Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A methodology for non-invasive diagnosis of diesel engines through characteristics of starter system performance

Ramírez Juan D., Romero Carlos A., Mejía Juan C., Quintero Héctor F.

Diagnostyka

|

2022

|

Vol. 23, No. 2

art. no. 2022202

EN

In this work, a methodology to diagnose ten diesel bus engines is carried out by means of some characteristics of the starting system performance. The signals of battery voltage, electric current supplied to the starter motor and crankshaft revolutions during cold and warm engine starting processes are analysed. Characteristics and patterns of the signals that are attributable to engine compression and combustion failures are pointed out, which are related to the kilometres travelled by each vehicle after the last engine repair and the shutdown time of the engine in warm condition. It is obtained that the rise of the current required by the starter motor during the second and third compression process, and the mean crankshaft angular acceleration after the second compression process are characteristics that are related to the engine condition.

2

Charakterystyki mechaniczne elektrycznego układu rozruchowego silnika spalinowego

Pszczółkowski J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

661--668, CD

PL

W artykule scharakteryzowano napędzanie wału korbowego przez rozrusznik jako proces diagnostyczny. Omówiono warunki pracy rozrusznika elektrycznego podczas napędzania wału korbowego silnika w aspekcie równowagi momentu oporu silnika i momentu siły wytwarzanego przez układ rozruchowy. Scharakteryzowano źródła oporów w silniku spalinowym oraz omówiono czynniki mające na nie wpływ, wskazano jego składowe oraz zależności pozwalające na ich wyznaczenie. Wskazano zmienność momentu oporu silnika w cyklu jego pracy oraz zmienność momentu i prędkości obrotowej wału korbowego w procesie napędzania wału. Przedstawiono stanowisko oraz metodykę badań rozruchu silnika spalinowego oraz wpływ wartości temperatury i mocy układu rozruchowego na rejestrowane sygnały rozruchu. Wskazano związki przyczynowo-skutkowe momentu oporu silnika i cech – parametrów pracy układu rozruchowego. Wykazano, że wartości sygnałów rejestrowanych podczas napędzania wału korbowego mają cechy parametrów diagnostycznych silnika w aspekcie oceny szczelności przestrzeni nadtłokowej oraz wartości sumarycznych oporów silnika spalinowego.

EN

Engine crankshaft driving by the starter is characterised as a diagnostic process. The article discusses the working conditions of the electric starter when driving the engine crankshaft in terms of the equilibrium of the engine resistance torque and the moment of force generated by starting system. The resistance sources in the internal combustion engine were characterized and factors influencing them were discussed, its components and dependencies allowing for their determination were indicated. The variability of the engine resistance torque in the cycle of its operation as well as the variability of the torque and rotational speed of the crankshaft in the process of propelling the shaft are indicated. The stand and the methodology for testing the engine's internal combustion engine and the influence of the temperature and power of the starting system on registered start signals are presented. The cause and effect relationships of the engine resistance torque and the features – parameters of the starting system operation were indicated. It was shown that the values of signals recorded during the crankshaft driving have the features of engine diagnostic parameters in the aspect of the combustion chamber tightness and the total resistance of the internal combustion engine.

3

Cechy elektryczne układu rozruchowego silnika

Pszczółkowski J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

655--660, CD

PL

W artykule scharakteryzowano właściwości elektryczne układu rozruchowego silnika, a więc akumulatora kwasowego oraz rozrusznika elektrycznego. Omówiono zależności napięcia pracy akumulatora od zmiennych niezależnych mających na nie wpływ, tj. pojemności, natężenia prądu, temperatury czy stanu naładowania. Scharakteryzowano zasady działania rozrusznika elektrycznego i przedstawiono jego charakterystyki uwzględniające właściwości obciążenia w postaci momentu oporowego oraz będącego źródłem energii akumulatora. Wskazano możliwości opisu charakterystyk układu rozruchowego oraz wyznaczenia parametrów elektrycznych akumulatora i rozrusznika jako elementów obwodu, czyli siły elektromotorycznej akumulatora, rezystancji, indukcyjności i pojemności.

EN

The article describes the electrical properties of the engine starting system, that is the acid battery and the electric starter. The dependencies of battery voltage on independent variables affecting them, i.e. capacity, current, temperature or charge status, are discussed. The principles of operation of the battery and electric starter were described and its characteristics were presented, taking into account the properties of the load in the form of a resisting torque and being a source of battery energy. The possibilities of describing the characteristics of the starting system and determining the electrical parameters of the battery and the starter as components of the circuit, i.e. the electromotive force of the battery, resistance, inductance and capacity, are indicated.

4

Łagodny start i stop, duża funkcjonalność i pełna ochrona silnika w zwartej obudowie. Nowe softstarty EMOTRON TSA w ofercie handlowej firmy Aniro Sp. z o.o.

Wróblewski D.

Napędy i Sterowanie

|

2015

|

R. 17, nr 3

48--49

PL

Firma Aniro Sp. z o.o., wychodząc naprzeciw wymaganiom rynku oraz swoich klientów, uzupełnia swoją ofertę handlową o nowoczesne, innowacyjne układy rozruchowe skandynawskiego dostawcy Emotron (część koncernu CG Drives & Automation). Nowa gama softstartów, serii TSA, oferuje wszystko to, co przetwornica częstotliwości, poza regulacją prędkości obrotowej silnika. Łagodny start/stop, pełna gama zabezpieczeń silnika, ogromna funkcjonalność, wbudowany stycznik obejściowy, bardzo korzystny stosunek jakości do ceny – to główne cechy wyróżniające serię TSA na tle alternatywnych modeli konkurencji.

5

Inteligentne zarządzanie pracą silników ułatwia obsługę oraz skraca czas prac serwisowych przy rozdzielnicach w przemyśle procesowym. Inteligentne zarządzanie pracą silników

Gabel D.

Napędy i Sterowanie

|

2015

|

R. 17, nr 3

88--91

PL

Rola silników elektrycznych w przemyśle procesowym jest porównywalna do roli kończyn żywego organizmu. Urządzenia te muszą stale pracować, aby umożliwić nieprzerwane wytwarzanie wysokiej jakości produktów końcowych, cechujących się pożądanymi właściwościami technicznymi, chemicznymi oraz fizycznymi. Wymagania stawiane w tym środowisku są coraz bardziej wygórowane, co także ma wpływ na obszar elektrotechniki w zakresie rozdzielnic niskiego napięcia. Podczas gdy do niedawna standardem były konwencjonalne odgałęzienia, w dzisiejszych czasach coraz większą popularność zyskują systemy inteligentnego zarządzania silnikami.

6

Statyczne układy rozruchu częstotliwościowego pomp i hydrozespołów odwracalnych

Sauk M., Tepczyński W.

Energetyka

|

2001

|

nr 5

251-256

PL

Statyczne układy rozruchu częstotliwościowego mogą być stosowane nie tylko do pomp i hydrozespołów odwracalnych, ale także do rozruchu dowolnych silników synchronicznych dużej mocy. Statyczny układ rozruchowy umożliwia płynny, łagodny rozruch, co przedłuża żywotność maszyn i zwiększa wygodę obsługi. Układy te cechuje bardzo wysoka niezawodność.

EN

Static frequency start-up systems can be used not only for pumps and reversible hydro-sets, but also for start-up of any synchronic motors of great power. Static start-up system enables smooth, mild start-up, and it extends machine life time and increases service comfort. These systems are characterised by very high reliability.