Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The impact of standard deviation of wind on the bomb flight in atmospheric turbulence

Kowaleczko Grzegorz, Grajewski Krzysztof, Kobiela Szymon, Kaźmierczak Romuald

Journal of KONBiN

|

2021

|

Vol. 51, iss. 2

79--91

EN

The paper provides the simulation results of a small-diameter guided training bomb released during atmospheric turbulence. The simulation utilized a guided bombed devised at ITWL. Aerodynamic characteristics of the bomb were obtained from wind tunnel tests and from calculations made by the PRODAS programme. The simulation programme was developed based on a mathematical model describing a spatial motion of an aerial bomb moving in atmospheric turbulence. To describe a turbulence component, the model of stochastic processes proposed by Shinozuki was used. The manuscript includes examples of diagrams of basic parameters showing the bomb flight in a disturbed atmosphere. The analysis of the impact of the standard deviation of the wind on the change in the parameters of bomb flight was performed. The relationships between the parameters of bomb flight and the possibility to hit the target were provided.

PL

W artykule przedstawiono wyniki symulacji lotu ćwiczebnej bomby kierowanej małego wagomiaru zrzuconej w warunkach atmosfery turbulentnej. Do symulacji użyto bomby kierowanej zaprojektowanej w ITWL. Charakterystyki aerodynamiczne bomby otrzymano z badań w tunelu aerodynamicznym i obliczeń wykonanych w komercyjnym programie PRODAS. Program symulacyjny opracowany został na podstawie modelu matematycznego opisującego ruch przestrzenny bomby lotniczej poruszającej się w warunkach turbulentnej atmosfery. Do opisu składowej turbulencji wykorzystano model procesów stochastycznych zaproponowany przez Shinozukiego. W artykule pokazano przykładowe przebiegi podstawowych parametrów opisujących lot bomby w zaburzonej atmosferze. Dokonano analizy wpływu odchylenia standardowego wiatru na zmianę parametrów lotu bomby. Przedstawiono zależności występujące między parametrami lotu bomby a możliwością trafienia w cel.

2

Model dynamiki zrzutu bomby w warunkach turbulencji

Kowaleczko G., Pietraszek M., Grajewski K.

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2018

|

R. 47, z. 146

119--143

PL

Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie częściowych wyników badań symulacyjnych prowadzonych aktualnie w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych. Badania te dotyczą dynamiki lotu ćwiczebnej bomby lotniczej LBĆw-10, która została opracowana w ITWL, a obecnie podlega modernizacji. Symulacje wykonano wykorzystując autorskie oprogramowanie opracowane na potrzeby tych badań. W artykule przedstawiono klasyczny model ruchu przestrzennego bomby oraz podano podstawowe dane tego obiektu. Dokładnie opisano sposób obliczania oddziaływań aerodynamicznych uzupełniając ten opis o przykładowe charakterystyki aerodynamiczne, które otrzymano wykorzystując komercyjne oprogramowanie PRODAS. Dodatkowo przedstawiono sposób uwzględnienia zmienności pola wiatru, a w szczególności turbulencji atmosfery. Zastosowano stochastyczny model pola wiatru. Pokazano przykładowe wyniki obliczeń, które zostaną wykorzystane w procesie modernizacji bomby polegającym na wprowadzeniu aktywnego sterowania torem lotu.

EN

The purpose of this article is to present partial results of simulation tests currently conducted at the Air Force Institute of Technology. These tests concern the flight dynamics of the LBCw-10 flight bomb, which was developed at ITWL and is currently undergoing modernization. Simulations were carried out using proprietary software developed for the needs of these studies. The article presents a classic model of spatial motion of a bomb and basic data of this object. The method of calculating aerodynamic forces is described in detail, complementing this description with exemplary aerodynamic characteristics, which were obtained using commercial PRODAS software. Additionally, the method of taking into account the variability of the wind field, and in particular the turbulence of the atmosphere is presented. A stochastic wind field model was used. Illustrative results of calculations are shown, which will be used in the process of bomb modernization involving the use of active flight path control.

3

A comparative aerodynamic analysis of two different cable-stayed bridges in Poland

Flaga K., Podgórski J., Błazik-Borowa E., Bosak G., Bęc J.

