Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: układy biegowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Tendencje rozwojowe, wytyczne dla projektowania i kryteria oceny układów biegowych wagonów osobowych przeznaczonych do wysokich prędkości

Sobaś M.

Pojazdy Szynowe

2009

Nr 1

26-33

W artykule przedstawiono aktualny stan jak również tendencje rozwojowe w układach biegowych przeznaczonych dla wagonów osobowych do wysokich prędkości, większych lub równych 250 km/h. Zwrócono uwagę na aktualnie obowiqzujące przepisy, które muszą spełnione, aby zrealizować ruch pociągów osobowych z wysokimi prędkościami. Przedstawiono podstawowe parametry służące do oceny układów biegowych, do jakich zalicza się masę własną, masę niesprężynowaną, emisję hałasu podczas jazdy do otoczenia,, technologię wykonania itp. Artykuł powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego nr RIO 041 02, finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków budżetowych na naukę na łata 2007-2009 pt." Wózek pasażerskiego pojazdu kolejowego typu Z o prędkości 250 km/h i możliwości modyfikacji do prędkości 300 km/h".

The current state and also the devel-opment tendencies in the running systems intended for the passenger wagons for the high speeds, bigger or equal 250 km/h, are presented in this article. It is paid attention to the currently obligatory rules that must be fulfilled to realize the motion of the passenger trains with the high speeds. The basie parameters using for assessment of the running systems, to that are included the own mass, the non-suspension mass, the noise emission, the technology of performing and the like are presented. The article was made within the research-development project No. RIO 041 02, financed by the Ministry of Science and Higher Education from the budget means for science in years 2007-2009 under the title " The bogie of the passenger railway vehicle of type Z with the speed of 250 km/h and the possibilities of modification to the speed of 300 km/h."

Układy biegowe krajowych autobusów szynowych dla ruchu lokalnego

Marciniak Z.

Pojazdy Szynowe

2003

nr 3

61-69

Artykuł zawiera wymagania jakie stawia się nowoczesnym układom biegowym stosowanym w autobusach szynowych do ruchu z prędkościami do 120 km/h. Przedstawiono również w miarę szczegółowe opisy wózków tocznych i napędnych, które znalazły już zastosowanie w autobusach szynowych eksploatowanych oraz tych, które w niedalekiej przyszłości wejdą do eksploatacji. W zakończeniu podano niektóre parametry wózków dla ich zastosowania w lekkich pojazdach szynowych. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN 9T12C04919 pt. „Opracowanie i wybór na podstawie badań symulacyjnych układu napędowego i biegowego autobusu szynowego dla ruchu lokalnego".

This article contains the requirements made for the modern running systems used in the rail buses for traffic with speeds to 120 km/h. The enough detailed descriptions of the running and driving bogies are also presented, which have already been used in the operated rail buses and these ones which not far future will be introduced into service. Some parameters of bogies for their application in the light rail vehicles are given in the end. This article was made as a result of realization the research projeet KBN 9T12C04919 under the title : „ Working out and selection the driving and running systems for the rail buses for the local traffic on the base of the simulation tests".