Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Napęd pojazdu elektrycznego z dwustrefowym silnikiem BLDC

Fręchowicz A., Dukalski P.

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2011

|

Nr 6 (99)

58--61

PL

W artykule przedstawiono koncepcję napędu samochodu elektrycznego zasilanego z innowacyjnego układu regulacji prędkości silnika bezszczotkowego z magnesami trwałymi. Projekt napędu jest realizowany przez Politechnikę Śląską oraz Branżowy Ośrodek Badawczo Rozwojowy Maszyn Elektrycznych Komel. Opisany układ falownika wyposażonego w dodatkowy układ kluczy elektronicznych jest w stanie regulować liczbę zwojów silnika poprzez przełączanie zasilania pomiędzy końcem pasma uzwojenia twornika a odczepem wyprowadzonym z uzwojenia. Taka regulacja liczbą zwojów maszyny daje możliwość wprost proporcjonalnej regulacji prędkości obrotowej silnika. W kolejnych rozdziałach autorzy opisali zalety zastosowania silnika BLOC (brushless direct current) w napędzie pojazdu elektrycznego zamiast powszechnie stosowanych rozwiązań z silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi. Ostatnia część opracowania dotyczy wstępnych obliczeń silnika BLOC z magnesami trwałymi przeznaczonego do pracy dwustrefowej, który zostanie zastosowany w projekcie .elektromagnetycznym (rys. 1a), otrzymuje się przebiegi pokazane na rys. 1b.

EN

The article presents the concept of electric drive for the car powered with innovative engine speed regulation system of brushless motor with permanent magnets. The project of the drive is realized by Silesian University of Technology and Research and Development Centre of Electrical Machines KOMEL. Described inverter circuit equipped with additional electronic key system is able to regulate the number of turns of the engine by switching power supply between the end of the armature windings and detach derived from winding. Such regulation of the number of turns in the machine makes possible to control motor speed directly and proportionately. In the following sections, authors describe the advantages of using BLDC motor in electric vehicle drive instead of the commonly used solutions with synchronous motors with permanent magnets. The last part of the development relates to the preliminary calculations of BLDC motor with permanent magnets designed to run dual zone which will be applied in the project.

2

Trakcyjny napęd asynchroniczny o podwyższonej sprawności energetycznej z wykorzystaniem pojemnościowego zasobnika energii

Kobos W.

Pojazdy Szynowe

|

2009

|

Nr 4

30-34

PL

Artykuł przedstawia analizę kryteriów oraz drogę sformułowania założeń projektowych, a także praktyczną realizację układu napędu trolejbusu. Przedstawiono dwa istotne zagadnienia, które mają decydujący wpływ na podniesienie sprawności energetycznej, jakimi są układ falownika, który umożliwia efektywne wykorzystanie zasobnika pojemnościowego złożonego z baterii superkondensatorów oraz sam dobór i wymiarowanie zasobnika z uwzględnieniem aspektów ekonomicznych.

EN

The article presents the analysis of criteria and the way of formulating the brief foredesign, and also the practical realization of the drive system of the trolley-bus. It is presented two important problems that have decisive effect on the increase of the energetistic efficiency that are the system of inyerter that enables the effective using the capacitive dispenser consisted of the battery of supercondensers and the choice and dimensioning of the dispenser with taking into consideration the economic aspects.

3

Przekształtnik wytwarzający napięcie sinusoidalne dla układu regulacji prędkości indukcyjnego silnika klatkowego

Koczara W., Seliga R.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektryka

|

1999

|

z. 111

297-302

PL

Referat opisuje układ falownika wytwarzającego napięcie sinusoidalne o regulowanej amplitudzie i częstotliwości. W odróżnieniu od klasycznego układu o modulacji szerokości impulsów, wpływającego niekorzystnie na żywotność silnika, napięcie sinusoidalne nie stwarza zagrożeń. Napięcie sinusoidalne otrzymano w wyniku zastosowania filtru pasywnego L-C oraz układu regulacji napięcia i prądu falownika. Przedstawione wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych potwierdzają zdolność falownika do wytarzania napięcia sinusoidalnego w warunkach pracy ustalonej jak i w stanach przejściowych.

EN

Paper describes theory of a dc-to-ac converter producing variable frequency and amplitude a true sine-wave voltage for adjustable speed cage induction motor drive system. The true sinusoidal voltage is produced by filtering pulse width modulated voltage by a L-C filter and by application of multi-loop control system The control system consists of voltage and current controllers. Results of simulation and laboratory tests, of the drive system operation in transients, confirm the stability of the converter producing the sinusoidal voltage.