Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  turbina silnika odrzutowego
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W pracy przedstawiono obliczenia dynamiki turbiny silnika odrzutowego z zastosowaniem MES. Obliczono częstości i postacie drgań pojedynczej topatki turbiny silnika odrzutowego dla modelu trójwymiarowego. Następnie zbudowano uproszczony belkowy model łopatki turbiny. Model ten został wykorzystany do obliczeń częstości i postaci drgań całej turbiny. Obliczenia zostały porównane z badaniami doświadczalnymi.
EN
In the paper, calculations of dynamic of a turbo-jet engine turbine using the FEM are presented. Natural frequencies and mode shapes of a single turbine blade for a three-dimensional model were calculated. The next, a simplified beam model of a turbine blade was formed. The model was utilized for calculation of natural frequencies and mode shapes of a entire turbine. The calculations were compared with the experimental examinations.
EN
An ordinary phenomenon which could be observed during the turbine jet engine exploitation are random and the differences in transient processes duration that are realized at the same circumstances are difficult to explain. This is usually explained as the random appearance of the whirl flow off zone at the rotor type compressor or as the malfunction of the automatic control system. The paper contained the hypothesis that the origin of the phenomenon could be the random and highly unequal thermal fields at the combustion chamber outlet. This is indirectly observed during the routine experiments conduced with thermal field distribution in the jet nozzle as well at the research laboratories of the engine producers as at the jet engine repair plants. The confirmation of the probability of the hypothesis presented could be the results of simulation studies conduced with the digital nonlinear model of the single-rotor mono flow turbine jet engine of SO - 3 type.
PL
Często obserwowanym zjawiskiem w eksploatacji turbinowych silników odrzutowych są przypadkowe i trudne do wyjaśnienia różnice w czasie realizacji procesów przejściowych obserwowane w tych samych warunkach otoczenia. Zazwyczaj tłumaczy się to przypadkowym pojawianiem się wirujących oderwań przepływu w sprężarce wirnikowej lub nieprawidłowym działaniem układu automatycznej regulacji. W referacie przedstawiono hipotezę, według której przyczyną zjawiska mogą być przypadkowe duże nierówności pola temperatury gazu u wylotu komory spalania, pośrednio obserwowane podczas rutynowych pomiarów tzw. rozkładu pola temperatury gazu w dyszy silnika, wykonywanych w laboratoriach badawczych oraz w zakładach wytwórczych i remontowych silników odrzutowych. Potwierdzeniem prawdopodobieństwa hipotezy są przedstawione w referacie wyniki badań symulacyjnych, przeprowadzonych na cyfrowym nieliniowym modelu silnika typu SO-3.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.