat affected zone (HAZ) for a Weldox 1300 ultra-high strength steel. In the frame of these investigation the microstructure was studied by light and transmission electron microscopies. Mechanical properties of parent material were analysed by tensile, impact and hardness tests. In details the influence of cooling time in the range of 2,5 ÷ 300 sec. on hardness, impact toughness and microstructure of simulated HAZ was studied by using welding thermal simulation test. The microstructure of ultra-high strength steel is mainly composed of tempered martensite. The results show that the impact toughness and hardness decrease with increase of t8/5 under condition of a single thermal cycle in simulated HAZ. The increase of cooling time to 300 s causes that the microstructure consists of ferrite and bainite mixture. Lower hardness, for t8/5 ≥ 60 s indicated that low risk of cold cracking in HAZ for longer cooling time, exists.

4

Resistance spot welding of ultra-high strength steels with production-related process influences

Sherepenko O, Jüttner S, Zhuk V

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2014

|

Vol. 58, No. 5

87--93

EN

Ultra-high and advanced high strength steels find their application in the production of vehicles, for the manufacturing of car body components, especially of those that are crash safety relevant. Production related influences may affect the process stability and cause the loss of quality that can be particularly critical for spot welds with high quality requirements. Despite the high accuracy of the manufactured components, process related variations of geometry may cause gaps between the welding partners. For welding, these gaps must be bridged prior to turning on the welding current. During the welding process of such elements with gap, the preload results in specific thermal and mechanical loading of the joint that can cause imperfections in the welded joint, e.g. cracks. This article gives a review on hot stamping process as well as on previous investigations in RSW of AHSS and UHSS with production related gaps. The present study shows the influence of production related gaps on process stability, and changes in microstructure and geometry of spot welds with gaps. Based on experimental investigation, an effect of welding time, coating and production related gaps on the quality and mechanical performance of RS-welded joints is discussed.

PL

Ultrawysokowytrzymałe i zaawansowane technologicznie stale znajdują zastosowanie w produkcji pojazdów samochodowych, przy produkcji elementów karoserii, szczególnie w miejscach gdzie istotne jest bezpieczeństwo konstrukcji. Zmienne warunki produkcji mogą wpływać na stabilność procesu zgrzewania i przyczynić się do spadku jakości zgrzewania, która jest szczególnie ważna w przypadku wytwarzania odpowiedzialnych konstrukcji. Mimo dużej dokładności wykonywania elementów, zmienność procesu produkcyjnego może wynikać ze szczeliny między elementami. W przypadku zgrzewania te szczeliny muszą być wyeliminowane przed przepływem prądu zgrzewania. Wymagany docisk wstępny powoduje obciążenie cieplne i mechaniczne złącza, które może prowadzić do niezgodności w zgrzeinie, np. do pęknięć. Artykuł przedstawia przegląd procesu głębokiego tłoczenia elementów oraz poprzednie wyniki badań nad zgrzewaniem punktowym nowoczesnych stali o podwyższonej i wysokiej wytrzymałości. Wyniki badań pokazują wpływ wielkości szczeliny na stabilność procesu zgrzewania, mikrostrukturę i geometrię zgrzeiny punktowej. Bazując na badaniach eksperymentalnych, zbadano wpływ czasu zgrzewania, rodzaju powłoki i wielkości szczeliny na jakość i własności mechaniczne złączy.

5

Prevention of cold cracking in ultra-high strength steel Weldox 1300

Węglowski M. S., Zeman M.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2014

|

Vol. 14, no. 3

417--424

EN

The cold cracking process in MAG welding, microstructure and mechanical properties of ultra-high strength steel Weldox 1300 were investigated. It has been shown that the microstructure of the Weldox 1300 steel is composed of tempered martensite and inside the lathes the minor precipitations mainly V(CN) and molybdenum carbide Mo2C were observed. A Tekken cold cracking test was used to assess the weldability of steel at two different net heat input and different preheating temperatures in the range of 20–200 °C. The experimental results showed that the heat input and preheating temperature decided of tendency to cold cracking and the optimal preheating temperature was 100 °C. Additionally the results revealed that the analytical formulas of calculating the preheating temperature are not useful for this kind of steel.