PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  układ nośny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Most Plewny w Lucernie
Stańczyk A.
Drogownictwo
|
2018
|
nr 1
33--35
PL
Z dwóch zabytkowych mostów drewnianych – ikon Lucerny: Spreuerbrucke i Kapellbrucke, ten pierwszy lepiej przetrwał upływ czasu. Jego konstrukcję opisano i przedstawiono na zdjęciach.
EN
Of the two antique wooden bridges in Lucerne, Spreuer Bridge and Kapellbrücke (Chapel Bridge), the former is the better preserved bridge. This article describes its construction and engineering details.
2
Content available Most przez Bug w Broku
Stańczyk A.
Drogownictwo
|
2017
|
nr 2
71--71, okł.
PL
Most przez Bug w Broku w ciągu drogi krajowej nr 50 zastąpił wcześniejszy, zbudowany po wojnie ze stalowych kratownic i blachownic zdemontowanych z kilku innych mostów i ustawionych tu na podporach z drewnianych pali. Most przekracza dolinę rzeczną sześcioma pięknymi przęsłami o łącznej długości 402 m, z wyglądu podobnymi do dawnych, przedwojennych przęseł mostu Poniatowskiego w Warszawie. Ze stalowym ustrojem nośnym współpracuje płyta betonowa pomostu, zespolona: wzdłuż mostu z pasami górnymi dźwigarów i podłużnicami, a w kierunku poprzecznym z poprzecznicami.
EN
Bridge over Bug River in Brok on the road nr 50 replaced old bridge constructed after war made of steel trusses and steel girders disassembled from some other bridges and placed here on pears of timber piles. The bridge crosses the river valley with six beautiful spans of 402 meters total length, with the appearance of old pre-war spans of the Poniatowski bridge in Warsaw. The bridge deck concrete plate is composed with both top strips of girders in longitudinal directions and with cross beams in transverse direction.
3
Content available Shakedown analysis of composite steel-concrete frame systems with plastic and brittle elements under seismic action
Alawdin P., Bulanov G.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2017
|
No. 25(2)
11--23
EN
In this paper the earthquake analysis of composite steel-concrete frames is performed by finding solution of the optimization problem of shakedown analysis, which takes into account the nonlinear properties of materials. The constructions are equipped with systems bearing structures of various elastic-plastic and brittle elements absorbing energy of seismic actions. A mathematical model of this problem is presented on the base of limit analysis theory with partial redistribution of self-stressed internal forces. It is assumed that the load varies randomly within the specified limits. These limits are determined by the possible direction and magnitude of seismic loads. The illustrative example of such analysis of system is introduced. Some attention has been paid to the practical application of the proposed mathematical model.
PL
W pracy przedstawiona analiza sejsmiczna stalowo-betonowych ram zespolonych za pomocom rozwiązywania problemu optymalizacji nośności granicznej i przystosowania, biorąc pod uwagę nieliniowe właściwości materiałów. Konstrukcje zostały wyposażone przez układy nośne sprężysto-plastycznych i kruchych elementów, które absorbują energię sejsmicznych działań. Zaproponowano model matematyczny tego problemu na podstawie teorii nośności granicznej przy ograniczonej redystribucji sił wewnętrznych resztkowych w takich konstrukcjach. Założono że obciążenia zmieniają się losowo w zadanych obszarach, zależnych od kierunków i amplitud sejsmicznych działań. Podano ilustratywny przykład takiej analizy. Została zwrócona uwaga na praktyczne zastosowania zaproponowanej modeli matematycznej.
4
Content available Beton w parze z teorią i praktyką
Pańtak M.
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2014
|
nr 4
49--53
5
Content available remote The selection of milling machine geometric-kinematic structure-preliminary selection of structure variants
Szwengier G., Jastrzębski D., Pawełko P., Majda P.
Archives of Mechanical Technology and Automation
|
2012
|
Vol. 32, no. 1
65-76
EN
This paper provides the results of research on the selection of geometric-kinematic structure (G-KS) of a newly-designed milling machine, focusing on the generation and pre-selection of the sets of G-KS variants. The paper presents: (i) the definition of G-KS and the manner of its description in milling machine with serial kinematics; (ii) basic methodology of G-KS selection; (iii) proceeding during the generation of a full set of G-KS variants for a milling machine; (iv) structural constraints of G-KS selection used in the preliminary selection of variants; (v) subsets of variants which met those constraints; (vi) plural multiplication of the obtained G-KS subsets - the final result of the design process. The results of preliminary G-KS selection are presented in picto-grams and formulas describing selected variants of milling machine structure.
