W referacie przedstawiono wyniki badań nowych modeli dynamiki silnika tłokowego eliminujących uproszczenia schematu masowego i zależności kinematycznych, stosowane w tradycyjnych obliczeniach. Celem dodatkowym tych badań było uzyskanie głębszej wiedzy o zjawiskach dynamicznych, które obniżają niezawodność i własności środowiskowe tłokowych silników i maszyn. Silniki tłokowe, szeroko stosowane jako jednostki napędowe, generują obciążenia dynamiczne przekazywane na zewnątrz - wywołują nadmierne drgania i hałas. Stosunkowo prosty dwu-masowy model silnika jednocylindrowego, zawierający koło zamachowe i mechanizm korbowy o momencie bezwładności zmiennym w czasie, opisano za pomocą układu równań nieliniowych o zmiennych współczynnikach. Badania tych modeli w przestrzeniach czasu i częstotliwości pozwoliły określić zarówno różnice ilościowe jak i zaobserwować pewne nowe zjawiska. Bardziej dokładnie niż dotychczas modelowanie dynamiki silnika tłokowego stalo się możliwe dzięki upowszechnieniu środowiska programowego Matlab+ Simulink. Przebadano dwa główne typy modeli drgań silnika: • konwencjonalny nieliniowy bez uproszczeń kinematycznych, • nieliniowy z korbowodem przedstawionym jako bryła płaska. Obydwa modele były wymuszane przez skok momentu skręcającego: o wartości stałej oraz harmonicznego.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.