Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kontrola trzeźwości na budowie

Lipka Maciej

Inżynier Budownictwa

|

2024

|

nr 1

33--35

2

Podstawowe zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce i potrzeba zmian w zakresie ich oceny

Żurek T.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7121--7128, CD2

PL

Zagrożenia na drogach wynikają z wielu czynników pozostających zależnymi od różnych okoliczności. W tych okolicznościach niewątpliwie umiejscowić można dwie z nich przywoływane jako jedne z najważniejszych – prowadzenie pojazdów po spożyciu nadmiernej ilości alkoholu oraz przekraczanie prędkości wyznaczanej dla danego odcinka drogi. Mimo przypisanych w odniesieniu do tych sytuacji sankcji dyscyplinujących kierujący wykazują przekorę bądź też brak zrozumienia dla administracyjnych decyzji. Należy zauważyć, że w obu przypadkach naruszeń przepisów dopatrzeć się można określonych ograniczeń wprowadzonych na poziomach innych niż uznane za dominujące w krajach UE. Ograniczenia te nie znajdują w Polsce akceptacji społecznych. W odniesieniu do ograniczenia prędkości nie uwzględnia się też uwarunkowań ekonomicznych i ekologicznych pojawiających się w związku ze zbyt wolnym ruchem pojazdów. Należy uznać, że spójność europejska powinna obejmować jak najwięcej kwestii, zagadnień i rozwiązań. Związana z tym porównywalność statystyczna pozwoli odzwierciedlić faktyczny poziom zagrożeń i wypadkowości.

EN

Hazards on roads due to a number of factors. In these circumstances, no doubt there are two the most important: driving with excess alcohol and overspeeding. It should be noted that in both cases, violations can be discerned certain restrictions placed on levels other than those considered to be dominant in the EU. These restrictions are not in Poland social acceptance. With regard to the speed limit also does not account for economic and environmental conditions. It should be recognized that the cohesion of Europe should include as many issues, problems and solutions in this area.

3

Psychologiczna charakterystyka kierowców przestrzegających wymogu trzeźwości w ruchu drogowym

Tokarczyk E.

Transport Samochodowy

|

2010

|

z. 1

77--92

PL

W najnowszym, naukowym podejściu do profilaktyki zwraca się uwagę, że aby działania profilaktyczne były skuteczne konieczne jest nie tylko eliminowanie lub ograniczanie czynników ryzyka takich zachowań, ale równocześnie wzmacnianie czynników chroniących przed podejmowaniem zachowań ryzykownych oraz promowanie postaw i zachowań zgodnych ze społecznymi i prawnymi oczekiwaniami. Wymaga to znajomości nie tylko czynników ryzyka, ale również chroniących, powstrzymujących, odpowiedzi na pytanie o to, co powoduje, że określona grupa kierowców to osoby zawsze trzeźwe „za kierownicą”, tj. osoby, którym nie zdarza się kierowanie pojazdem po użyciu alkoholu czy w stanie nietrzeźwości. W celu identyfikacji czynników chroniących przed zachowaniem ryzykownym - prowadzeniem pojazdu w stanie nietrzeźwości przeprowadzono badania 60 osób zawsze trzeźwych „za kierownicą”. Analizie poddano wiedzę o wpływie alkoholu na sprawność i zachowanie się kierowcy, cechy osobowości (w tym tendencję do zachowań ryzykownych) oraz stosunek do alkoholu na skali picie rozsądne - prawdopodobieństwo uzależnienia. Wyniki badań wykazały, iż dominującym czynnikiem powstrzymującym przed kierowaniem pojazdem w stanie nietrzeźwości jest w pełni dojrzała osobowość.

EN

The new, scientific approach to the prophylactics draws attention to the fact that for the prophylactic activities to be effective it is necessary not only to eliminate or limit the risk factors of such behaviours, but also simultaneously strengthen the factors protecting against the taking the risky behaviours and promoting attitudes and behaviours consistent with social and legal expectations. This requires the knowledge of not only the risk factors, but also those protective and preventive ones, which in practice boils down to the answer to the question - what causes certain group of people to be always sober “behind the wheel”. In order to identify the protective factors against the risky behaviour-driving a car being intoxicated - the tests of 60 people always sober “behind the wheel” were conducted. Analysed was the knowledge about the alcohol influence on the drivers capabilities and behaviour, personality features (including the tendency for risky behaviours) and the attitude towards alcohol on the scale reasonable drinking - probability of addiction. The results of tests proved, that the dominating factor preventing the drivers from driving the vehicle in the intoxicated state is fully developed personality.