PL
W artykule przedstawiono wyniki doboru struktury geometryezno-ruchowej (SG-R) nowo projektowanej frezarki w zakresie generowania i wstępnej selekcji zbioru wariantów SG-R. Scharakteryzowano pojęcie oraz podano sposób opisu SG-R obrabiarek o kinematyce szeregowej. Przedstawiono podstawy metodyczne działań związanych z doborem SG-R. Pokazano tok postępowania przy generowaniu pełnego zbioru wariantów SG-R frezarki. Wytypowano strukturalne warunki doboru SG-R służące do wstępnego selekcjonowania wariantów. Uwidoczniono podzbiory wariantów spełniające te warunki. Przedstawiono iloczyn mnogościowy uzyskanych podzbiorów SG-R stanowiący finalny wynik działań projektowych. Rezultaty wstępnej selekcji SG-R uwidoczniono w postaci ikonograficznej oraz wzorów opisujących dobrane warianty struktury konstrukcyjnej frezarki.
6
Badanie wpływu położenia obciążenia na drgania układu nośnego żurawia samochodowego DST-0285
Geisler T.
Problemy Maszyn Roboczych
|
2009
|
Z. 33
15-24
PL
W pracy przedstawiono model żurawia samochodowego zawierający główne jego zespoły. Modelowanie przeprowadzono z użyciem metody elementów skończonych i wykorzystaniem pakietu COSMOS/M. Na podstawie zbudowanych modeli przeprowadzono badania wpływu położenia obciążenia oraz konfiguracji położeń zespołów żurawia na zmiany wybranych częstości drgań własnych analizowanego układu. Zamieszczono przykładowe wykresy z wynikami przeprowadzonych badań.
EN
The coupled model of the truck crane consisted the main units of the machine is considered. The model has been completed by the use of the COSMOS/M package with the application of the finite element method. On the basis of the formulated model the investigations of the influence of the load position and changing of the configuration of the units locations on the system's free vibration frequencies have been done. The exemplary numerical results of the completed investigations have been presented.
7
Content available Teoretyczna analiza mechanizmu przystosowania stateczności wyrobisk tunelowych
Gałczyński S., Wojtaszek A.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2009
|
R. 33, z. 1
201-207
PL
W artykule przedstawiono teoretyczne aspekty mechanizmu przystosowania stateczności wyrobisk tunelowych do górotworu naruszonego robotami geoinżynieryjnymi. Omówiono czynniki sprzyjające samoczynnemu sterowanemu technicznie przystosowaniu. Podano modele (schematy) układów nośnych przystosowanych do lokalnego ich przeciążenia implikującego częściową degradację.
EN
The theoretical aspect of the shakedown mechanism of stability of tunnel excavations is considered in the paper. There are discussed some factors decide of the natural or technical shakedown mechanism. Some models (schemes) of the degraded bearing systems are given.
8
Content available Wyniki badań na stanowisku do diagnostyki układu nośnego pojazdu samochodowego
Pawelski Z., Michalak R.
Archiwum Motoryzacji
|
2009
|
Nr 3
191-201
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzone na urządzeniu diagnostycznym do określenia stanu technicznego układu nośnego. Urządzenie to służy do wykrywania uszkodzeń (luzów) w układzie zawieszenia pojazdu samochodowego. Badania prowadzone były dla kilku możliwych typów wymuszenia drgań platformy wibracyjnej urządzenia diagnostycznego. Dla wybranego typu wymuszenia zostały również przeprowadzone badania dla różnego ciśnienia w ogumieniu pojazdu badanego. Przedstawione wyniki dla badanego układu nośnego pojazdu samochodowego mają służyć opracowaniu systemu diagnostycznego do oceny stanu technicznego tego układu, a tym samym do wykrywania niesprawności (luzów) w poszczególnych węzłach układu nośnego.
