Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Effect of heat transfer correlation on wet cylinder liner temperature distribution when converting an old engine into a turbocharged engine

Trung Kien Nguyen

Archives of Thermodynamics

|

2021

|

Vol. 42, no 3

159--172

EN

For conventional diesel engines, two of the most widely used global correlations are due to Woschni and Hohenberg. Besides, the modern diesel engines used a new heat transfer coefficient correlation was proposed by Finol and Robinson. In Vietnam, improving engine power density is a trend of improving non-turbocharged base engines by using a supercharging system with exhaust gas energy recovery. Increasing engine power by the turbocharger is limited for two reasons: mechanical stress and thermal stress of the components surrounding the combustion chamber. In general, the heat transfer coefficient has a major effect on heat transfer rate, especially during the combustion process. So, the purpose of this study is to compare the cylinder distribution results from the simulation using the equations of Woschni and Hohenberg and compare to the experiment results when converting an old heavy-duty engine into a turbocharged engine. Results show that the cylinder distribution using Hohenberg’s correlation has a good agreement with the experiment results, especially in the case of a turbocharged engine.

2

Low Speed Pre Ignition : the problem of modern engines

Olszowiec Paweł, Luft Mirosław

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 12

179--182

EN

The article deals with the issue of knocking occurring in modern turbocharged internal combustion engines at low rotational speeds. The material describes the genesis of the phenomenon, its main causes and research results to prevent the above phenomenon.

PL

Artykuł porusza zagadnienie spalania stukowego występującego w nowoczesnych turbodoładowanych silnikach spalinowych przy niskich prędkościach obrotowych. W materiale opisano genezę zjawiska, jego główne przyczyny oraz wyniki badań pozwalające zapobiegać powyższemu zjawisku.

3

Modelowanie obiegu Millera w doładowanym silniku gazowym

Cupiał K., Grab-Rogaliński K.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC2

190--195

PL

W artykule przedstawiono wyniki modelowania obiegu Millera w doładowanym silniku gazowym dla różnych wariantów kątów zamknięcia i otwarcia zaworu dolotowego. Wyniki modelowania przedstawiono w formie wykresów podstawowych parametrów tego silnika w fukcji kąta zamknięcia zaworu ssącego. Dokonano również porównania wyników uzyskanych dla poszczególnych wariantów modelowania obiegu Millera z modelem o fazach rozrządu odpowiadającym fazom silnika bez modyfikacji.

EN

This article presents results of Miller cycle modeling in turbocharged gas engine with several valve timings. Results of modeling are presented in diagrams showing a basic engine parameters as function of intake valve closure. The comparation between resoults was for individual cases of modeling Miller cycle, and engine with valve timing not modified were also presented.