PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  układ rozrządu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The hybrid concept of turboshaft engine working according to Humphrey cycle dedicated to variety power demand - CFD analysis
Tarnawski Piotr
Combustion Engines
|
2023
|
R. 62, nr 2
129--136
EN
The paper presents a new concept of the turbine engine in the area of pressure gain combustion (PGE). The engine works according to Humphrey’s cycle. Minor modification in construction has allowed power generation of 500 kW, 700 kW, 1000 kW, and 1800 kW. The concept successfully resolved the challenges related to the temporary opening and closing of the combustion chamber. The presented valve timing system has ensured effective gas flow and what stands behind it, an effective process of conversion of a high-pressure gas impulse into mechanical energy. Rotating combustion chambers enabled the application of an effective sealing system. The concept characterizes simple construction and potentially low power-to-weight coefficient. The CFD numerical analysis of the presented engine concept showed very promising effective efficiency and low specific fuel consumption.
2
Content available Rotating combustion chambers as a key feature of effective timing of turbine engine working according to Humphrey cycle – CFD analysis
Tarnawski Piotr, Ostapski Wiesław
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2022
|
Vol. 70, nr 5
art. no. e143100
EN
The paper presents a concept of a new turbine engine with the use of rotating isochoric combustion chambers. In contrast to previously analyzed authors’ engine concepts, here rotating combustion chambers were used as a valve timing system. As a result, several practical challenges could be overcome. An effective ceramic sealing system could be applied to the rotating combustion chambers. It can assure full tightness regardless of thermal conditions and related deformations. The segment sealing elements working with ceramic counter-surface can work as self-alignment because of the centrifugal force acting on them. The isochoric combustion process, gas expansion, and moment generation were analyzed using the CFD tool (computational fluid dynamics). The investigated engine concept is characterized by big energy efficiency and simple construction. Finally, further improvements in engine performance are discussed.
3
Content available Stanowisko laboratoryjne do badania procesów wibroakustycznych w rejonie głowicy cylindrowej silnika z zapłonem samoczynnym – wyniki badań pilotażowych
Rudnicki Jacek
Journal of Polish CIMEEAC
|
2020
|
Vol. 15, no 1
102--115
PL
W artykule przedstawiono założenia oraz ich praktyczną realizację w odniesieniu do stanowiska laboratoryjnego przeznaczonego do badania procesów wibroakustycznych w rejonie głowicy silnika z zapłonem samoczynnym. Podstawowym założeniem podczas realizacji tego projektu było stworzenie możliwości dydaktycznych oraz naukowo–badawczych w zakresie obserwacji i rejestracji procesów drganiowych w rejonie głowicy cylindrowej silnika z zapłonem samoczynnym podczas pracy układu rozrządu napędzane go ze źródła zewnętrznego. Umożliwia to wyselekcjonowanie prawie „czystej” postaci tych procesów, pochodzących wyłącznie od pracy układu rozrządu bez zakłóceń spowodowanych pracą innych przekładni i mechanizmów w rzeczywistym silniku oraz zjawisk gazodynamicznych związanych ze spalaniem. Fakt ten pozwala na rejestrację wartości wybranych wskaźników opisujących drgania tego węzła konstrukcyjnego silnika, odpowiednie opracowanie powstałych zapisów i ich ewentualne wykorzystanie we wnioskowaniu diagnostycznym np. w zakresie oceny faz rozrządu. Innym sposobem wykorzystania tak uzyskanych wyników jest możliwość wykorzystania tych zapisów do filtracji wyników uzyskanych na obiekcie rzeczywistym czyli funkcjonującym silniku.
4
Content available Tendencje rozwoju pasów zębatych w aspekcie napędu układu rozrządu silników spalinowych
Warguła Ł., Waluś K. J., Krawiec P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1414--1419
PL
Dynamiczny rozwój silników spalinowych ukierunkowany jest m.in. na proekologiczność, wzrost wydajności i obniżenie masy silnika. Wymusza to potrzebę modyfikacji zarówno silników jak i zmian w stosowanych podzespołach. Zmiany parametrów i charakterystyk pracy oraz wymagania konstrukcyjne prowadzą do wprowadzania zmian w układach rozrządu. W artykule przedstawiono przegląd konstrukcji układów rozrządu oraz pasów zębatych wykorzystywanych w tych układach. Wykazano zalecenia konstrukcyjne w zakresie stosowanych materiałów, konstrukcji pasów oraz zastosowań w zależności od jednostki napędowej.