EN
The article presents research results that were obtained with the diagnostic installation that exams the technical state of the arrangement of vehicle suspension. This installation is used to test the damages in the vehicle suspension. The researches were taken for several possible types of extortions of the vibrations of the vibratory platform. For the selected sort of the extortion were also taken the tests for different pressure in the wheel of the vehicle. Presented results of the tests for the vehicle suspension are used to elaborate the diagnostic system to test the technical state, namely to detect inefficiency of each ravels for the vehicle suspension.
9
Content available Badanie amortyzatorów na uniwersalnym stanowisku do diagnostyki układu nośnego pojazdu samochodowego
Pawelski Z., Michalak R.
Archiwum Motoryzacji
|
2009
|
Nr 4
291-296
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów przeprowadzone na uniwersalnym urządzeniu diagnostycznym do określenia stanu technicznego układu nośnego. Na urządzeniu tym były przeprowadzane wcześniej badania mające na celu wykrywanie uszkodzeń (luzów) w układzie zawieszenia pojazdu samochodowego, ale może służyć ono również do badań stanu technicznego amortyzatorów. W artykule tym badania prowadzane są dla kilku typów wymuszeń drgań platformy wibracyjnej urządzenia diagnostycznego (innego niż wymuszenie pionowe stosowane powszechnie w metodzie EUSAMA) dla układu nośnego z amortyzatorem dobrym oraz niesprawnym, przy sprawnych pozostałych elementach zawieszenia. Wszystkie przeprowadzone badania mają na celu opracowanie uniwersalnego urządzenia diagnostycznego, na którym będzie możliwe wykrycie luzów w zawieszeniu oraz niesprawnego amortyzatora.
EN
In the article are presented the results of shock absorber researches that were taken on the universal diagnostic installation to set the technical state of the bearing arrangement. This mechanism was used to test the damages in the vehicle suspension, but also this installation can be used to test the technical state of shock absorbers. In this article the researches are taken for different types of extortions of the vibratory platform of the diagnostic installation (different than vertical extortion widely used in the EUSAMA method) for the bearing arrangement with efficient and an inefficient shock absorber, with properly working the extant elements of suspension. The all researches that were taken will be used to create the universal diagnostic installation that will be able to detect the leeway in the vehicle suspension, also to reveal the inefficient shock absorber.
10
Content available Proces samoprzystosowania naruszonego górotworu w geoinżynieryjny układ nośny
Gałczyński S., Wojtaszek A.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2008
|
R. 32, z. 1
83-94
PL
W artykule scharakteryzowano górotwór (skały i grunty) naruszony robotami geoinżynieryjnymi jako materiał konstrukcyjny zdolny do samoczynnego tworzenia układów nośnych. Opisano proces samoprzystosowania takich układów - od osiowo ściskanych belek skalnych do podatnych sklepień ciśnień w górotworze zdegradowanym - w dwóch podstawowych zakresach, tj. zmieniającego się modelu (schematu) obliczeniowego oraz przekształcających się warunków brzegowych układu, wywołanych procesem redystrybucji pierwotnych sił wewnętrznych. Podano wzory określające parametry układów nośnych.
EN
The rock-mass (rocks and soils), degradated during geoengineering working, as a construction material is characterized in the paper. This material is self-able to form the carrying systems such as an axial compressed rock beam or, into the degradated rock-mass, as an yielding pressure arch. The sclf-accomodation process is described as: the changing calculation schemes, the transforming boundary conditions implicated by redistribution of the internal forces. Some calculation formulas are given there.
11
Content available Stanowisko do badań sztywności poprzecznej układu nośnego pojazdu samochodowego
Pawelski Z., Michalak R.
Archiwum Motoryzacji
|
2008
|
Nr 3-4
185-193
PL
Obecnie stosowane urządzenia oraz metody diagnostyki układu nośnego do badań uszkodzeń węzłów nie umożliwiają ich obiektywnej oceny stanu technicznego, wykazują jedynie cykliczne przemieszczenia elementów węzłów, a ocena ta odbywa się na zasadzie obserwacji tych przemieszczeń przez diagnostę. Proponowane stanowisko do badań sztywności poprzecznej układu nośnego pojazdu samochodowego służyć ma opracowaniu systemu diagnostycznego do badań stanu technicznego tego układu, a mianowicie wykrywaniu niesprawności (luzów) poszczególnych węzłów układu nośnego. Zasada działania stanowiska będzie opierać się na analizie sygnałów wyjściowych przy wzbudzaniu drgań o stałej amplitudzie sygnału harmonicznego i zmiennej częstości za pomocą wzbudnika oddziałującego bezpośrednio na koło jezdne. W stosunku do istniejących obecnie metod diagnozowania, proponowane stanowisko oraz metoda będzie umożliwiała dokonywanie obiektywnych badań stanu technicznego układu nośnego.