Archives of Civil Engineering

|

2005

|

Vol. 51, nr 2

155-178

EN

The paper deals with aerodynamic analysis of the two longest cable-stayed bridges in Poland. This analysis comprises: modal analysis, estimation of stresses generated by static wind action, analysis of vibrations excited by atmospheric turbulence and feedbacks, determination of bridge vibrations generated by vortex excitation, calculation of stresses produced by dynamic wind action. The dynamic structure response has been calculated using the quasi-steady method, which allows analysis of just a few representative mode shapes, with the result precision acceptable in the engineering practice. Finally, both bridges have been found safe and resistant to the dynamic wind action, however the Warsaw bridge is more susceptible to the aerodynamic actions, especially its deck.

PL

Przedmiotem pracy jest analiza aerodynamiczna dwóch najdłuższych mostów podwieszanych w Polsce. Analiza obejmuje: analizę drgań własnych konstrukcji, oszacowanie naprężeń wywoływanych statecznym działaniem wiatru, analizę drgań wzbudzanych turbulencją atmosferyczną przy występowaniu sprzężeń aerodynamicznych, okreslenie drgań mostów pod wpływem wzbudzenia wirowego, obliczenie naprężeń wywołanych dynamicznym działaniem wiatru. Odpowiedź dynamiczna konstrukcji na działanie wiatru została obliczona przy wykorzystaniu teorii quasi-ustalonej, bazując na metodzie superpozycji modalnej uwzględniającej kilka reprezentatywnych postaci drgań własnych, co prowadzi do wystarczającej dokładności w praktyce inżynierskiej. Ostatecznie, obydwa mosty uznano za bezpieczne i odporne na dynamiczne działanie wiatru, przy czym most w Warszawie jest bardziej podatny na wpływy aerodynamiczne, zwłaszcza jego pomost.

4

Prądy strumieniowe jako przyczyna powstawania turbulencji bezchmurnego nieba nad Europą

Bąkowski R.

Przegląd Geofizyczny

|

2003

|

Z. 3-4

187-194

EN

This paper analysis the criteria used to determine the occurrence of clear air turbulences (CAT) as phenomena connected with the location of jet streams. Next, using data from aerological measurements taken in the decade 1992-2001 at 67 stations over Europe and its margins the zones of strong streams in upper and middle troposphere are determined. The next step includes determinations of the areas of similar characteristics of jet stream occurrence, as phenomena, which influence development of CAT zones.

5

Analiza aerodynamiczna mostu podwieszonego III Tysiąclecia im. Jana Pawła II w Gdańsku

Flaga A., Podgórski J., Błazik-Borowa E., Bosak G., Bęc J.

Drogi i Mosty

|

2002

|

nr 4

5-40

PL

Prezentowana praca zawiera opis analiz numerycznych związanych z działaniem wiatru na most podwieszony III Tysiąclecia im. Jana Pawła II, w ciągu trasy H. Sucharskiego w Gdańsku. Obliczenia wykonał zespół pracowników Katedry Mechaniki Budowli Politechniki Lubelskiej oraz Instytutu Mechaniki Budowli Politechniki Krakowskiej, pod kierownictwem pierwszego z autorów. Obliczenia obejmowały cztery obszary tematyczne: analiza statyczna, dynamiczna i aerodynamiczna pylonu w fazie budowy; analiza statyczna, dynamiczna i aerodynamiczna mostu w fazie budowy; analiza statyczna, dynamiczna i aerodynamiczna mostu w fazie eksploatacji; analiza dynamiczna i aerodynamiczna kabli podwieszających w fazie eksploatacji.

EN

The presented paper contains wide description of the numerical analyses of aerodynamical phenomena occurring as a result of wind action on the Henryk Sucharski cable-stayed bridge in Gdańsk. The detailed analysis of these phenomena was ordered by the scientific committee supervising the bridge construction. The calculations were performed be the researchers from the Department of Structure Mechanics of the Technical University of Lublin and the Institute of Structural Mechanics of the Cracow Technical University. The team manager was Professor Andrzej Flaga. The calculations included the following four topics: the static and dynamic analyses of the pylon at the stage of erection, the static and dynamic analyses of the bridge at the stage of erection, the static and dynamic analyses of the bridge at the operating stage, the dynamic analysis of the supporting cables at the operating stage.