EN
The dynamic development of the combustion engines is directed to ecology, an increase efficiency and reduce engine mass. It forces the need for modifications of engines and for developments in relevant components. Changes of parameters and performance characteristic and construction requirements lead to changes in engine timing system. This paper presents an overview of timing belts used in engine timing system, indicating the materials used, construction and the application belts, depending on the drive unit.
5
Content available Wstępne badania diagnostyczne szybkoobrotowych silników o zapłonie samoczynnym na okręcie podwodnym z wykorzystaniem metody obwiedni drgań
Lus T.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2013
|
R. 54 nr 1 (192)
79--88
PL
W artykule zostały przedstawione wyniki wstępnych badań diagnostycznych okrętowych tłokowych silników spalinowych typu MB820 stosowanych na okrętach podwodnych (OP) Polskiej Marynarki Wojennej z wykorzystaniem nowej metody bazującej na kątowej analizie obwiedni przyspieszeń drgań. Silniki tego typu nie są wyposażone w zawory indykatorowe, zatem w celu oceny stanu technicznego układów cylindrowych można wykorzystać przebiegi drgań rejestrowane na głowicach cylindrów. W czasie badań czujniki ciśnienia wewnątrzcylindrowego były zamontowane na zaworach dekompresyjnych. Przebiegi ciśnienia były wykorzystywane jako sygnały referencyjne do synchronizacji przebiegów drgań. Wynikiem badań są tzw. dynamiczne fazy rozrządu, wykorzystywane przez specjalistów przy ocenie stanu technicznego i regulacji poszczególnych cylindrów silnika.
EN
Checking and tuning of the fuel injection valves opening pressures, fuel valves timing and exhaust or inlet valves clearances is a common practice in high-speed marine diesel engines maintenance. Cost lowering tendency in engine maintenance schedules and unmanned vessel’s propulsion plants need new approach to these old and reliable procedures. Dynamic valve gear timing diagrams are indispensable to perform an accurate engine tuning. A new original diagnostic and tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 type is presented in the paper. In the principle this method based on measurements of: internal cylinder pressure curves and on vibration signals. Typical diagnostic methods which based on vibration signals analysis are sensitive to engine load and speed changes. Tests presented in this paper were focused on the possibilities and differences of the dynamic timing diagram assessing at engine rated load and when idling.
6
Content available Diagnostics research of high-speed marine diesel engines using envelope vibration method
Lus T.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
EN
Tests results of the new diagnostic method dedicated to marine high-speed diesel engines type MB820 fuel injection system and valve gear mechanism tuning are presented in the paper. These engines are not equipped with indicator valves so vibrations traces registered on the cylinder heads are used to assess the engine technical condition. The cylinder pressure sensors were connected to the decompression valves to get the reference signal for vibration traces, which is not a standard procedure on the MB820 engines. The results of the investigation are the dynamic timing parameters of the engine which could be used by specialists to compare engine internal processes and assess its technical condition.
PL
W referacie zostały przedstawione wyniki badań instalacji wtrysku paliwa i mechanizmu rozrządu szybkoobrotowych okrętowych tłokowych silników spalinowych typu MB820 z wykorzystaniem nowo opracowanej metody bazującej na kątowej analizie obwiedni przyspieszeń drgań. Silniki tego typu nie są wyposażone w zawory indykatorowe więc dla oceny stanu technicznego układów cylindrowych oraz procesu spalania próbuje się wykorzystać rejestrowane przebiegi drgań rejestrowane na głowicach cylindrów. Wynikiem badań są tzw. przebiegi czasowe a raczej przebiegi kątowe drgań, które są wykorzystywane przy ocenie stanu technicznego i regulacji poszczególnych cylindrów silników.
7
Badania odporności na zużycie regenerowanych elementów układu rozrządu silników ZS
Zwierzchowski M.
Przegląd Mechaniczny
|
2008
|
nr 9
33-38
PL
W artykule omówiono problem zużycia dwustronnych dźwigni zaworowych silników RABA MAN montowanych w autobusach komunikacji miejskiej. Przedstawiono wyniki badań zużycia w warunkach eksploatacji elementów układu rozrządu silnika RABA MAN regenerowanych nowoczesnymi metodami przez nałożenie powłok na osnowie niklu i kobaltu oraz drutu Cedler. W artykule zamieszczono liczne ilustracje, w tym fotografie elementów układu rozrządu oraz rysunki prezentujące wyniki pomiarów zużyć.
