PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  type approval
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Overview of the light-duty vehicles tailpipe emissions regulations in the European Union: status and upcoming type-approval and market surveillance schema
Valverde-Morales Víctor
Combustion Engines
|
2020
|
R. 59, nr 1
3--7
EN
In order to curb pollutant emissions from light-duty vehicles in the European Union, a set of complex regulations have been approved in the recent years (2016-2018) including more stringent emissions tests, independent in-service conformity checks, and a novel type-approval framework which includes market surveillance provisions to complement the type-approval requirements. Tailpipe emissions will need to meet stringent emission limits before entering the market at type-approval and at the end of the production line, as well as during their normal life under normal conditions of use. This contribution aims at providing a comprehensive but synthetic analysis of the current regulatory context in the EU.
2
Content available Comparison of fuel consumption and exhaust emissions in WLTP and NEDC procedures
Koszałka Grzegorz, Szczotka Andrzej, Suchecki Andrzej
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
186--191
EN
Fuel consumption achieved in the New European Driving Cycle (NEDC) could be 50% lower than the fuel consumption in real driving conditions and in the case of emissions of regulated toxic compounds the differences could even be much greater. In order to bring the results achieved in official tests closer to real life figures, the European Commission introduced in 2017 the Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), which replaced the NEDC. In this article the results of fuel consumption and exhaust emissions for 3 cars fitted with engines of the same displacement but with direct and indirect gasoline injection, determined according to the NEDC and WLTC were presented. The results show that the effect of driving cycle on the fuel consumption is equivocal - for one car, fuel consumption was higher in the WLTC; for the other one in the NEDC; and for the third one, fuel consumption achieved in both driving cycles was practically the same. Emissions of regulated exhaust compounds, except for THC, obtained in the WLTC were higher than in the NEDC driving cycle.
3
Content available Klasyfikacja pojazdów do kategorii N1 (lekki samochód ciężarowy) wywodzących się od pojazdów kategorii M1 w aspekcie przepisów homologacyjnych
Gołowicz A., Cholewiński S., Wierzejski A.
Transport Samochodowy
|
2018
|
z. 2
55--62
PL
Artykuł odnosi się do zmian definicji pojazdu ciężarowego zawartych w aktach prawnych związanych z procesem homologacji pojazdów. Prawo w tym zakresie było zmieniane wielokrotnie poprzez zmianę podstawowego aktu oraz jego wielu nowelizacji. Jednocześnie zmiany objęły wymagania odnośnie możliwości uznania pojazdu ciężarowego kategorii N1 do pojazdów terenowych. Prawo w zakresie homologacji i definicja pojazdu ciężarowego ulega ciągłym zamianom, które należy monitorować. Od drugiej połowy 2020 roku zacznie obowiązywać nowe Rozporządzenie UE w zakresie homologacji pojazdów.
EN
The article refers to the definition change of a light commercial vehicle prescribed in the legal acts relating to the type approval of vehicles process. In this respect the law has been amended several times by the change of a basic act and its amendments. At the same time, the changes applied to requirements regarding the possibility of recognizing a N1 category vehicles as a off-road vehicles. The type approval law and definition of category N1 vehicles is undergoing constant changes, which needs to be monitored. From the second half of the year 2020, a new EC Regulation will be applicable to the type approval of vehicles.
4
Legal background of certification and type approval of innovative automotive vehicles
Burdzik R., Jaworski R., Śleziak B.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2017
|
z. 4/113
13--21
EN
The article describes the current status of the legal framework comprising principles, requirements and institutions authorised to issue type approval certificates for new vehicles as well as their parts and equipment. Consecutive new legal restrictions adopted with regard to emission of exhaust gases and growing fuel prices inspire inventors of novel solutions dedicated to the automotive industry and car transport, both individual and collective. The article comments upon the development trends observed in the contemporary automotive industry and addresses model solutions used in eco-friendly vehicles, providing a discussion concerning barriers and threats resulting from implementation of new solutions and products.
PL
W artykule przedstawiono obecny stan prawny dotyczący zasad, warunków i instytucji uprawnionych do wydawania świadectw homologacyjnych na nowe pojazdy, części i ich wyposażenie. Coraz to nowe obostrzenia przepisów w zakresie emisji spalin oraz rosnące ceny paliw stają się inspiracją do tworzenia nowych rozwiązań w dziedzinie motoryzacji i transportu samochodowego, zarówno tego jednostkowego jak i masowego. W artykule przedstawiono kierunki rozwoju współczesnej motoryzacji jak również przykładowe rozwiązania eko-pojazdów z dyskusją dotyczącą barier i zagrożeń wynikających z wprowadzania nowych rozwiązań i produktów.
