This article presents the analysis of conditions of compressor-turbine matching for an aviation turboshaft engine with free power turbine, theoretical research for factors affecting this matching, and recommendations for rational design actions making it possible to change the position of a steady-state operating line of compressor and gasifier turbine on the full compressor map. The influence of change of throat area of gasifier turbine nozzle guide vanes and change of area power turbine nozzle guide vanes on the parameters and engine compressor surge margin measured at manufacturing conditions with the value of special ratio has been defined. The theoretical research was veryfied by the result obtained from experimental tests.
PL
Praca obejmuje analizę warunków współpracy zespołów lotniczego silnika śmigłowcowego z wolną turbiną napędową, badania teoretyczne czynników wpływających na tę współpracę oraz wskazania racjonalnych działań konstruktorskich, umożliwiających zmianę położenia linii współpracy sprężarki i napędzającej ją turbiny na uogólnionej charakterystyce sprężarki. Określono wpływ zmian przekroju minimalnego wieńca dyszowego turbiny wtwornicowej i turbinu napędowej na parametry oraz zapas statecznej pracy sprężarki silnika mierzonych w warunkach produkcyjnych określonym wskaźnikiem. Badania teoretyczne zweryfikowano wynikami uzyskanymi podczas badań eksperymentalnych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.