PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  turbo diesel engine
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Modelowanie obciążeń cieplnych tłoka doładowanego silnika ZS
Gustof P., Hornik A., Jędrusik D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 63
133-137
PL
W pracy wyznaczono rozkłady temperatury w tłoku doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w początkowej fazie jego pracy przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania, warunków brzegowych III rodzaju oraz metody elementów skończonych (MES) za pomocą programu COSMOS/M.
EN
In this paper distribution of temperatures in the piston of turbo diesel engine at the beginning of it work was presented. Computations were performed by means of a two-zone combustion model and the finite elements method (MES) by using of COSMOS/M program.
2
Content available Modelling of the heat load in the piston of turbo diesel engine - continuation
Gustof P., Hornik A., Jędrusik D.
Transport Problems
|
2007
|
T. 2, z. 4
81-86
EN
In this study the mathematical description of characteristic surfaces of the heat exchange of the piston and temperature distribution of the turbo diesel engine at the beginning phase its work was presented. The computations were performed by means of the two-zone combustion model, the boundary conditions of III kind and the finite elements method (MES) by using of COSMOS/M program.
PL
W niniejszym artykule przedstawiono matematyczny opis charakterystycznych powierzchni wymiany ciepła tłoka oraz rozkład ich temperatury dla doładowanego silnika, z zapłonem samoczynnym w początkowej fazie jego pracy. Obliczenia numeryczne zostały przeprowadzone przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania [1], warunków brzegowych III rodzaju oraz metody elementów skończonych (MES), za pomocą programu COSMOS/M.
3
Content available Influence of engine speed and the course of the fuel injection characteristics on forming the average combustion temperature in the cylinder of turbo diesel engine
Gustof P.
Transport Problems
|
2007
|
T. 2, z. 3
5-10
EN
Average combustion temperatures inside a turbo diesel engine for the same load and the same total doze of fuel for two rotational speeds: 2004 [rpm] and 4250 [rpm] are presented in this paper. The aim of this work is also the evaluation of the influence of the temporary course of the fuel injection characteristics on forming temperature in the engine cylinder space for these temperatures. The calculations were carried out by means of two zone combustion model .
PL
W pracy zostały przedstawione obliczenia średniej temperatury spalania wewnątrz doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym, dla tego samego obciążenia i tej samej sumarycznej dawki paliwa dla dwóch prędkości obrotowych: 2004[min"1] oraz 4250[min"1]. Celem realizowanej pracy była również ocena wpływu chwilowego przebiegu charakterystyki wtrysku paliwa na kształtowanie się temperatury w przestrzeni cylindra silnika dla tych prędkości. Obliczenia zostały przeprowadzone przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania.
4
Content available remote Modelowanie pola temperatur zaworu wylotowego doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w stanie nieustalonym
Gustof P., Jędrusik D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 50
15-22
PL
W pracy wyznaczono pola temperatur zaworu wylotowego doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w stanie nieustalonym przy zastosowaniu modelu dwustrefowego procesu spalania oraz metody elementów skończonych (MES) za pomocą programu Cosmos/M.
EN
The thesis determines fields of temperatures the exhaust valve of Diesel turbo engine in an unsteady state performed using model of process of two-zone combustion and the finite elements method (MES) with support of programme Cosmos/M.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.