W artykule przedstawiono sposób wyznaczenia charakterystyk masowych ukladu fotel-pilot. Obliczenia zostały wykonane dla dwóch rodzajów foteli przy różnych wartościach masy pilota. Analiza wyników pokazała, w jaki sposób zmienia się położenie środka masy oraz wartość momentów bezwładności i dewiacji dla zmieniającej się masy pilota. Do obliczeń zostały wybrane dwa odmienne typy foteli: KM-1 reprezentujący fotele ciężkie oraz lekki fotel katapultowy SK z samolotu TS-11 "ISKRA", dzięki czemu można było zaobserwować , jak ulegają zmianie chrakterystyki masowe układu fotel-pilot dla danego typu fotela i różnych mas pilota. Wyniki pracy pozwalają na analizę zjawisk związanych z przestrzennym ruchem i dynamiką lotu ukladu fotel-pilot po katapultowaniu. Opracowane przestrzenne modele układów fotel-pilot są wykorzystywane w dalszych badaniach do wyznaczania charakterystyk aerodynamicznych tych obiektów z wykorzystaniem komputerowych metod CFD.
EN
A method of determination of mass characteristics of ejection seat-pilot system is presented. The calculations have been crried out for two kinds of the seats and different pilot masses. The results show how the location of the mass center, the interia and deviation depend on the pilot mass. For calculation two seats were selected a heavy one and a light one. The calculations also indicated the range of variation of the mass characteristics for the selected seat and different pilot mass. The results enable to analyse the effects connected with the spatial movement and the dynamics of the seat-pilot system flow after the catapulting.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.