Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: układ przeciwblokujący

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Method of calculating the design parameters of a modulator anti-lock braking system with a high flow of working fluid

Zhilevich Mikhail, Ermilov Sergey, Kapski Denis, Vovk Yuriy, Lyashuk Oleg, Vovk Iryna

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2021

z. 110

199--210

The design dimensions of the executive hydraulic cylinders of the brake system of heavy-duty mining dump trucks cause high fluid flow during the braking process. Therefore, dimensions of the anti-blocking system modulator spool pair require unique electromagnets or hydraulic amplifiers to control. These solutions do not allow the required modulator performance. Thus, a modulator scheme with a division of the flow of fluid from the source to the brake cylinders was developed. This scheme allows during emergency braking passing, an additional amount of fluid to cylinders through the valve, installed parallel to the main valve upon pressure increase phase and controlled by the pressure difference. The task is to develop a method for calculating the main structural dimensions of a modulator. The calculation of the valve of the second cascade, installed in parallel to the main stage, is carried out for the emergency braking mode with the maximum flow rate to ensure the required performance of the braking system. The balance of fluid flows equations is compiled at the key points. The flow rate of the fluid through each of the valves is determined by the Torricelli formula, and the pressure difference across the valves is assuned equal. The obtained relations allows building a family of Q-p curves, which can be used to select the diameter and stroke of the additional valve depending on the flow rate in the brake system.

Analiza wpływu wyposażenia elektronicznego pojazdu na bezpieczeństwo ruchu drogowego

Król H.

Logistyka

2012

nr 3

W artykule przedstawiono analizę budowy oraz możliwości wpływu rozwiązań wyposażenia elektronicznego pojazdu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Analizę przeprowadzono w oparciu o dostępną literaturę opisującą poszczególne systemy i układy oraz opinie użytkowników pojazdów posiadających wybrane układy zamontowane w swoich pojazdach. Ponadto przeanalizowano materiały zawarte na stronach internetowych poszczególnych firm produkujących pojazdy z montowanymi systemami elektronicznymi. Analizie poddano takie układy, jak: Adaptacyjna regulacja prędkości jazdy, System ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka, Dynamiczny system oświetlenia, System wspomagania nagłego hamowania, Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy, Aktywny system podczerwieni itp.

The paper presents an analysis of possible variants of construction of vehicle electronic eguipment on road safety. The analysis was based on the available literature describing the various systems and on feedback fram users with selected systems mounted on vehicles. Also analyzed the materiales contained on the websites of individual companies producing vehicles with mounted electronic systems. It analysis was subjected was such arrangements, as: Adaptive Cruise Control, Anti-Collision System, Adaptive Light Control, Brake Assistant System, Electronic Stability Control, Night Vision itp.

Praktyczne problemy badania układów hamulcowych pojazdów kategorii M2, M3, N2 i N3 wyposażonych w urządzenia przeciwblokujące według wymagań Regulaminu nr 13 EKG ONZ

Caban A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2011

z. 3/84

29--35

W artykule przedstawiono stosowaną w procedurach homologacyjnych pojazdów samochodowych kategorii M2, M3, N2 i N3 metodykę badań układów hamulcowych, szczególnie powietrznych, wyposażonych w układ przeciwblokujący. Omówiono metodę sprawdzania zużycia energii przez układ przeciwblokujący, metodę sprawdzania skuteczności hamowania, a także zdolności układu do dostosowywania się do zmieniających się warunków przyczepności kół do nawierzchni.

In the paper methodology of investigating braking systems, especially pneumatic, of vehicles categories M2, M3, N2 and N3, equipped with anti-lock systems applied in homologation procedures according to ECE 13 Regulation is presented. Method of checking energy consumption by anti-lock system, checking the effectiveness of braking process and the ability to adapt to tyre-to-road adhesion changes is shown.