PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  układ przeciwpoślizgowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza zabudowy układu przeciwpoślizgu z uwzględnieniem potencjalnych błędów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych
Antkowiak T., Miklasz R.
Pojazdy Szynowe
|
2012
|
Nr 3
59-63
PL
W artykule przedstawiono stosowane rozwiązania układów przeciwpoślizgowych instalowanych na wózkach pojazdów szynowych. Wyodrębniono i scharakteryzowano rozwiązania, które są obecnie stosowane. Określono miejsca powstawania potencjalnych błędów wykonawczych wpływających na zniekształcania sygnału generowanego w czujniku (nadajniku impulsów). Określono również miejsca powstawania błędów i ich wpływ na działanie układu przeciwpoślizgu w okresie eksploatacji.Podjęto próbę analizy wpływu w/w parametrów na jakość sygnału i na niezawodność działania układu wykonawczego (eliminację zjawiska poślizgu kół względem szyny). Przedstawiono algorytmy postępowania zmierzające, poprzez rozpoznanie miejsca powstawania błędu, do eliminacji zjawiska i maksymalnego wykorzystania możliwości jakie daje stosowany rodzaj układu przeciwpoślizgowego. Artykuł powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego Nr R 10 004806/2009pt. "Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów ", finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
EN
The used solutions of antislip systems installed on the bogies of rail vehicles are presented in this article. The solutions, which are being applied, are marked out and characterized. It is identified the places of occuring the potential performing errors affecting deformation of the signal that is generated in the sensor (pulse transmitter). It is also determined the places of occurring the errors and their impact on working of the antislip system during the operation. It i s also made an attempt to analyze the impact of the above mentioned parameters on the quality of signal and reliability of the executive system working (elimination of the phenomenon of wheel slip relative to the rail). It is presented the conducting algorithms aiming, by identifying the place of error occurring, to elimination of the phenomenon and to the maximum application of the possibilities offered by the used type of the antislip system. This article was elaborated within the research and development project No. R 10 004806/2009 entitled "Microprocessor diagnostic system of the main systems of traction rail vehicle taking into account the current assessment and prediction of conditions" fmanced from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
2
Analiza wpływu wyposażenia elektronicznego pojazdu na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Król H.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono analizę budowy oraz możliwości wpływu rozwiązań wyposażenia elektronicznego pojazdu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Analizę przeprowadzono w oparciu o dostępną literaturę opisującą poszczególne systemy i układy oraz opinie użytkowników pojazdów posiadających wybrane układy zamontowane w swoich pojazdach. Ponadto przeanalizowano materiały zawarte na stronach internetowych poszczególnych firm produkujących pojazdy z montowanymi systemami elektronicznymi. Analizie poddano takie układy, jak: Adaptacyjna regulacja prędkości jazdy, System ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka, Dynamiczny system oświetlenia, System wspomagania nagłego hamowania, Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy, Aktywny system podczerwieni itp.
EN
The paper presents an analysis of possible variants of construction of vehicle electronic eguipment on road safety. The analysis was based on the available literature describing the various systems and on feedback fram users with selected systems mounted on vehicles. Also analyzed the materiales contained on the websites of individual companies producing vehicles with mounted electronic systems. It analysis was subjected was such arrangements, as: Adaptive Cruise Control, Anti-Collision System, Adaptive Light Control, Brake Assistant System, Electronic Stability Control, Night Vision itp.
3
Content available Antilock brake system of trolleybus
Safonau A.
Archive of Mechanical Engineering
|
2012
|
Vol. LIX, nr 1
21-30
EN
The antilock brake system (ABS) was developed, which coordinates actions of auxiliary and working braking systems of a trolleybus. A trolleybus type 321 "Belkommunmash", equipped with the proposed ABS was tested in road conditions. The results of tests confirmed compliance of the trolleybus with requirements of the rules UN EEC No 13. Decrease in slippage of the driving wheels, improved stability, roadability and traffic safety of the trolleybus was noted.
PL
Opracowano przeciwpoślizgowy system hamulców (ABS), który koordynuje działanie dwu systemów hamowania trolejbusu: roboczego i pomocniczego. Trolejbus typu "Belkommunmash 321", wyposażony w proponowany system ABS, był testowany w warunkach drogowych. Wyniki testów potwierdziły zgodność trolejbusu z wymaganiami normy UN EEC No 13. Odnotowano zmniejszenie poślizgu kół napędzanych, poprawę stabilności trolejbusu, lepsze trzymanie się drogi i lepsze bezpieczeństwo w ruchu.
4
Content available Układ przeciwpoślizgowy przy hamowaniu dla szynowych pojazdów trakcyjnych
Barna G., Cierniewski M., Kaluba M.
Pojazdy Szynowe
|
2011
|
Nr 2
30-33
PL
W artykule przedstawiono budowę i zasadę działania układu przeciwpoślizgowego wykorzystującego sterownik 88ZE-01 opracowany w Instytucie Pojazdów Szynowych "TABOR". Przedstawiono budowę sterownika oraz jego opis funkcjonalny. Zaprezentowano wyniki działania sterownika. Przedstawiono propozycję dalszych prac nad układem przeciwpoślizgowym. Artykuł powstał w ramach projektu celowego "Mikroprocesorowy system przeciwpoślizgowy dla trakcyjnych pojazdów szynowych spełniający wymagania unijnych Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności" NR 10 0046 06/2009 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
EN
In this paper the structure and operating principles of a Wheel Slide Protection System using a 88ZE-01 controller, designed in Rail Vehicles Institute "TABOR", is presented. A structure of the controller and its functional description are presented as well as the results of operation of the controller. The proposal of the further development works on the Wheel Slide Protection System is presented. The paper is written within the Research Projects " Microprocessor based Antislip System for traction rail vehicles meeting the requirements of Technical Specifications of Interoperability" NR 10 0046 06/2009, financed by the Ministry of Science and Higher Education.
5
Adaptacja układu przeciwpoślizgowego do hamulca koła samolotu szkolno-treningowego
Parafiniak M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 69
369-379
PL
W pracy przedstawiono kompleksowy zespół działań przystosowujących stosowany wcześniej w samolocie Iryda układ przeciwpoślizgowy UPSH do lekkiego samolotu szkolno-treningowego. Omówione zostały zmiany konstrukcyjne i modyfikacje, jak również prace eksperymentalne na stanowisku badawczym i obiekcie. Podjęte działania zostały zakończone wdrożeniem układu do eksploatacji.
EN
In the paper described completed works with adaptation erlier designed antiskid system for Iryda airplane to braking wheels of semi-trainer PZL-130 TC I Orlik airplane. Some important factors are established and discussed for characterising modification process. Based on tests, investigation and design works the practical conclusions are formulated. Described system prepared for Orlik airplane is now under exploatation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.