Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  układ elektropneumatyczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W artykule omówiono stanowisko do projektowania i badania układów pneumatycznych oraz elektropneumatycznych wykorzystywanych w procesach technologicznych w przemyśle.
EN
,,The article discusses the laboratory test stand to design and to test of pneumatic and electropneumatic systems used in industry”
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania oprogramowania FluidSIM w procesie edukacji i budowy układów pneumatycznych i elektropneumatycznych. Oprogramowanie pozwala w sposób bardzo wydajny zbudować wirtualny układ pneumatyczny i elektryczny oraz przeprowadzić symulację jego pracy. W procesie projektowania możemy wpływać na parametry wykorzystywanych komponentów. Podczas symulacji możemy obserwować diagramy stanów pracy użytych komponentów, informacje na temat ich ciśnienia, oraz wielkości przepływów sprężonego powietrza. Jako przykład przedstawiono budowę oraz możliwości pracy układu elektropneumatycznego sterowania ruchem wytłaczarki.
EN
The article presents the possibilities of using FluidSIM software in education and construction of electropneumatic automation systems. The software allows a highly efficient way to build a virtual system of pneumatic and electrical and simulate its operation. In the design process, we can change the parameters of used components, and during simulation we can observe diagrams of operation states of the components used, information on the pressure and the volume flow ofcompressed air. As an example, the structure and the possibility of operation of the electropneumatic system control of the extruder was shown.
3
Content available remote Układy sterowania hamulcami w modernizowanych zespołach trakcyjnych
PL
W artykule przedstawiono układy sterowania hamulcami opracowane przez IPS "TABOR" i zastosowane w elektrycznych zespołach trakcyjnych serii EN 57 poddawanych modernizacji. Opisana w artykule struktura układów i sposoby działania ich zespołów charakterystycznych dla układów elektropneumatycznych i mikroprocesorowych ilustruje rozwój tych układów na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat.
EN
The article presents the brake control systems developed by the IPS TABOR and used in the modernized electric traction units of series EN 57. The described in the article structure of systems and the operation ways of their units characteristic for the electro- pneumatic and microprocessor systems illustrates the development of these systems over the last ten years.
PL
W artykule przedstawiono algorytmiczną metodę projektowania sekwencyjnych układów sterowania. Przedstawiono proces tworzenie grafu układu. Na podstawie sporządzonego grafu, opisującego funkcje przetwarzania sygnałów, podano sposób szybkiego programowania sekwencyjnych układów pneumatycznych, elektropneumatycznych oraz omówiono weryfikację zaprojektowanych układów.
EN
In this article the algorithmic method of designing sequence systems of control has been presented. The process of creating a system graph has been presented. On the basis of this graph which shows the functions of the processing of signals, the method of fast of sequence pneumatic systems, electro-pneumatic systems has been given and verification of designed systems have been discussed.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań odporności turbogeneratora rakiety” KUB” na temperatury ekstremalne. Potrzeba symulacji ekstremalnych warunków pracy ma swoje uzasadnienie rzeczywistymi warunkami jakie mogą wystąpić podczas startu i lotu rakiety, bowiem różnica temperatur w miejscu startu i na maksymalnej wysokości (rzędu 10 km) może wynosić nawet do 100 0 C. Duży gradient temperatury może wystąpić również podczas transportu rakiet statkami powietrznymi.
EN
The resistance of missile KUB turbo-generator against extreme temperatures is presented in the paper. The need to simulate extreme operation conditions is substantiated by the real conditions which may happen at the launching and flying of the missile as the temperature difference between the launching site and maximum ceiling of 10 km may get 100 C deg. Great temperature gradient may also happen when missiles are transported by planes.
6
PL
Współczesna pneumatyka charakteryzuje się coraz szerszym stosowaniem układów elektropneumatycznych. Z roku na rok zwiększa się zastosowanie elementów o działaniu proporcjonalnym, które umożliwiają budowanie układów sterowania i regulacji elektropneumatycznej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.