Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Elektrownie gazowe pomostem do energetyki przyszłości

Nowicki Jacek

Inżynier Budownictwa

|

2022

|

nr 2

60--64

2

Wpływ dodatku glikolu poli(etylenowego) na właściwości mas lejnych do wytwarzania form ceramicznych na osnowie SiC do zastosowań w odlewnictwie precyzyjnym części turbin lotniczych

Małek M., Wiśniewski P., Matysiak H., Sitek R., Kurzydłowski K. J.

Przetwórstwo Tworzyw

|

2014

|

[R.] 20, nr 1 (157)

40--49

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości technologicznych mas ceramicznych na osnowie SiC mogących znaleźć zastosowanie do produkcji form odlewniczych do odlewania precyzyjnego części turbin lotniczych. Zawiesiny ceramiczne z SiC o stężeniu 65% otrzymano w mieszadle mechanicznym z dodatkiem 6, 10, 15% wag. glikolu poli(etylenowego) spełniającego rolę spoiwa oraz upłynniacza. Przeprowadzono szereg badań materiałoznawczych dla proszku, polimeru oraz wytworzonych mas lejnych, w tym lepkość względną i dynamiczną, pomiar gęstości, pH oraz zanurzeniowy test płyty mosiężnej. Pomiary prowadzono przez 96 h.

EN

The presented paper relate the application of SiC in manufacturing shell moulds for investment casting of aircraft turbine elements. The tested shell moulds were produced through the „dip and stucco” method. Ceramic slurries with a SiC concentration of 65% wt. were applied. The polyethylene glycol was added at different ranges (6, 10, 15% wt.) as a binder and a flow agent. The characterization of SiC powder was done by Scanning Electron Microscopy (SEM) and X-Ray Diffraction (XRD) methods. Properties of ceramic slurries such as: relative and dynamic viscosity, density, pH and plate weight were studied using a range of techniques. The results shows that slurries based on SiC and polyethylene glycol meet the investment casting requirements of aircraft turbine parts and have very promising properties.

3

Efektywność dwupaliwowego układu kogeneracji z lotniczym silnikiem turbinowym

Toporski T. J., Jesionek K. J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika

|

2003

|

z. 202

301--306

PL

W artykule przedstawiono analizę dwupaliwowego układu kogeneracji złożonego z dwóch kotłów parowych OR-10 i turbiny lotniczej TW3-117. Zaproponowano model termodynamiczny do określenia wewnętrznych strat egzergii. Na podstawie wyników obliczeń dokonano charakterystyki porównawczej wartości jednostkowego kosztu wytwarzania ciepła w zależności od rodzaju paliwa turbinowego i czasu pracy siłowni. Omówiono także straty egzergii określone na podstawie modelu termodynamicznego.

EN

In the paper efficiency of bifuelled CHP arrangement with aeroturbine is analysed. This arrangement creates two steam boilers (coal burning) and an aviation turboengine using liquid fuels or natural gas. The termodynamical model of above mentioned CHP system is proposed. Basing on calculation results the comparison of individual heating cost depending on the various fuels used by turboengine is presented. The exergy losses for the arrangement are also discussed.