5
Content available Data and situational centric “apps” to improve ship navigation
Bergmann M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2016
|
nr 46 (118)
61--67
EN
The current systems supporting navigation on board of ships are built on the classic concept for equipment: the system is developed, tested, type approved and installed; and from that time on it is used with no or little modifications. The systems are using data, but the data streams do not influence the system behavior. Looking at other industries, a regime of software and system maintenance has been established which allows more rapid updates. System development in the IT arena is moving towards a more modular approach, encapsulating individual components to ease the implementation and delivery of updates with a limited system-wide impact. This key concept is lately often referred to as the “app-concept”. In addition, more and more systems are using data to adjust system behavior to support a situational centric approach for decision support. The e-Navigation development asks for exactly that: a way to improve innovation, while ensuring system stability for the navigational components used by the navigator on the bridge, and a concept to increase situational awareness. A key aspect of the success of new systems will be the ability to convert data into information as needed in any given situation, creating the necessary knowledge for intelligent decision making and increasing the competence of a navigator. The paper will focus on the following topics: the classic monolithic equipment paradigm; modern system architecture, using components and app-concepts; advantages of using data streams to enable situational driven tool enhancements; and the app-concepts supporting the situational centric information presentation.
6
Content available remote Problematyka stosowania źródeł LED w samochodowej technice świetlnej
Kaźmierczak P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 3a
115-118
PL
W publikacji przedstawiono wyciąg z obecnych przepisów homologacyjnych w zakresie stosowania źródeł LED w lampach samochodowych. Omówiono również problemy związane z badaniami lamp sygnałowych wyposażonych w tego typu źródła światła, wynikające m.in. z nieprecyzyjnych zapisów regulaminów homologacyjnych. Ponadto, przedstawiono nowe rozwiązania konstrukcyjne lamp, związane z możliwością łatwego sterowania światłością LED, obejmujące również sterowanie wymiarami powierzchni widocznej oraz dodatkowymi efektami świetlnymi.
EN
This paper contains an extract from type approval regulations in scope of LED application in vehicle lamps. The problems concerning tests of the vehicle signaling lamps equipped with this kind of light sources, following imprecise regulations was also discussed. Besides, new technical solutions connected with easy control of LED luminous intensity, including changes of apparent surface size and additional lighting effect was also presented.
7
Content available remote Źródła LED w samochodowej technice świetlnej
Kaźmierczak P.
Transport Samochodowy
|
2011
|
z. 4
85--94
PL
W artykule omówiono obecne przepisy homologacyjne w zakresie stosowania źródeł LED w lampach samochodowych. Przedstawiono również problemy związane z badaniami lamp sygnałowych wyposażonych w tego typu źródła światła, wynikające m.in. z nieprecyzyjnych zapisów regulaminów homologacyjnych. Przedstawiono nowe rozwiązania konstrukcyjne lamp, niespotykane w przypadku tradycyjnych źródeł żarowych, obejmujące sterowanie zmiennością światłości, wymiarami powierzchni widocznej oraz dodatkowe efekty świetlne.
EN
This paper presents type approval requirements in scope of LED application in vehicle lamps. The problems concerning tests of the vehicle signaling lamps equipped with this kind of light sources, following imprecise regulations was also discussed. New technical solutions, unexpected in case traditional filament lamps, including variable luminous intensity control, changes of apparent surface size and additional lighting effect was also presented.
8
Content available remote The concept of the wheeled vehicle’s adaptive stop lamps operation
Łukasik M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2008
|
R. 84, nr 8
186-189
EN
The essence of concept of adaptive stop lamp is a creation of regulating system controlling the light source. It should take account of certain optimum of external ambient and coming from the inside of lamp factors that influence the most visibility of stop lamp signal. One has to have in mind that warning function of stop lamp bases on clear distinction from other signals emitted toward the rear of vehicle. In this paper the photometric requirements concerning stop lamps are presented, the concept of adaptive stop lamps operation is discussed and the results of so far done research are explained.
PL
Istotą koncepcji adaptacyjnych świateł hamowania jest stworzenie systemu regulacji źródła światła, z uwzględnieniem czynników zewnętrznych jak i pochodzących z wnętrza lampy, których wpływ ma istotne znaczenie na postrzeganie sygnału hamowania pojazdu. Należy mieć na uwadze to, że funkcja informacyjna sygnału hamowania opiera się na jego wyraźnym odróżnieniu od innych sygnałów emitowanych do tyłu pojazdu. W referacie zostały przedstawione wymagania dotyczące parametrów świetlnych świateł sygnałowych hamowania, koncepcja adaptacyjnych świateł hamowania oraz wyniki dotychczasowych badań nad modelem eksperymentalnym.
9
Content available Nowa koncepcja samochodowych fotelików dla dzieci ze względu na zastosowany system bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego
Stasiak P.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2008
|
nr 4
42-48
PL
W artykule zostały przedstawione zagadnienia dotyczące budowy samochodowych fotelików dla dzieci, obecnie dostępne rozwiązania konstrukcyjne oraz metodologię badań, która jest podstawą do dopuszczenia fotelika do sprzedaży. Szczególną uwagę poświęcono kryteriom służącym ocenie systemów bezpieczeństwa zamontowanych w foteliku. Wskazano również tendencje pojawiające się przy konstruowaniu nowych urządzeń.
EN
In following article some issues of Child Restraint Systems (CRS) construction were presented, esp. currently available design solutions and methodology of the research (which is the basis of granting the type approval before introducing CRS to the market).There were also discussed criteria of evaluating safety systems in CRS. New tendencies of designing new facilities which have already been introduced were also pointed out.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.