PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  układ chłodzenia silnika
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The concept of a new refrigerant in combustion engines in aspect of the requirements of modern drive systems
Szramowiat Mateusz
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 2
46--49
EN
The article presents currently applied construction solutions for currently used cooling systems for internal combustion engines. There were presented their defects and possible development directions were indicated. On this basis the concept of a cooling system which will enable the improvement of heat exchange in the internal combustion engine has been proposed.
2
Diagnozowanie i monitorowanie stanu technicznego układu chłodzenia okrętowego silnika tłokowego
Krakowski R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
5965-5973
PL
W artykule przedstawiono okrętowy silnik tłokowy jako obiekt diagnostyki, który podzielono na szereg układów funkcjonalnych przydatnych przy rozwiązywaniu problemów diagnostycznych. Jednym z nich jest układ chłodzenia, w którym również występują uszkodzenia. Przedstawiono go, z uwzględnieniem zadań jakie ma do spełnienia. W kolejnej części omówiono uszkodzenia występujące w układzie chłodzenia i ich wpływ na pozostałe elementy silnika okrętowego. Przeanalizowano je, wskazując symptomy, które jednoznacznie wskazują na powstałe uszkodzenia. W dalszej części artykułu opisano możliwości diagnozowania i monitorowania stanu technicznego elementów układu chłodzenia silników okrętowych. Przedstawiono również w jaki sposób można sprawdzić stan techniczny poszczególnego elementu układu chłodzenia oraz jakich użyć metod, które mogą być przydatne do stworzenia kompleksowego oprogramowania umożliwiającego monitorowanie stanu technicznego elementów układu chłodzenia.
EN
In the article marine diesel engine as the object of diagnosis was presented. Object was divided into a number of functional systems useful for troubleshooting diagnostics. One of them is the cooling system in which are also damaged. The one was presented, including the tasks to be fulfilled. The next section presents the damage occurring in the cooling system and their impact on other elements of the marine diesel engine. Then the typical infirmities of cooling system components and symptoms that clearly point to the damage were examined. In the following of the article the possibilities of diagnosing and monitoring of the technical condition of cooling system components of marine engines were described. In the article was presented how to check the technical condition of a particular component of the cooling system and what to use methods that can be useful to create a comprehensive software that allows monitoring of the technical condition of cooling system components.
3
Content available Tendencje rozwojowe układów chłodzenia silników samochodowych
Kneba Z.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
291--296
PL
Dzięki daleko idącym modyfikacjom układów zasilania i zapłonu silników samochodowych oraz udoskonaleniom układów oczyszczania spalin uzyskano znaczne zmniejszenie emisji związków toksycznych. Układy chłodzenia z pompą cieczy napędzaną mechanicznie stają się archaiczne nie pozwalając na swobodne sterowanie obiegiem cieczy. Również różna wartość temperatury potrzebnej do schładzania różnych procesów wymaga sterowanych zaworów trójdrożnych . Artykuł opisuje sterowanie elektroniczne obecnie wprowadzane do układów chłodzenia.
EN
The far-reaching modifications power systems and ignition automobile engines and aftertreatment improvements achieved significant reduction in toxic emissions. Cooling fluid pump driven mechanically become archaic not allowing the free circulation of fluid control. Also, various temperature levels needed for different cooling processes require controlled three-way valve. The article describes the electronic control currently introduced into the cooling system.
4
Content available Possibilities of lowering coolant pump driving power in car engines
Kneba Z.
Journal of KONES
|
2008
|
Vol. 15, No. 3
239-244
PL
W artykule opisano wybrane problemy napędu pompy cieczy chłodzącej silnika samochodowego. Celem prezentowanego artykułu jest określenie możliwości zmniejszenia mocy potrzebnej do napędu pompy cieczy chłodzącej. W klasycznym i dzisiaj najbardziej rozpowszechnionym układzie chłodzenia cieczą silników samochodowych pompa cieczy chłodzącej jest napędzana przez przekładnię pasową od wału korbowego silnika. W tradycyjnych układach chłodzenia wydajność pompy jest zbyt duża przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Zmniejszenie prędkości obrotowej wirnika pompy jest korzystne ze względu na mniejszy pobór mocy do napędu jak i na unikanie kawitacji przy dużych prędkościach przepływu cieczy. Pełną niezależność wydajności pompy od prędkości obrotowej wału korbowego można osiągnąć tylko stosując dodatkowy silnik elektryczny czy hydrauliczny do napędu pompy. Takie rozwiązania pojawiły się 5 lat temu w silnikach samochodów osobowych a były i są powszechnie stosowane w silnikach okrętowych. Dla zapewnienia bezawaryjnej pracy konieczne jest sterowanie wydajnością pompy w funkcji wybranej łatwo mierzalnej temperatury części silnika na przykład tulei cylindrowej. Mierząc temperaturę tulei cylindrowych autor proponuje obniżenie wydajności pompy dla zmniejszenia mocy potrzebnej do jej napędu. Wśród różnych koncepcji technicznej realizacji zmniejszenia mocy potrzebnej do napędu pompy korzystnie wyróżnia się napęd niezależny z silnikiem elektrycznym. Jest to rozwiązanie najbardziej kosztowne.
EN
Some engine coolant pump drive problems are described in the paper. Presented aim of article is the presentation of possibilities to the decrease of the necessary power to drive the liquid cooling pump. In the classical and today most widespread in the car engines liquid cooling system, the pump of cooling liquid is driven through rubber belt from engine crankshaft. Due to recent applications of the new generation cooling systems, many simulations and engine measurements have to be done. Coolant pump velocity is too big at high engine speeds in traditional cooling systems. The speed decrease of the circulation pump rotor is advantageous, considering the smaller power consumption to pump drive and on the avoidance of cavitation related with the large velocities of liquid flow. The full independence of the pump output from of crankshaft rotational speed is only possible to achieve by applying the additional electric engine or hydraulic drive to power the pump. Such solutions appeared 5 years ago in the personal vehicle engines, but generally they were and are currently used in ship's engines only. For the assurance of a failure-free engine performance, the necessary task is the control of pump output in the function of a selected easily mensurable temperature of the engine parts, for example cylinder liner. Having knowledge of cylinder liner extreme temperature the author proposed lowering coolant pump rotational speed. Among different ideas of a technical realization of the decrease of necessary power to drive the coolant pump, the advantageous and favoured one is the independent pump propulsion with electric engine. This solution is the most expensive one.
5
Co mówi etykieta : o informacjach producentów zamieszczanych na etykietach koncentratów lub płynów niskokrzepnących o stężeniu eksploatacyjnym przenaczonych do układów chłodzenia silników spalinowych
Kuśmierek J.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2001
|
R. 10, nr 85
39-41
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.