EN
Presently applied test systems as well as diagnosing methods of the arrangement of vehicle suspension do not allow studying damages of the ball, rubber joints and other points of vehicle suspension. They show only the cycling dislocations of elements and it is impossible to give an objective opinion on the technical state of suspension. Therefore, at the moment the opinion of the technical condition is still supported by diagnostician observations of dislocations of suspension elements. The test stand to study the transverse stiffness of suspension of the vehicle would be used to create the diagnostic system to study the technical state of the suspension; it means to diagnose defects (clearance) of specific points of the system. Principle of working of the test stand is based on the analysis of output signals excited in suspension by the system producing harmonic vibrations of the constant amplitude and variable frequency directly on the wheel. In relation to present diagnostic methods the proposed test stand as well as the new method will enable the objective investigations of technical state of the vehicle suspension system.
12
Content available remote Modelling of static properties of load-carrying system of machines tools using hybrid finite element method
Jastrzębski D.
Advances in Manufacturing Science and Technology
|
2008
|
Vol. 32, nr 1
9-28
EN
The paper presents a static analysis method for load-carrying systems of machine tools. Modelling concept, assumptions and theoretical fundamentals of the hybrid finite element method applied to the analysis of machine tool load-carrying systems are described.
PL
W artykule przedstawiono metodę projektowych badań symulacyjnych układów nośnych obrabiarek w zakresie analizy ich właściwości statycznych. Podano koncepcję modelowania, założenia i podstawy teoretyczne hybrydowej metody elementów skończonych, stosowanej do analizy układów nośnych obrabiarek.
13
Content available remote Application of the hybrid finite element method in modeling of static properties of machine tools load-carrying subsystems
Jastrzębski D.
Advances in Manufacturing Science and Technology
|
2008
|
Vol. 32, nr 2
5-20
EN
Paper presents an application of the hybrid finite elements method for the static calculations of a load-carrying system of a medium size machine tool. Five different models of the machine tool structure are analyzed. Models include components of the workpiece branch of machine tool, i.e. column, knee and guideway connection between these structural elements. The modeled machine tool, model variants and static stiffness analysis of the investigated machine tool are described in the paper. The results obtained for the different model variants are compared and evaluated. Effectiveness of the analysis for different model variants is assessed.
PL
W artykule przedstawiono przykład zastosowania hybrydowej metody elementów skończonych do projektowych badań symulacyjnych właściwości statycznych podukładu nośnego frezarki wspornikowej średnich rozmiarów. Wykonano modelowanie tego obiektu i opracowano pięć wariantów jego struktury bryłowej. Modelowanie obejmowało fragment gałęzi przedmiotowej tego układu. Opracowano modele korpusu stojaka i wspornika oraz połączenia prowadnicowego, łączącego te elementy. Przedstawiono obiekt modelowania, warianty modelu oraz wykonano analizę obliczeniową do wyznaczenia statycznych właściwości tego obiektu. Zestawiono i porównano wyniki uzyskane dla poszczególnych wariantów modelu. Dokonano oceny efektywności obliczeń dla poszczególnych wariantów modelu.
14
Problemy konstrukcyjne projektowania i realizacji budynków wysokich na przykładzie trzech wieżowców w Gdańsku
Godycki-Ćwirko T., Wojdak R.
Przegląd Budowlany
|
2007
|
R. 78, nr 4
38-42
15
Content available remote Wpływ skoszenia rolek nośnych na zwrot i wartość generowanych sił osiowych w układzie nośnym typowego walczaka obrotowego
Świtalski M.
