The paper deals with the comparison of active and passive driver's seat suspension. In the paper physical and mathematical models of suspensions based on self controlled springs are presented. The conditions of equivalency active and passive systems are discussed and chosen characteristics are shown.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.