Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Estimating the demand for railway freight transportation: a case study in Kazakhstan

Sultanbek Madiyar, Adilova Nazdana, Sładkowski Aleksander, Karibayev Arnur

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 3

77--88

EN

This article focuses on the critical importance of demand estimates for effective planning and decision-making in the railway freight transportation industry. Various departments within transportation companies, including marketing, production, distribution, and finance departments, heavily rely on accurate demand forecasts to make informed decisions. Forecasting demand is a crucial aspect of managing business processes, and the methods for doing this can vary across different industries. The ultimate goal remains consistent - to obtain precise predictions of future demand by analyzing historical data and current environmental factors. In the context of transportation services, accurate demand forecasting is essential for successful operational planning and management of functional areas such as transportation operations, marketing, and finance. The current case study specifically examines the National Company Kazakhstan Temir Zholy (KTZ), a transport and logistics holding engaged in rail transportation in Kazakhstan. KTZ’s main sources of income are related to freight transportation. The volume of cargo transportation (in tons) and the freight turnover play a significant role in assessing demand and forecasting future revenues from freight traffic. Different techniques for demand forecasting are explored, including qualitative and quantitative methods. Qualitative methods rely on judgments and opinions, while quantitative methods utilize historical data or identify causal relationships between variables. Overall, the present study highlights the critical role of demand forecasting in the railway freight transportation industry and its impact on efficient planning and decision-making processes.

2

Gospodarka surowcami nieenergetycznymi w Polsce - surowce mineralne krytyczne, strategiczne i deficytowe

Witkowska-Kita B., Blaschke W., Biel K., Orlicka A.

Przegląd Górniczy

|

2016

|

T. 72, nr 3

76--84

PL

Artykuł omawia problemy związane z gospodarką surowcami krytycznymi, strategicznymi i deficytowymi w Polsce. Gospodarka tymi surowcami obejmuje: zapotrzebowanie na ww. surowce nieenergetyczne, ich import do Polski wraz z głównymi kierunkami importu oraz eksport niektórych z tych surowców poza granice naszego kraju.

EN

This paper presents issues concerning management of critical, strategic and deficit raw materials in Poland. Management of these materials includes: demand for the abovementioned non-energy raw materials, import and the origin of import of non-energy raw materials to Poland, export of some of these materials abroad.

3

Modelowanie i symulacja oddziaływań dynamicznych koło - szyna w ruchu pojazdu w rozjeździe kolejowym

Duda S.

Modelowanie Inżynierskie

|

2012

|

T. 14, nr 45

32--38

PL

W pracy przedstawiono metodykę modelowania ruchu pojazdu szynowego po dowolnym torze, w tym podczas ruchu przez szczególny rodzaj toru, jakim jest rozjazd kolejowy. Ruch pojazdu jest następstwem przenoszenia przez układ napędowy na koła pojazdu momentu napędowego, natomiast odpowiednie prowadzenie pojazdu jest skutkiem sił kontaktowych na powierzchni koła z szyną. Opracowano adekwatne modele: pojazdu wraz z układem napędowym oraz kontaktu koło - szyna. Modele te zaimplementowano w środowisku Matlab/Simulink. Model kontaktu koło - szyna ma charakter ogólny, pozwalający na wyznaczenie w trakcie prowadzonej analizy współrzędnych punktów kontaktu pomiędzy kołem a szyną. Proponowany model nie tylko umożliwia identyfikowanie wielopunktowego kontaktu, lecz także pozwala na wydajne i dokładne obliczenie sił wzajemnego oddziaływania pomiędzy kołem a szyną.

EN

This paper presents a methodology for modelling the movements rail vehicle on any track, including movements over a specific type of track - a rail junction. Vehicle movement is the result of the drive system of a vehicle transferring torque onto the wheels of the vehicle, while the appropriate driving force is a result of forces resulting from contact between the wheel surface and the rail. The following applicable models were prepared: of the vehicle with the drive system and of the contact wheel - rail. These models were implemented in Matlab/Simulink. The wheel - rail contact model is general in nature, allowing the setting of coordinates of the points of contact between the wheel and rail during the analysis performed. The proposed model not only allows identification of a multi- point contact, but also allows for efficient and accurate calculation of the forces of interaction between the wheel and the rail.

4

Competitiveness of the Polish Textile and Clothing Sector within the European Integration Process and the Liberalisation Procedures of GATT/WTO Agreement (ATC)

Wysokińska Z.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2004

|

Vol. 12, no. 4 (48)

8--11

EN

The aim of this paper is to analyse recent trends in the EU’s internal market for textiles and clothing, with special reference to production, internal and external turnover, employment and investment in EU industrial and common trade policies, and their adaptation to the WTO/ATC liberalisation rules with special reference to the protective measures and limitations on trade admissible under the WTO Agreement. The competitiveness of the Polish textiles and clothing sector in the EU internal market, as well as selected recent trends in its creation in the most important Polish regions for the T&C sector in Poland, are also analysed.

PL

Celem artykułu jest analiza ostatnich trendów najednolitym rynku wewnętrznym tekstyliów i odzieży, ze szczególnym uwzględnieniem tendencji w zakresie produkcji, obrotów (wewnętrznych i zewnętrznych), zatrudnienia i inwestycji w ramach polityki przemysłowej i handlowej UE i jej adaptacji do zasad liberalizacyjnych WTO/ATC (ATC - Porozumienie w sprawie Tekstyliów i Odzieży), a w szczególności do uznanych za dopuszczalne instrumentów protekcyjnych i ograniczeń w handlu w ramach tego Porozumienia. Omówiono także konkurencyjności polskiego sektora tekstylno-odzieżowego na jednolitym rynku europejskim oraz wybranych tendencji w zakresie jej kształtowania się w regionach najbardziej istotnych dla przemysłu tekstylno-odzieżowego w Polsce.