Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numerical investigation on the vibration reduction of rotating shaft using different groove shapes of tilt bearing

Abbood Ahmed Imad, Abdulla Fadhel Abbas

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 3

art. no. 2023304

EN

Vibration control is very important for high-speed rotors. Oil film damping is considered an effective vibration-damping method, especially for long shafts in gas turbines, ships, and other high-speed rotating equipment. The existing groove in the internal surface of the tilt bearing increases the amount of oil that flows through the bearing; this is more effective in suppressing the vibration of the rotor system carried by the plain bearing. In order to suppress the vibration of the rotor system, which is supported by sliding bearings, a different groove-shaped oil flow (GSOF) is studied and analysed in this paper. A different shape of grooves in bearings was set up and measured to study the vibration-damping effect of the flow oil shape with GSOF. ANSYS software presents significant benefits to engage Fluent for oil flow with Transient structural for vibration measurements. This paper uses these terms to perform the simulation numerically to explore the groove-shaped damper's damping effect under the rotor system. The study identified three enhancements of vibration and settling time. First, the circular groove showed a 35.71% reduction in amplitude and 10% increase in stilling time; the next one is the circular groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 0%. The third modification was the inclined groove which reduced the amplitude by 42.85% and the settling time by 12%. The last one was the triple-inclined groove, which reduced the amplitude and settling time by 57.14% and 20%, respectively.

2

Mathematical modelling of a long squeeze film magnetorheological damper for rotor systems

Zapomel J., Ferfecki P.

Modelling and Optimization of Physical Systems

|

2010

|

z. 9

97--102

EN

Lateral vibration of rotor systems can be efficiently reduced by damping devices included between the rotor and the stationary part of the rotating machine. To achieve their optimum performance the damping effect must be controllable. This is enabled by magnetorheological dampers. Their damping depends on resistance against the flow of the magnetorheological liquid which can be controlled by the change of intensity of the magnetic field. This paper deals with the procedure for determination of the pressure distribution in the gap of a long squeeze film magnetorheological damper and with investigation of its behaviour by means of computational simulations. The results show that the developed model has all properties of real magnetorheological dampers observed during their operation.

CS

Příčné kmitání rotorů může byt učinne tlumeno tlumicími zařízenimi umistenymi mezi rotující a stacionární čast rotorové soustavy. Aby se dosáhlo jejich optimálního vykonu, musí byt tlumicí učinek řiditelny. To je umožneno použitím magnetoreologickych tlumičů. Jejich tlumicí učinek závisí na odporu proti proudení magnetoreologické kapaliny, ktery může byt řízen zmenou intenzity magnetického pole. Předloženy článek se zabyva postupem pro stanovení tlakoveho rozložení v mezeře dlouhého squeeze filmového magnetoreologického tlumiče a zkoumáním jeho chování cestou počítačovych simulací. Vysledky ukazují, že vypracovany matematicky model pokryvá vsechny podstatne vlastnosti magnetoreologickych tlumičů pozorované při jejich provozu.

3

Propozycja modelu diagnostycznego układu wirnikowego silnika turbinowego

Pakowski R., Deuszkiewicz P., Markuszewski D., Wądołowski M.

Przegląd Mechaniczny

|

2009

|

nr 4

21-26

PL

W artykule przedstawiono analizę teoretyczną oddziaływań zewnętrznych występujących w wirującym wirniku wytwornicy spalin silnika LM 2500. Rozpatrywane relacje są efektem analizy rzeczywistych niesprawności powstałych w trakcie użytkowania silników turbinowych. Proponowany opis oddziaływań służy do modelowania sił i momentów będących prawą stroną równania Lagrange'a drugiego rodzaju, przedstawiających równania ruchu niewyrównoważonego wirnika na potrzeby budowy symulacyjnego modelu numerycznego. Zaproponowany w artykule model diagnostyczny wirnika wytwornicy spalin silnika LM 2500 ma na celu określenie reakcji powstałych przy zadaniu oddziaływań charakterystycznych dla uszkodzeń układu wirnikowego okrętowych turbinowych silników spalinowych.

EN

Theoretical analyses of external interactions occurring in rotating impeller of combustion generator of engine type LM 2500 were presented. Interactions description proposed in the paper was used to simulation of forces and moments on the right side of Lagrange quadratic equations. These equations represent equations of motion of non-balanced impeller applied in numerical model. Diagnostic model proposed in the paper was created in order to determination of interactions arising during failure of impeller system of marine turbine combustion engines.

4

Estimation of the critical velocities of the rotor systems containing random parameters

Dupal J.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 25

39-42

EN

The paper deals with an approach to statistic estimation of mean, standard deviation and variance of the rotor system critical velocities by means of perturbation method. The model of the rotor takes into account inner damping (Kelvin - Voigth material), rotary inertia and gyroscopic effect. The random parameters are geometrical and material parameters of the rotor system whose mean, variances and cross covariances are known as the inputs.

PL

W pracy przedstawiono metodę statystycznego oszacowania wartości średniej, odchylenia standardowego i wariancji prędkości krytycznych dla rozpatrywanych układów za pomocą metody zaburzeń. Prezentowany w artykule model wirnika uwzględnia wewnętrzne tłumienie, bezwładność wirnika i efekt żyroskopowy. Losowe parametry to parametry geometryczne i materiałowe układu wirnika, których wartości średnie, wariancje kowariancje wzajemne są znane.

5

The judgement of stability of non-linear rotor systems with a flexible shaft and a stationary part

Zapoměl J.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2001

|

z. 17

237-244

EN

Motion of a rotor system operating close to a stability limit can tend to jump between different attractors. Such working conditions are undesirable especially from the point of view of control. If a rotor supported by hydrodynamical bearings yibrates periodically, then its equation of motion can be considered as linear but with coefficients that are periodic functions of time. In this case analysis of stability of the vibration comes from a Floquet theory. The motion is stable if magnitudes of all eigenvalues of the transition matrix assigned to the investigated system are less than 1. Periodic solution of the equation of motion can be obtained for a certain class of problems by means of a trigonometric collocation method.

PL

Ruch układu wirnikowego pracujący w pobliżu granicy stabilności może powodować przeskoki pomiędzy różnymi atraktorami. Takie warunki pracy są niepożądane zwłaszcza z punktu widzenia sterowania układu. Jeśli wirnik osadzony w łożyskach hydrodynamicznych drga okresowo, wówczas jego równanie ruchu może być uważane za liniowe, ale współczynniki tego równania są okresowymi funkcjami czasu. W tym przypadku ta analiza stabilności drgań opiera się na teorii Floqueta. Ruch jest stabilny jeśli wartości bezwzględne wszystkich wartości własnych wyznaczonej macierzy przejścia dla badanego układu są mniejsze niż 1. Rozwiązanie okresowe równania ruchu można uzyskać dla pewnej grupy zagadnień przy pomocy trygonometrycznej metody kolokacji.