Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Drgania własne wirnika turbozespołu dużej mocy z pęknięciem

Banaszek S., Bogulicz M., Shulzhenko M., Zajtsev B.

Mechanik

|

2014

|

R. 87, nr 7CD

27—34

PL

Przedstawiono wyniki obliczeń drgań własnych wirnika części średnioprężnej turbozespołu dużej mocy na sztywnych podporach, z hipotetycznym defektem w postaci pęknięcia. Obliczenia prowadzono programem MODWIR opracowanym w IMP PAN. Wykorzystano model belkowy MES. Częstości własne porównano z wynikami obliczeń modelu 3D autorstwa partnerów ukraińskich. Zaprezentowano także wybrane formy drgań własnych wirnika bez defektu i z pęknięciem.

EN

The results of calculations of a natural vibration of the IP turbine rotor with the hypothetical crack are presented. The rotor is a part of a large power turbo-set. It is founded on a rigid foundation. The calculations were carried out with the use of beam FE model (the IMP PAN model), with the program MODWIR. The natural frequencies are compared with the results of 3D calculations made in Ukraine. Some chosen forms of natural vibration are presented.

2

Simplified models of turbine vibrations with breathing crack in the shaft

Shulzhenko N. G., Zajtsev B. P., Asaenok. A. V., Banaszek S.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2012

|

Vol. 17, no. 1

233-247

EN

Two bar models of a transvesely cracked rotor are examined considering "breathing" of the slot. The first model is based on the elastic axis break due to crack. The other is based on the simple model of rotor line and simple, linear, binary model of the crack breathing mechanism. Strong non-linearities are introduced in the model of journal bearings, based on the theory of hydrodynamic lubrication. The paper presents the methodology of crack modeling, the algorithms of crack breathing mechanisms and calculations of shaft vibrations. The sample calculations were performed for models of a large power turbo-set.

3

Power turbo-sets vibration state diagnosing

Shulzhenko M., Metelev L., Efremov Y., Banaszek S.

Diagnostyka

|

2008

|

nr 4(48)

43-52

EN

The paper presents automatic system of turbo-sets vibration state analysis and diagnosing. The turbo-set shaft line is considered as main object for diagnosing. The system is equipped with sufficient sensors to measure vibratory signals from the rotor line and non-vibratory data. Computer system enables efficient real-time analysis and post-processing of measured values. Methods of operation states assesment are applied to provide analysis during the rotor turning, run-up/run-down, idle running and loading conditions. A special attention is payed to investigations of torsional vibrations as indicator of some defects. An example of computer simulation of shaft crack is presented showing their usefulness. A technique for the rotors torsional strains check and assessment at the turbo-set shaft line rotation is introduced into the presented system to determine fatigue phenomena.

PL

Praca przedstawia automatyczny system analizy i diagnostyki stanu dynamicznego turbozespołów energetycznych. Linia wirników została przyjęta jaki główny obiekt diagnozowania. System jest wyposażony w odpowiednie czujniki mierzące sygnały drganiowe i inne wielkości. Komputerowa obróbka sygnałów umożliwia efektywną analizę w czasie rzeczywistym oraz postprocessing zmierzonych wartości. Zastosowane metody dają możliwość analizy w różnych stanach operacyjnych maszyny, jak obracanie wirnika, rozbieg/wybieg, bieg jałowy, bieg pod obciążeniem. Zwrócono specjalną uwagę na badania drgań skrętnych jako wyróżnika diagnostycznego niektórych defektów. Podany przykład badań symulacyjnych pęknięcia wirnika pokazuje ich użyteczność. Zaprezentowano technikę wyznaczania naprężeń skrętnych w celu określania zjawisk zmęczeniowych.

4

Crack indicators for large power turbo-set monitoring and diagnostic system

Kiciński J., Banaszek S.

Mechanics / AGH University of Science and Technology

|

2005

|

Vol. 24, no. 2

77-81

EN

Active elements in power machine may be controlled with a signals from diagnostic system to stabilize it's operating in a case of emergency work. It needs to identify specific indicators for particular classes of defects. The paper presents possibilities to define such indicators for transverse crack occurring in the rotor of 200 MW turbo-set. The investigations were performed in the way of computer simulations utilizing the NLDW computer code. It bases on non linear model of bearings and Knott crack model. Crack propagation influence on the machine's dynamic state was examined. A resonance being a function of crack depth was detected. The amplitude and phase spectra were discussed as crack indicators as well as torsional/axial vibrations couplings.

PL

W celu umożliwienia awaryjnej pracy maszyny energetycznej jej elementy aktywne mogą być sterowane sygnałami z systemu diagnostycznego. Wymaga to określenia odpowiednich wyróżników diagnostycznych dla poszczególnych klas defektów. Niniejsza praca przedstawia możliwości określenia takich wyróżników dla poprzecznego pęknięcia wirnika turbozespołu o mocy 200 MW. Badania przeprowadzono na podstawie symulacji komputerowych programem NLDW, bazującym na nieliniowym modelu łożysk ślizgowych i modelu pęknięcia według Knotta. Badano wpływ propagacji pęknięcia na stan dynamiczny maszyny. W wyniku badań wykryto rezonans w funkcji głębokości pęknięcia. Przedyskutowano wykorzystanie widm amplitudowych i fazowych oraz sprzężeń drgań osiowo-skrętnych jako wyróżników diagnostycznych pęknięcia.