EN
The paper presents problem of wear of two-sided valve rockers of RABA MAN engines mounted in urban buses. There were presented results of wear investigations of elements in RABA MAN distribution system regenerative by Ni- and Co-based coatings and Cedler wire. lnvestigations were carried out in operating conditions. Numerous illustrations, among them photographs of distribution system elements and figures presenting results of wear measurements, were presented in the paper.
8
Content available remote Kierunki rozwoju spalinowych zespołów napędowych
Merkisz J.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2005
|
Vol. 9, nr 1
91--108
PL
W artykule omówiono główne kierunki rozwoju spalinowych układów napędowych. Przedstawiono rozwiązania napędów hybrydowych, ze szczególnym uwzględnieniem napędów typu mikro- i mild hybrid. Przedstawiono rozwój układów elektrycznych, kondensatorów i napędów hybrydowych.
EN
The paper discusses the main trends in the development of IC powertrains. Some hybrid solutions have been presented, particularly, micro- and mild hybrid varieties. The development of electrical subsystems, APUs (Auxiliary Power Units, such as batteries and capacitors) and hybrids has been presented.
9
Content available remote Prawdopodobne przyczyny i skutki wierzchołkowego zużycia bieżni krzywki silnika 1,4 12V samochodu Fiat Brava
Ubysz A., Figlus T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 46
7-14
PL
W pracy za pomocą dwu metod: analitycznej i wykreślnej obliczono przyspieszenia w dźwigienkowym układzie rozrządu i siły z nich wynikające, działające w układzie z prawidłowo i nadmiernie zużywającą się parą powierzchni trących. Szczegółowo omówiono prawdopodobne przyczyny i skutki nieprawidłowego zużycia powierzchni współpracy.
EN
Accelerations in the lever timing gear system and forces which act in the system, where two friction surfaces are worn out either correctly or excessively, have been calculated applying both analytical and graphical method and the results have been presented in the paper. Probable causes and effects of irregular wear of the mating surfaces have been discussed as well.
10
Komputerowa symulacja oporów ruchu rolkowego dźwigniowego mechanizmu rozrządu silnika spalinowego volkswagen W12
Kujawski W.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 85, nr 25
253-260
PL
W referacie przedstawiono problem obliczania strat oporów ruchu mechanizmów krzywkowych z rolkowym popychaczem dźwigienkowym. Mechanizmy te znajdują obecnie zastosowanie w nowoczesnych rozrządach silników spalinowych. Opracowano metodę modelowania par kinematycznych z uwzględnieniem oporów ruchu. W celu weryfikacji modelu numerycznego porównano wartości obliczeniowe z eksperymentalnymi.
EN
In this paper the problem of calculation of the Resistances losses of valve train with rocker roller follower is considered. Such mechanism find application in modern camshaft of engines internal combustion passenger cars. The calculation are executed at use of the numerical program names Tycon. Tycon is destined, among other things, for analysis of dynamic mechanism. The method of model of joint, talking the Resistances into consideration, is characterized. In order of verification of numerical model, measurements of quantity of forces and torsion moment in the function of velocity of engine are realized. The computational values and experimental values are compared. In this paper, possibilities of program and further research are given.
11
Wpływ obróbki laserowej na właściwości wybranych elementów silnika spalinowego.
Napadłek W., Przetakiewicz W.
Inżynieria Materiałowa
|
2002
|
R. XXIII, nr 5
547-553
PL
W ramach pracy przedstawiono wybrane wyniki badań laboratoryjnych (twardości, mikrotwardości, mikrostruktury i właściwości tribologicznych) oraz testów hamownianych dotyczących wytypowanych elementów silnikaT359E hartowanych laserowo: czopy wału korbowego, czopy oraz krzywki wałka rozrządu, powierzchnie robocze popychacza i inne elementy układu rozrządu. Badania tribologiczne i hamowniane dowiodły bardzo korzystnego wpływu LOC na trwałość wszystkich wymienionych wcześniej elementów silnika (średnio 1,5-2-krotne zmniejszenie zużycia), co stanowi dobrą przesłankę do podjęcia dalszych badań eksploatacyjnych.
EN
In the paper there are presented chosen results of laboratory investigation (hardness, microhardness, microstructure, tribology properties) and engine brake testing, applied to diesel engine T359E laser hardened chosen elements: crank shaft bearing journals, valve shaft journals and cams, valve lifter working surfaces and other elements of timing gear systems. The beneficial effect of LOC treatment on persistence of all investigated engine elements (1.52 times lower abrasion wear) has been shown by tribology and brake-testing studies. It is a sound premise for further continuation of the wear investigations during service of engine.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.