Cement Wapno Beton
|
2002
|
R. 7/69, nr 4
167-172
PL
Przybliżono zagadnienie wpływu skoszeń rolek nośnych na zwrot i wartość generowanych sił osiowych w układzie nośnym typowego walczaka obrotowego. Opisano mechanizm generacji sił, mający swoje odzwierciedlenie w stabilności ruchu osiowego obiektu. Mechanizm powstawania sił przedstawiony został dla dwóch przypadków: poprawnego osadzenia pierścienia biegowego i jego zwichrowania. Przybliżono ponadto zasady poprawnego pozycjonowania rolek nośnych pod kątem optymalnego rozkładu sił osiowych działających na elementy układu nośnego obiektu.
EN
In the paper the issue of influence of the roller skew on the value and sense of axial forces, generated in a typical rotary drum's support system is described. The mechanism of generating forces, which reflects the object's axial movement stability, is defined. The force arising mechanism is presented for two events: correct tire setting and wobbled tire setting. Moreover the paper brings closer the principles of proper roller setting procedures in order to assure the optimum distribution of axial forces, acting on the object's support system elements.
16
Content available remote Optymalizacja przebiegu osi geometrycznej układu nośnego typowego walczaka obrotowego
Świtalski M.
Cement Wapno Beton
|
2001
|
R. 6/68, nr 6
248-252
PL
Treści zawarte w publikacji przybliżają nową, promowaną przez autora, ideę osiowania walczaków obrotowych uwzględniającą optymalizację sił i naprężeń w układzie nośnym i powłoce obiektu poprzez właściwy dobór kształtu osi geometrycznej układu nośnego. Artykuł uwypukla korzyści płynące z zastosowania opisanej koncepcji oraz jej wyższość merytoryczną nad stosowaną dotychczas powszechnie metodą czysto geometryczną. Opisane są również implikacje wynikające z zastosowania nowego podejścia w postaci znacznie odbiegających od nominału wartości lokalnych kątów pochyleń powłoki w miejscach jej podparcia, rzutujące na wartości i kierunki generowanych w układzie nośnym sił osiowych działających na obiekt, determinujących stabilność jego ruchu w kierunku wzdłużnym.
EN
A new, promoting by the author, rotary drum alignment's idea is described. This solution takes into account forces and stresses optimization in the support system and in the shell. The optimization is made by a proper shape selection of support system's geometrical axis. The article emphasizes advantages coming from the application of this new idea and shows the superiority of proposed solution over - purely geometrical - conventional method. Author discusses also implications resulting from this new approach, such as a considerably different local shell slope in support points, which has a reflection in force directions and values, generated in the carrying system, which determines the axial stability of object moving.
17
Vibration energy dissipation in machine tool structures.
Koch J., Krzyżanowski J., Skoczyński W., Augul K.
Postępy Technologii Maszyn i Urządzeń
|
1998
|
vol. 22, nr 4
131-140
PL
Przedstawiono wyniki badań rozpraszania energii drgań w kołnierzowym złączu śrubowym. Analiza wpływu grubości kołnierza, zacisku wstępnego śrub łączących oraz różnych rodzajów obróbki powierzchni złącza na dyssypację energii umożliwia postawienie hipotezy, że o dyssypacji energii rozstrzygają lokalne mikroprzemieszczenia styczne związane z deformowaniem się kołnierza pod wpływem obciążeń roboczych. W celu określenia rozkładu lokalnych mikroprzemieszczeń normalnych i stycznych w styku przeprowadzono analizę obliczeniową metodą elementów skończonych, wykorzystując oryginalny makroelement stykowy. Wyniki obliczeń umożliwiły wyznaczenie pracy sił tarcia w badanym złączu. Zastosowany sposób modelowania połączenia śrubowego pozwala na powiązanie rozpraszania energii z czynnikami konstrukcyjnymi złącza.
EN
Some results of a research on vibration energy dissipation in a flange bolted joint are presented. Analysis of the effects of flange thickness, preload of connecting bolts and of different machining of the joint surface on energy dissipation lead to a hypothesis that there are local microslips resulting from deformation of the flange under working loads which are decisive for energy dissipation. In order to determine distribution of local normal and tangencial displacements in the contact zone, analysis was performed by the FEA method, using an original contact macroelement. The result of computation made it possible to determine the work of friction forces in the examined joint. The applied method of modelling the bolted joint suggests a correlation between energy dissipation and design factors of the joint.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.