Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: two lane road

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wybrane aspekty analizy warunków ruchu na odcinkach dróg dwupasowych, dwukierunkowych z wykorzystaniem metody HCM-2010

Chodur J., Kieć M., Ostrowski K.

Logistyka

2015

nr 3

687--696, CD 1

W referacie zostało przedstawione porównanie kolejnych edycji metod oceny warunków ruchu HCM (Highway Capacity Manual) na drogach dwupasowych dwukierunkowych. Wskazano podstawowe kryteria oceny warunków ruchu dla trzech kolejnych wydań metody tj. HCM-85, HCM-2000 i HCM-2010. Opisano metodologię prowadzenia oceny warunków ruchu w HCM-2010 oraz wskazano najważniejsze zmiany w odniesieniu do metody HCM-2000. Przedstawiono możliwości adaptacji metody HCM-2010 do warunków polskich, w odniesieniu do dróg krajowych, w zakresie jednej z miar warunków ruchu jaką jest prędkość podróży. Na podstawie zbudowanych modeli prędkości pojazdów lekkich w ruchu swobodnym wyznaczono wartość bazowej prędkości w ruchu swobodnym dla odcinków o małej krętości. Przeprowadzone analizy pozwoliły zaproponować wartość zmian prędkości w ruchu swobodnym, w zależności od czynników drogowych uwzględniających wpływ dostępności do drogi (gęstość zjazdów i skrzyżowań) oraz rodzaju pobocza (gruntowe, utwardzone).

In the paper comparison of the HCM (Highway Capacity Manual) methods for assessing traffic performance for two-lane roads is presented. The basic criteria to evaluate traffic performance for three consecutive editions of methods i.e. HCM-85, HCM-2000 and HCM-2010 are described. The methodology of traffic performance evaluation in HCM-2010 is also described, and the most important changes in relation to the method of HCM-2000 are pointed out. The possibilities of adaptation of HCM-2010 to Polish conditions are depicted, especially regarding the national roads in the area of one measure of traffic performance (i.e. travel speed). Based on the developed speed models (for light vehicles in free flow speed), the base value of the free flow speed for road section with low curvature is calculated. Conducted analyzes allowed to propose changes in the value of free flow speed, which depended on factors taking into account the impact of road accessibility (e.g. density of exits and intersections) and type of roadside (e.g. ground, hardened).

Application of safety inspections for evaluation of two-lane regional roads in Poland

Cafiso S., Kieć M., Milazzo M., Pappalardo G., Trovato F.

Archives of Civil Engineering

2014

Vol. 60, nr 4

453--473

In the paper methods for conducting Road Safety Inspections (SIs) in Italy and Poland are described and compared. The goal of the study is to improve the quality and efficiency of the safety inspections of road network by using low cost equipment (GPS, Tablet, Camera) and specific software. Particular attention was paid to the need for proper calibration of factors, causing traffic safety hazard associated with road infrastructure. The model developed according to the Italian procedures was adapted to comply with the checklists and evaluation criteria of the Polish guidelines. Overall, a good agreement between the two approaches was identified, however some modification was required to include new safety issues, characteristic for the Polish network for safety inspection of two lane rural roads. To test the applicability about 100 km of regional two lane roads in Poland were inspected with Polish and Italian procedures.