Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: uderzenie statku w dno akwenu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The analisys of elements decided of ship's movement during strike on ground

Galor W.

Journal of KONBiN

2009

No. 1-2 (9-10)

67-76

The main goal of navigation is to handle the ship in accordance with the basic aim, which should be executed. The port water areas are one of especially, where risk of navigation accident is high. The safety of manoeuvring ship on port water area depends mainly on under-keel clearance (UKC). The paper presents the analysis of elements, which determine the movement of ship during strike on ground.

Podstawowym celem nawigacji jest prowadzenie statku zgodnie z postanowionym celem, który ma być zrealizowany. Akweny portowe są szczególnymi, gdzie ryzyko wypadku (awarii nawigacyjnej) jest wysokie. Bezpieczeństwo statku manewrującego po akwenach portowych zależy głównie od zapasu wody pod stępką statku (ZWSP). Artykuł przedstawia analizę czynników, które mają wpływ na bezpieczeństwo nawigacji statku w przypadku uderzenia w dno akwenu pływania.

Assessment of situation in case of ships impact to sea bed

Galor W.

Journal of KONBiN

2009

No. 1-2 (9-10)

77-86

The under-keel clearance (UKC) of a ship in the port water area should be such that a ship moves safely. In some specific conditions it happen the ship impact the sea bottom. The undesired strike against the ground can damage the ship hull, but in many cases it has not happened. It depends on relation between of ships movement parameters and ground feature. The paper presents the assessment of damage possibility of ship's hull and algorithm of calculation of ships movement parameters during contact with sea bed.

Zapas wody pod stępką statku (ZWPS) powinien zapewnić bezpieczny ruch statku po akwenach portowych. W niekorzystnych warunkach może wystąpić uderzenie statku w dno akwenu. Uderzenie statku w grunt może spowodować uszkodzenie kadłuba, choć w wielu przypadkach to nie występuje. Zależy to od relacji pomiędzy parametrami ruchu statku i własnościami gruntu. W artykule przedstawiono ocenę możliwości uszkodzenia kadłuba statku oraz algorytm obliczania parametrów ruchu podczas kontaktu z dnem akwenu.