Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Projekcja warstwowo-biegunowa w modelowaniu kontaktów i podróży w układach zurbanizowanych

Zipser T.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2010

|

Nr 94, z. 153

317--326

PL

Przedstawiono nowy sposób rejestrowania stanu i charakterystyk systemów transportowych powiązanych z układami osadniczymi. Wprowadzono środkowe (biegunowe) rzutowanie odcinków oraz powierzchni pozwalające na obrazowanie dodatkowych cech m. in. elementów sieci transportowych. Umożliwia to również przedstawienie dynamicznych cech układu oraz istniejących jednocześnie wariantów wyboru między ofertami infrastruktury.

EN

The new way of recording the state and characteristics of transportation systems relevant to settlement areas has been presented in the paper. The central (polar) projection of sections and surfaces has been implemented to illustrate some additional features, among others the elements of transportation network. It makes possible to introduce the dynamic features of the system and existing simultaneously variants of choice between offers for infrastructure.

2

Rapid Link zdecentralizowany system automatyki dla układów transportowych (2)

Hennig M.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2003

|

R. 7, nr 12

14-15

PL

W poprzednim miesiącu przedstawiono koncepcję budowy systemu oferowanego przez firmę Moeller pod nazwą Rapid Link. Niniejszy artykuł zawiera opis poszczególnych elementów opisu, które poprzednio zostały jedynie wymienione. Sześć rodzajów elementów wchodzi w skład systemu Rapid Link. Uzupełnieniem jest szeroka gama akcesoriów, przewody oraz narzędzia, które służą do budowy kompletnego układu.

3

Rapid Link - zdecentralizowany system automatyki dla układów transportowych

Henning M.

Napędy i Sterowanie

|

2003

|

R. 5, nr 11

42--44

PL

Rapid Link jest systemem firmy Moeller, który powstał na drodze ewolucji podczas budowy zdecentralizowanych układów automatyki dla systemów transportowych. Proces projektowania uwzględniał zgłaszane doświadczenia i potrzeby użytkowników, co przyczyniło się do powstania podzespołów uniwersalnych, prostych w aplikacji i eksploatacji oraz akceptowanych przez rynek.

4

Studies on tension in rail with the special numerical method to solve inverse problems for the real 2-D systems

Rydygier E.

Archives of Transport

|

2003

|

Vol.15, iss.1

103-113

EN

In this paper an effective approach to solve inverse probIems ofthe 2-D systems applied to the identification of a field sources' distribution is presented in instance of rail in tension. This approach consists of the use of the special numerical method that applies new computational tools from a field of combinatorial analysis together with special numerkal procedures to stabilise the results of calculation. These stabilising procedures are constructed on the basis of an inverse distance method adapted to a smoothing of the scattered data for 2-D systems. Results of the presented studies show that the used method is effective for solving selected identification problems from the field of modelIing transport systems, especially regarding a railway diagnostics. Also presented investigations are examples of the use of computer simulations and computer methods in raiIway transport research.

PL

W pracy został przestawiony efektywny sposób rozwiązywania problemów odwrotnych dla układów opisanych modelami 2-D w zastosowaniu do identyfikacji źródeł pola naprężeń w przypadku skręcania szyny kolejowej. Sposób ten polega na użyciu specjalnej metody numerycznej wykorzystującej nowe narzędzia obliczeniowe skonstruowane na podstawie pojęć i obiektów z analizy kombinatorycznej. W celu zapewnienia stabilizacji wyników metoda obliczeniowa została uzupełniona przez procedury stabilizujące wyniki, które zostały opracowane z wykorzystaniem metody odwrotnych odległości zastosowanej do wygładzania danych doświadczalnych układów dwuwymiarowych. Wyniki przedstawionych w pracy badań potwierdzają, że użyta metoda obliczeniowa jest efektywnym sposobem rozwiązywania zagadnień identyfikacji w układach transportowych.