Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Hydrostatyczny układ napędowy samobieżnego promu przeprawowego dużej ładowności

Bartnicki A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1762-1768

PL

W artykule podjęto problematykę przepraw ciężkiego sprzętu wojskowego przez przeszkody wodne. Utrzymanie odpowiedniego tempa działań bojowych warunkuje posiadanie przez pododdziały wojsk inżynieryjnych, na których spoczywa problem zabezpieczenia przepraw, odpowiedniego sprzętu w postaci samobieżnych promów przeprawowych. Ich parametry techniczne i eksploatacyjne powinny spełniać wymagania wynikające z realizowanych zadań i ograniczeń transportowych. Wykorzystywane obecnie promy budowane z elementów parku pontonowego PP-64 są zbyt pracochłonne i wymagają zaangażowania znacznych sił i środków do ich budowy, co uniemożliwia realizację przeprawy przez przeszkodę wodną z marszu. Ponadto promy te wymagają dodatkowych jednostek napędowych w postaci kutrów holowniczych, których manewrowość jest zdecydowanie gorsza w porównaniu z promami wyposażonymi we własne układy napędowe. Stąd też wydaje się, iż podjęcie problematyki stworzenia nowej jednostki przeprawowej dla wojsk inżynieryjnych, wyposażonej w hydrostatyczny układ napędowy jest jak najbardziej zasadne.

EN

In paper the problem of crossings of heavy military equipment by water obstacles was taken. Maintaining the the appropriate pace of combat conditions determines the possession of units of military engineering, on which bears problem of security crossings, the right equipment in the form of self-propelled ferries. Their technical and operational parameters should fulfill requirements arising from the realized tasks and transport limitations. Presently used ferries built from elements of the pontoon park PP-64 are too time-consuming and require the investment of considerable effort and resources to build them what makes impossible realization of crossing the water obstacle in stride. Moreover these ferries require any additional drive units in the form of boats towing which maneuverability is definitely worse than that of ferries equipped with its own drive systems. Hence, it seems that taking the issue of creation of a new ferry unit for military engineering, with hydrostatic driving system is the most appropriate.

2

Hydrostatyczny układ napędowy dla zdalnie sterowanej przegubowej platformy lądowej

Bartnicki A., Rubiec A.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2011

|

Nr 3

77--81

PL

W artykule przedstawiono rozwiązania przegubowych pojazdów lądowych i zaproponowano własną koncepcję takiego pojazdu. Postawiono wymagania zarówno dla pojazdu przegubowego jako lekkiej platformy, jak i wymagania dla układu napędowego oraz sprzęgu hydraulicznego członów pojazdu. Zaproponowano hydrostatyczny układ napędowy do napędu układu jezdnego pojazdu i sprzęgu hydraulicznego.

EN

The article presents the concepts of ground articulated vehicles and the concept of the vehicle which was designed in The Chair of Mechanical Engineering WAT. Essential calculations which qualify its traction qualities have been done. The requirements for the articulated vehicle as a light platform, the requirements for driving system and hydraulic joint of the front and rear parts of the vehicle have been set. The authors suggest hydrostatic driving system for steering the vehicle and hydraulic joint.

3

Badania doświadczalne i modelowe hydrostatycznych układów napędowych z kompensacją obciążenia

Bartnicki A., Kuczmarski F.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2003

|

Vol. 8, No. sp.

50-59

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań doświadczalnych dla potrzeb budowy modelu symulacyjnego hydrostatycznego układu napędowego z kompensacją obciążenia Przedstawiono propozycję budowy modelu w środowisku Simulink. Pokazano przykładowe wyniki badań symulacyjnych i określono przydatność modelu do badań symulacyjnych układów LS

EN

In this paper the results of experimental research for the needs to develop the hydrostatic driving system's simulation model with load compensation are presented. There is also proposal of developing of this model in Simulink programme. The examples of experimental research results are shown. The usefulness of this model for simulation research has been determined.