In this study the integrated control algorithm of the passenger car powertrain with continuously variable transmission (CVT) based on "fuzzy logic" is presented. This algorithm transfers the powertrain with unceasingly ratio changes to the powertrain with infinite number of virtual gears. Simultaneously, the control task has been reversed and the engine speed regulation with the engine torque regulation has been replaced. The results based on the simulation research shows that the drive-ability of the car has been significant improved without the fuel consumption increase.
PL
W pracy przedstawiono algorytm zintegrowanego sterowania układem napędowym samochodu osobowego o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły oparty na logice rozmytej. Sprowadza on układ przeniesienia napędu o nieustannie zmieniającym się przełożeniu do układu o nieskończonej liczbie biegów wirtualnych. Jednocześnie w algorytmie tym odwrócono zadanie zastępując regulację prędkości kątowej regulacją stopnia zasilania silnika. Z przeprowadzonych badań symulacyjnych wynika, że dzięki takim rozwiązaniom jest możliwa znacząca poprawę własności ruchowych samochodu przy zachowaniu oszczędnego zużycia paliwa.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.