Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ultimate stress

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Naprężenia rysujące i niszczące ścian usztywniających z otworami, wykonanych z elementów murowych z ABK

Jasiński R.

Materiały Budowlane

2018

nr 7

66--67

Oprócz mechanizmu zarysowania i zniszczenia ścian usztywniających z otworami praktyczne znaczenie mają także wartości naprężeń rysujących i niszczących. Przeanalizowano wyniki badań własnych dziesięciu ścian o długości 1 = 4,43 m, wysokości h = 2,43 m oraz grubości t = 180 mm. Ściany z trzema typami otworów (A, B i C) badano przy zróżnicowanych wstępnych naprężeniach ściskających. Otrzymane wyniki badań ścian analizowano pod względem zależności naprężenie – odkształcenie oraz wpływu wstępnych naprężeń ściskających.

Apart from the mechanism of cracking and destruction of shear walls with openings the values of cracking and ultimate stresses have practical significance. The results of own tests of 10 walls with length 1 = 4.43 m, height h = 2.43 m and thickness t = 180 mm are analyzed. Walls with three types of holes (A, B and C) were tested at different initial compressive stresses. The obtained wall test results were analyzed in terms of stress and strain relations obtained and the effect of initial compressive stresses.

Wpływ jakości warstwy wierzchniej po obróbce mechanicznej na właściwości eksploatacyjne części maszyn.

Bezjazycznyj V.F.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2002

Vol. 37, nr 2

7-27

W artykule opisano zmiany w warstwie wierzchniej, jakie zachodzą podczas zmęczenia, procesów tarcia stali stopowych, stosowanych na elementy silników lotniczych. Są to stale zawierające takie pierwiastki, jak tytan i mangan. Po dokonaniu klasyfikacji parametrów warstwy wierzchniej, do której należą: chropowatość powierzchni, stan struktury oraz naprężenia własne, Autor opisuje wpływ: - obróbki skrawaniem na wartości naprężeń własnych w warstwie wierzchniej (WW), - chropowatości powierzchni na współczynnik tarcia, na wartości zużycia oraz na udarność, - naprężeń własnych powstałych po różnych technologiach kształtowania na zużycie. Następnie Autor podaje, jakie parametry skrawania (przy toczeniu) mają wpływ na: - nierówności powierzchni, - granicę wytrzymałości, zużycie i współczynnik tarcia, - naprężenia własne w oparciu o rozważania teoretyczne i stwierdzenia doświadczalne. Przedstawione są też wzory: - na wytrzymałość zmęczeniową w stalach w zależności od naprężeń własnych w WW, - wyznaczenia parametrów skrawania, dla uzyskania odpowiednich naprężeń własnych w WW. Wszystkie badania były prowadzone na stalach żaroodpornych oraz stosowanych na koła zębate.

In the paper the changes in surface layer that occur at fatigue friction processes of alloy steels which are used for plane engines elements are described. In such steels are titanium and manganese. The author classifies parameters of surface layer i.e. surface roughness, the state of the structure and initial stress and then describes the following effects: - machining on values of initial stress in the surface layer (WW), - surface roughness on the friction coefficient, wear and impact resistance, - wear effect of the initial stress appeared after various manufacturing processes. The author informs also which cutting parameters (in turning) influence: - the surface roughness, - ultimate strength, wear and friction coefficient, - initial stress-based on theoretical consideration and own experiments. There are also presented relations: - between fatigue strength of steels and initial stress in the surface layer, - cutting parameters needed for suitable initial stress in the surface layer. All tests have been performed with the use of heat resisting steels.